Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
McLaren Senna je hodně ošklivá, hodně rychlá a také hodně drahá pocta legendě
10.12.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
McLaren na jednu stranu říká, že tohle auto formovala funkce a o nic jiného nešlo. Přiznává ale i, že podivné prosklené dveře jsou těžší, než musely být.
Shodou okolností jsme včera večer vzpomínali na jeden z nejvíce památných okamžiků kariéry Ayrtona Senny. Ne snad, že bychom něco tušili, právě jeho tehdy zaměstnávající McLaren ale o jen pár hodin později odhalil vůz, který má být poctou legendárnímu brazilskému pilotovi. Říká si jednoduše McLaren Senna a je to produkční verze stroje, o kterém všichni dosud mluvili pod jeho kódovým označením P15. Jde o druhý model z tzv. Ultimate Series, tedy vůz stavěný na roveň extrémnímu P1 a jeho výkony tomu odpovídají, jen jeho vzhled je... poněkud diskutabilní.
Po mém soudu jej nemůže za hezký označit ani jeho dosud neznámý autor. Krása je pochopitelně v očích toho, kdo se dívá a jistě vám nebudeme vyčítat, pokud vám tohle auto vzhledově nebude cizí, přesto jsme přesvědčeni, že se jedná o horkého kandidáta na titul jednoho z nejošklivějších supersportů historie. Příď je ještě přijatelná, i když kopíruje beztak kontroverzní model 720S, boční partie jsou ale skutečně podivné. I příď se z profilu mění v nehezkou, zcela mimo měřítka atraktivity jsou ale střední partie s jakýmsi půleným sklem a částečně průhlednými dveřmi. Záď je pak z boku ještě v normě, čistě zezadu ale znovu marně hledám, co by se mi zamlouvalo, netoužím-li po velmi mobilním žehlícím prknu.
McLaren říká, že design vozu diktovala funkce, že takhle nějak by namalovali auto pánové Větrný tunel a Váha. To nezní nesympaticky, nakonec u takového stroje nejde primárně o vzhled a jeho některé křivky jsou zajímavé minimálně pro své technické pojetí. Přesto se Britům trochu zdráháme věřit, že to je opravdu takhle, že to není jen výmluva - ony podivně prosklené dveře jsou totiž podle Andyho Palmera, který měl vývoj modelu Senna pod palcem, o něco těžší než musely být, navzdory použití Gorilla Glass, materiálu známého třeba z displejů chytrých telefonů. A že je chystané vrcholné provedení vozu mít nebude. To na striktní diktát funkcí úplně nevypadá...
Nechme ale vzhled a podívejme se spíše na to, co tento stroj definuje především - na jeho techniku. Ta je evolucí už tak extrémně rychlého modelu 720S, který v některých ohledech zmíněný P1 vyrovná. Senna jde dál. Se stejným motorem 4,0 V8 biturbo (ovšem posazeným o 18 m níže) je s 800 koňmi a 800 Nm ještě o nějakých 10 procent výkonnější a také o citelný kus lehčí. Váha mu prý ukáže jen 1 198 kg, což znamená o 85 kg méně.
O přenos výkonu na kola se starají opět „pouze” zadní kola, dvouspojkový automat a pneumatiky Pirelli P-Zero Trofeo R. A také znovu vylepšený systém kontroly trakce, který má pomáhat řidičům dostat na silnici co nejvíce z oněch 800 koní. Že tohle auto bude neskutečně rychlé, nemůže být pochyb, přesná dynamická čísla ale automobilka nezveřejnila - hovoří jen o „zběsilých výkonech”. A asi nelze říci, že by přeháněla.
Za zmíněnou hmotnost vděčí Senna (je divné tímto slovem popisovat auto, ale je to zkrátka tak) rozsáhlému použití karbonu, který vůz dává najevo zvenčí, zevnitř i na některých technických součástech, karbon-keramické brzdy nevyjímaje. Z karbonu jsou i sedadla, která podle McLarenu nikdy nebudou dvě stejná - každé vyrobí na míru pozadí konkrétního kupce. Vnitřek jinak značně připomíná 720S včetně jeho sklopného displeje přístrojové desky a je vskutku minimalistický. Přesto chce být také praktický se slušným zavazadlovým prostorem, a to navzdory svému primárně okruhovému (vůz má ovšem silniční homologaci, pochopitelně) zaměření.
A co to jméno Senna? McLaren jednak říká, že na vývoji vozu jednak spolupracoval Ayrtonův synovec Bruno, ale jde jinak hlavně o poctu legendárnímu pilotovi. I jeho pozůstalost tím bude živa - blíže neupřesněná část ceny auta poputuje na konto nadace Ayrtona Senny a souhlas k použití jeho jména dala tak dal i zbytek jeho rodiny.
Bavíme-li se o ceně, sluší se dodat, že tohle auto není levný špás - se základní cenou 750 000 liber za kus (skoro 22 milionů Kč) o něm nelze hovořit jinak. Přesto, jak asi tušíte, je celá jeho 500kusová omezená edice vyprodána předem. Takže se tu vlastně celou dobu bavíme o něčem, co se nedá koupit, i kdyby vám oněch 22 milionů zrovna na účtě přebývalo...
McLaren Senna vypadá hodně zvláštně, jeho technika ale kritiku nesnese
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
Nejčtenější články
- Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024 - Autem roku 2024 v Evropě je tuctové elektrické ex-MPV, které za 1,1 milionu a víc osloví jen hrstku lidí
27.2.2024 - Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024 - Zakázaná reklama na ostrý VW T-Roc vás donutí dlouze přemýšlet nad soudností těch, kteří nám dnes vládnou
27.2.2024 - Nový offroad britského miliardáře postrádá špetku invence. Kdyby si říkal Fosilier, byla by s ním aspoň legrace
27.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva