Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Majitel Land Roveru začal za poloviční cenu prodávat vlastní Discovery Sport
6.12.2018 | Petr Prokopec
Velmi podobně vypadá, používá velkou část jeho techniky a i když nejde o stejné auto, za téměř poloviční cenu nabízí pořádnou porci muziky. Seznamte se s Tatou Harrier, která má jednou zaútočit i na Evropu.
Na počátku tohoto milénia se Fordu začala hroutit jeho Premier Automotive Group. Tak byla nazývána jeho divize složená z luxusních značek, mezi které patřil Aston Martin, Jaguar, Land Rover či Volvo. Všechny postupně přešly k novým vlastníkům, pouze Jaguar a Land Rover zůstaly pod jednou střechou. Převzala je obří indický konglomerát Tata Group, pod jehož křídly se oběma značkám začalo dařit.
Paradoxem je, že i když do Tata Group patří největší indická automobilka Tata Motors, Indové dosud nijak zvlášť nevyužívali britské know-how, nedocházelo k žádnému zásadnímu sdílení techniky. To se ale mění, podobně jako v případě Volva a jeho nového vlastníka, čínské automobilky Geely. Britové totiž Indům poskytli základ pro jejich nové SUV jménem Harrier. To vychází z Land Roveru Discovery Sport a je tedy postaveno na stejné modulární platformě OMEGA (Optimal Modular Efficient Global Advanced). Došlo u ní k adaptaci na indické podmínky, což si lze přeložit jako zjednodušení a tedy i zlevnění.
Harrier měří 4 598 milimetrů na délku, 1 894 mm na šířku a 1 706 mm na výšku. V rámci rozvoru lze počítat s 2 741 mm, v případě světlé výšky pak s 205 mm. Kromě toho lze zmínit 50litrovou palivovou nádrž, která se stará o zásobování zatím jediné nabízené pohonné jednotky, dvoulitrového turbodieselu Multijet II s kořeny u Fiatu. Ten produkuje 140 koní a 350 Nm točivého momentu, jež dostala na starosti šestistupňová manuální převodovka.
Indové však do budoucna plánují rozšíření nabídky, dorazit by tak měl benzinový motor s přibližně 170 koňmi, stejně jako šestistupňový automat. To je ale hudba budoucnosti, držet se tedy budeme pouze naftové varianty. Ta kromě platformy od Land Roveru převzala i systém Terrain Response, zákazníci tedy budou moci volit mezi jízdními režimy Normal, Wet a Rough.
Zajímavé přitom je, že Indové nechali ladem pohon všech kol, místo toho tak veškerý výkon míří pouze dopředu. Stojí za tím ono zjednodušení platformy, jež se ostatně dotklo také zavěšení. Kromě toho je třeba počítat s kotoučovými brzdami jen u předních kol (standardně jsou k mání šestnáctky, za příplatek pak sedmnáctky), vzadu brzdí bubny.
Přesunout se můžeme do kabiny, kde má své místo multimediální systém nabízející konektivitu s Apple CarPlay a Android Auto. Spárován je s hudební aparaturou JBL, stejně jako s 8,8palcovým displejem, jemuž pak společnost dělá ještě sedmipalcový zasazený do přístrojového štítu. Poněkud zarážející pak je, že Tata Motors nebude nabízet střešní okno, jakkoliv je lidé v tomto segmentu často vyhledávají - v Indii asi nejde o zase tak oblíbený prvek.
Zmínit můžeme ještě sportovní sedadla nastavitelná elektricky v osmi směrech či na Indii opravdu bohatou bezpečnostní výbavu, do které se nastěhovalo šest airbagů, ABS, automatický sjezd svahů či úchyty Isofix. Tyto prvky by přitom mohly naznačovat útok na Evropu, s čímž Tata Motors ostatně i počítá. Zda ovšem plány skutečně doznají reality a pokud ano, kdy se tak stane, však momentálně nebylo upřesněno.
Dodat tak už jen můžeme, že Harrier disponuje 425litrovým zavazadelníkem, jehož objem lze po sklopení zadních sedadel navýšit na 810 l. Mimo to je novinka Taty vcelku pohledná, což není překvapivé - i její design z velké části vychází z britské předlohy. Nikoliv však již cena, která začíná na 1 600 000 INR. To je asi 522 900 Kč, což je v Indii nadprůměr, u nás je to ale na poměr SUV této třídy láce. Land Rover Discovery tu začíná bezmála na dvojnásobné cifře a jeho indický bratr se tu jednoho dne může prodávat. Takový je alespoň záměr Taty a vzhledem ke spřízněnosti vozu s „originálem” nelze vyloučit, že bude naplněn.
Tata Harrier je nové SUV pro Indii, které vychází z Land Roveru Discovery Sport. Pod kapotou však užívá dvoulitrový diesel od Fiatu
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
před hodinou - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
před hodinou - Elon Musk propustil celý reklamní tým značky pár měsíců poté, co ho stvořil, nesahal mu ani po kotníky
před 2 hodinami - Už 9 let v garáži zavřenou, dodnes novou špičkovou Škodu Superb dál nikdo nechce, majitel to odmítá vzdát
včera - Ford se nepoučil, brutální vrcholný Mustang navzdory jeho ceně prodává stejně teatrálně jako kdysi GT
včera - Stále více dieselů nezvládá projít už svou první STK, za opravu majitelé platí až 75 tisíc Kč
včera
Živá témata na fóru
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 05:20 - janom
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 04.22. 12:29 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.22. 10:30 - honziss
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999
- Onboard videa 04.21. 20:06 - brnenska.odchytova
- BMW omezuje pro ČR asistenční systém X5 04.21. 16:41 - Ivan