Autoforum

Model 3 je hodně drahý, blbě dostupný a s málo prodejci/servisy. Čekám, že mnohem větší impuls elektromobilitě dá nový Nissan Leaf.

Možná v Evropě, ale rozhodně ne v USA. Tam je na trhu Bolt, který je bez čekání a narozdíl od aut Tesly netrpí spostou dětských bolestí. A dojede stejně daleko jako nový Leaf, jenže ho nidko nekupuje. A proč?

1) je to hatchback, jako LEaf a to je američany nepochopený typ karoseria

2) protože nemá Image Tesly (A to je to nejduležitější)

Spousta lidí by si elektromobil od nikoho jiného nekoupila. Ať už totiž Tesla příjde z čímkoli má auru prukopnické automobilky s image ala Apple, která umožnuje prodat klidně i horší věc něž konkurence za větší peníze

Zajímavé že Tesla opouští asynchronní motory

Leda hovno ty vepřová hlavo.Chápu, že prodáváš Nissany, ale Left je předražený hnusný sráč. Sory

Prokopec by si již neměl firmu Tesla brát do huby. Již ji zde na tomto Škodawebu poškodil dost

Proč si lidi kupujou Mercedesy, BMW nebo třeba Porsche když by jim měla stačit Dacia v základu? Přece auto jako auto. Jestli to taky nedělají protože se jim ta auta líbí a protože mají svojí image

Hochu je to smutné, ale lidi tě budou posuzovat i podle auta.

Nikdo ti nebude lezt do prdele když budeš jezdit ve zhnilé Felicii.

Pokud budeš jezdit v MB třídy S nebo Tesla S uvidíš ten rozdíl jak tě lidi vnímají.

Vůbec nerozumím údajům v tabulce

- Co znamená Total voltage of packs - maximální napětí, minimální, nejaká střední hodonota atd ..?

- Co je Battery specific energy, uvedeno 150 bez jakékoliv jednotky ?

- Co je Battery energy capacity - uvedeno 230 opět bez jakékoliv jednotky

- A co ej Rated motor generator power, 192 opět bez jednotky ?

Z téhle změti bych si teda kapacitu aku netroufl spočítat ani náhodou. A co je vůbec za divný spolek ta EPA když neumí zapsat seriózně ani ty nejzákladnější údaje ? Tihle chtějí něco certifikovat ???