Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Kontroverzní rekordman Ringu je venku, víme vše o Lambu Huracán Performante
6.3.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Italská novinka má podle očekávání vyšší výkon, nižší hmotnost a aktivní aerodynamiku. Přesto je tu jedna věc, kterou dokáže i překvapit.
Příchod každého nového modelu Lamborghini očekáváme se zájmem. Však třeba i proto, že tato italská automobilka je jednou z posledních, jež staví na atmosférických motorech. Taokvý najdeme i uprostřed varianty Performante, která aktuálně debutuje na autosalonu v Ženevě. Jejím základem je desetiválcové kupé Huracán, vůči němu ovšem disponuje vyšším výkonem, nižší hmotností a především aktivní aerodynamikou.
Až dosud jsme toho o něm příliš nevěděli, jedinou zásadní informací byl čas z Nordschleife. Základní Huracán Severní smyčku zvládne za 7 minut a 28 sekund, o tom nás přesvědčil magazínu Sport Auto. Performante to mělo zvládnout za výrazně kratší dobu, dokonce rychleji než Porsche 918 Spyder. Zelené peklo mělo zvládnout za 6 minut a 52,01 sekundy. Proč říkáme mělo? O dosaženém času existuje řada pochybností a firma si za to může sama. Zveřejněné video, které má dokumentovat rekordní jízdu, působí dosti nepřesvědčivě.
Lamborghini to zatím nekomentovalo, ale třeba se dočkáme. Pro tuto chvíli se alespoň můžeme seznámit s tím, co Performante odlišuje od základního kupé. V prvé řadě se přitom zaměříme na 5,2litrový motor V10, který dostal 640 koní, tedy pouze o třicet více než standardní Huracán.
Pohonná jednotka je vůbec nejvýkonnějším desetiválcem v historii značky, přičemž ovlivněna byla závodním programem Lamborghini. Používá bronzový kryt svodů, titanové ventily, optimalizovaný průtokem v sacím i výfukovém traktu či zcela nový výfukový systém. Motoru sekunduje optimalizovaná verze sedmistupňového automatu.
Výsledkem těchto modifikací je nejen vyšší výkon, ale také točivý moment 600 Nm, jehož 70 procent je k dispozici již při 1 000 otáčkách. Performante s těmito parametry zvládá sprint z klidu na stovku za 2,9 sekundy (o tři desetiny rychleji než základ) a na dvoustovku za 8,9 sekundy. Nejvyšší rychlost pak má přesáhnout 325 km/h.
Vedle vyššího výkonu se Performante chlubí nižší hmotností. Je o 40 kilogramů lehčí, celkově váží 1 382 kg. Za úsporou stojí zejména rozsáhlejší použití karbonu. Lamborghini u verze Performante nasadilo novou odlehčenou a kovanou formu uhlíkových vláken, která umožňuje vytváření náročnějších tvarů z jediného kusu materiálu. Tím samozřejmě kila letí dolů, zatímco odolnost těchto komponentů roste.
Italové z nového patentového karbonového materiálu vyrobili především zadní křídlo, které je jedním z aktivních aerodynamických prvků zvaných Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA). Spoiler je přitom a využívá speciálních vzduchových kanálků, jejichž klapky ve spodní části krytu pohonné jednotky jsou ovládány elektricky, což vůči hydraulice snižuje hmotnost o 80 %.
Proudění vzduchu skrze kanály je závislé na jízdní situaci. Při brzdění jsou uzavřeny a křídlo funguje jen samo o sobě a vyvažuje vůz. V zatáčkách ovládací systém sleduje úhel natočení volantu a dokáže vždy vnější kanál otevřít, aby tak došlo k navýšení přítlaku na vnitřním kole. Celkově přitom křídlo navyšuje vůči základu přítlak o 750 %.
Vpředu má Huracán Performante dvěma klapky, které jsou ovládány elektromotorem usazeným ve střední části splitteru. Systém funguje v součinnosti s již zmíněným zadním křídlem a při jeho aktivaci (za 0,5 sekundy) dochází k otevření průduchů a tedy zlepšení obtékání vzduchu, redukci vztlaku a snížení tlaku na spodní část karoserie. Vůz tak prý sedí jako... přibitý. O to se starají také modifikace spojené s mnohem tužším šasí.
O 10 % byla navýšena také tuhost pružin a stabilizátorů. Systém pohonu všech kol Haldex zůstal zachován, stejně jako samosvorný mechanický diferenciál na zadní nápravě. Nicméně modifikovány byly jízdní režimy technologie ANIMA, kdy Strada favorizuje trakci, Sport umožní přetáčivost a Corsa je určena okruhovému řádění.
Performante je vybaveno kovanými 20" koly lakovanými bronzovou barvou, jež standardně obouvají pneumatiky Pirelli P Zero Corsa. Ty je možné vyměnit za příplatkové Trofeo R. Performante dává svou výjimečnost najevo i italskou trikolorou na laku a digitálním přístrojovým štítem, sedadly čalouněnými Alcantarou či karbonovými dekory uvnitř.
Cena bez daně z přidané hodnoty startuje na sumě 195 040 Eur (cca 5,27 milionu korun), přičemž první exempláře zamíří k zákazníkům v létě. A to překvapení? Nechali jsme si ho na konec. Huracán Performante není limitovaným modelem, ale součástí regulérní nabídky, takže nemusíme dodávat nic o tom, že už je dávno vyprodaný...
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2017.
Nejostřejší Huracán naživo v Ženevě
Nový rekordman Ringu, Lamborghini Huracán Performante, dostal vyšší výkon a nižší hmotnost než základní kupé. Pyšní se také aktivní aerodynamikou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 39 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 2 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 4 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 5 hodinami
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 14:29 - mattonecz
- Onboard videa 04.25. 12:42 - M.Z.
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 11:02 - HondaMan
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22