Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mazda 3 2014: známe všechny české ceny, vrcholný model stojí přes 600 tisíc Kč
20.9.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ kompletní ceník) Novinku v základu s motorem 1,5 pořídíte za 349 900 Kč, výbava Revolution Top a diesel 2,2 již vycházejí na 634 900 Kč.
Základní cenu nové Mazdy 3 známe již od počátku letních prázdnin, teprve nyní ale začínají první vozy najíždět do českých showroomů, aby v říjnu mohly vyrazit za zákazníky. Pro japonskou značku tak nastal ideální čas představit ceník kompletní, který doznal zásadní změny hlavně v názvu výbav. Anonymně znějící pojmy TE, CE či TX nahradily lidštěji definované úrovně Emotion, Challenge, Attraction, Revolution a Revolution Top.
Kromě těchto pěti úrovní je možné dále vybírat ze čtyř motorizací (tři benzinové pohonné jednotky doplňuje jediný turbodiesel) a dvou karosářských variant. Prim ovšem v české nabídce hraje hatchback, sedan je spíše doplňkem, čemuž odpovídá i omezené množství dostupných kombínací pohonných jednotek a převodovek.
Nebudeme ale předbíhat a ceník si projdeme pěkně odspodu. Začneme tedy základním 1,5litrovým benzinovým čtyřválcem na úrovni Emotion, která zahrnuje třeba klimatizaci, palubní počítač, přední i zadní okna v elektrice nebo audio systém s portem USB. Takto vybavená Mazda 3 vychází na 349 900 Kč, přičemž převodovka je vždy ručně řazená a žádnou další motorizaci již na této úrovni nenajdete.
U základního motoru s výkonem 100 koní a manuální převodovky zůstaneme i nadále, akorát se posuneme k výbavě Challenge, která přihazuje třeba 16palcová litá kola, tempomat, rozhrání Bluetooth nebo dvouzónovou klimatizaci a přednárazový bezpečnostní systém SCBS (Smart City Brake Support). Stát vás přitom bude o 50 tisíc více, tedy nejméně 399 900 Kč.
Na této úrovni již startují také další dvě pohonné jednotky, a sice benzinový dvoulitr o výkonu 120 koní (424 900 Kč) a 2,2litrový turbodiesel (499 900 Kč) produkující koní 150. O přenos na přední nápravu se standardně stará šestistupňový manuál, pro obě motorizace lze ale za příplatek 45 000 Kč zvolit automat. Jak jsme ovšem naznačili výše, u sedanu lze automat pořídit jen v kombinaci s benzinem.
Dalším stupínkem je výbava Attraction, jež nabízí třeba bi-xenony, vyhřívání předních sedadel, světelné, dešťové a zadní parkovací senzory nebo sledování mrtvého úhlu RVM (Rear Vehicle Monitoring). V případě základního benzinového motoru ji máte za 439 900 Kč, dvoulitr startuje na 464 900 korunách a diesel již vystoupal na 539 900 Kč.
Výbava Revolution je další úrovní, přičemž kromě 18palcových kol, audio systému Bose a head-up displeje přináší také benzinový dvoulitr naladěný na 165 koní. Dopřát si jej můžete za 514 900 Kč, zatímco slabší varianta z vašeho účtu odečte 484 900 Kč. Diesel je pak k dispozici za 564 900 Kč, 1,5litrový čtyřválec již s touto výbavou nelze spřáhnout.
Na vrcholu pak stojí Mazda 3 ve výbavě Revolution Top, která již nabízí kompletní bezpečnostní prvky sdružené pod názvem i-Activ Sense. Dále pak nechybí kožené čalounění nebo elektricky stavitelná sedadla, přičemž ceny startují na sumě 559 900 Kč za slabší benzinový motor. Ten silnější vychází na 584 900 Kč, zatímco „naftožrouta“ lze koupit za 634 900 Kč.
Ani tím však vaše utrácení nemusí skončit. Za dalších 3 500 Kč si můžete pořídit bílou variantu koženého čalounění, navigace přihazuje k faktuře 12 500 Kč a metalický lak 12 400 Kč. Více se dozvíte z oficiálního ceníku, který si můžete stáhnout z webu českého zastoupení Mazdy (PDF, 2,1 MB).
Nová Mazda 3 startuje na českém trhu na sumě 349 900 Kč. Za vrcholný diesel s automatem ale již dáte 679 900 Kč
Mazda 3 sedan po stránce cenové kopíruje hatchback, nebude však k mání v tolika variantách
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
Nejnovější články
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 59 minutami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před hodinou - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 3 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 4 hodinami - Dodnes úplně nový, totálně oholený Ford Focus první generace může být váš, při jeho jednoduchosti je to auto navěky
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva