Autoforum

zvětšit fotografii /

Japonské automobilky jsou známy tím, že své produkty rády výrazněji vylepšují klidně každý rok. Lexus jako by chtěl toto pravidlo potvrdit a po nedávném faceliftu přišel s další sadou vylepšení modelu IS.

Na první pohled si žádných dramatických odlišností nevšimnete, při bližším zkoumání ale najdete oproti IS 2010 několik menších změn, které při troše dobré vůle za malý facelift označit lze.

Standardní IS tak dostalo nový design kol, upravená zadní světla a přední LED svítilny pro denní svícení. Více se liší sportovně laděné provedení F-Sport, které bude zdobit nový přední nárazník, jiná maska chladiče, upravený zadní spojler a nová 18" kola. Uvnitř najdeme černý strop po vzoru bavorského M paketu a obložení palubní desky v titanovém provedení.

Pod kapotou dostala padáka současná motorizace 220d, která byla nahrazena slabší verzí 200d. Jde o tentýž diesel o objemu 2,2 litru, kerý ale má místo 130 kW (177 koní) jen 110 kW (150 koní). Důvod této změny je neznámý, ale nebude se týkat všech trhů. Např. v Anglii se s IS 220d mohou rozloučit, v Německu nikoli a obě verze (200d i 220d) budou k dispozici současně. Jak tomu bude u nás, to teprve uvidíme, slabší novinka každopádně zrychluje se šestistupňovým manuálem na stovku za 10,2 sekundy a rozjede se až na 205 km/h. Kombinovaná normovaná spotřeba má čini 5,1 litru nafty na 100 km.

Upraven byl také zážehový šestiválec s objemem 2,5 l pro modely IS250 a IS250 C. Jeho výkon zůstal nezměněn (153 kW, 205 koní) stejně jako točivý moment (252 Nm), podařilo se však snížit průměrnou spotřebu z 9,1 l/100 km na 8,4 l/100 km. Motor také plní emisní normu Euro 5, ostatně mu ani nic jiného nezbývá.

Jemně faceliftovaný IS si svou premiéru zažije koncem září v Paříži, do showroomů dealerů by měl dorazit ještě letos. Snad i do těch českých...

Petr Miler