Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mazda se zuby nehty snaží nabudit dojem sportovní značky. Na lednový autosalon tak zamíří se sportovní představou modelu 3, doprovodí ji 6 a CX-5.

Hirošimská automobilka se ve druhém lednovém týdnu bude chtít na ploše domácího výstaviště vyšvihnout a upoutat příznivce speciální sportovní výstrojí hned na několika exponátech, přičemž nás z nich nejvíce zaujala studie Axela Sport Mazda Design Concept 2014. V řeči Evropanů jde jednoduše o novou Mazdu 3.

Exteriér vozu se údajně ponese v duchu divize Mazdaspeed, která je zodpovědná za varianty MPS. Vyznačovat se má podle prvních fotografií speciální grafikou a celou řadou sportovních aerodynamických prvků, jaké budou sestávat z agresivnějšího předního lízátka, mohutnějších bočních prahů a unikátních černých kol z lehkých slitin. Důkazem, že to Mazda myslí se svým hatchbackem upřímně, tedy opravdu sportovněji, jsou výkonné brzdy od Bremba a navíc také značně posílené šasi. Daleko zajímavější by však mohly být nějaké nové zprávy o nejsilnějším modelu MPS.

Tím ale sonda k Mazdě na chystaný autosalon v Tokiu neskončí. K vidění budou i další modely spojené se závodními aktivitami, úpravami a předprodukční koncepty nejbližší budoucnosti. Ledacos nasvědčoval autosalon SEMA v Los Angeles s koncepty ClubSport, ale teď jdou Japonci ještě dál - přivezou do Tokia celkem šestici vozů. Kromě trojky se tak můžeme těšit třeba na Atenza Sedan Mazda Design Concept 2014, což není nic jiného než sportovní kreace na téma Mazdy 6, ale také na její reálnou závodní severoamerickou naftovou verzi Skyactiv-D pro závody série Grand AM GX.

Kdo však nefandí motorsportu ani sportovnímu svezení, toho možná osloví koncept Mazdy 3 sedan, agresivnější šestka kombi nebo designová představa ostřeji vypadajícího SUV CX-5 s uprostřed umístěnou dvojitou koncovkou výfuku, i zde se objevují brzdy Brembo. Pro všech exponáty vyjma závodního kusu platí, že disponují mírným vylepšením aerodynamiky a speciálními koly z lehké slitiny, přičemž uvnitř využívají kovové dekory a dvoubarevné provedení kabiny.

Adam Šrámek