Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes-AMG E 63 S Kombi je venku jako nejrychlejší sériový kombík světa
2.2.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nejrychlejší praktik může mít ve verzi S až 612 koní, které posílá na všechna čtyři kola. S touto výbavičkou si se stovkou poradí za pouhé 3,5 sekundy.
Nová generace Mercedesu E Kombi byla odhalena již před nějakým časem a souběžně s běžnými modely byla do světa poslána také varianta z Affalterbachu. Šlo ovšem o šestiválcové provedení, jehož 401 koní nemusí někomu stačit. A právě proto tu máme vrcholné verze E 63 a E 63 S, které stejně jako v případě spřízněného sedanu pod kapotou zaměstnávají přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec.
Nová pohonná jednotka nahradila předchozí 5,5litrovou a kde ztratila na objemu, tam přidala na síle. Základní E 63 má výkon 571 koní a 750 Nm točivého momentu, jenž již standardně míří na všechna čtyři kola skrze devítistupňovou automatickou převodovku AMG Speedshift MCT. Zrychlení zabere 3,6 sekundy, nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h.
Provedení E 63 S je na tom samozřejmě o trochu lépe, díky 612 koním a 850 Nm zvládá akceleraci na stovku o desetinu rychleji. Tedy za 3,5 s a prý vůbec nejrychleji mezi sériově vyráběnými kombi a asi to bude pravda - Audi RS6 Avant tím vyrovnává a nic rychlejšího nás nenapadá. Nejvyšší rychlost je v Evropě i nadále omezena na 250 km/h, nicméně v Americe může vrcholné kombi třícípé hvězdy počítat dokonce až s dvěstědevadesátkou. Této mety lze dosáhnout i v Evropě, ale jen s příplatkovým AMG Driver's paketem.
Hmotnost obou vozů narostla na 2 060, respektive 2 070 kilogramů včetně kapalin a řidiče, proto bylo posíleno i brzdové ústrojí. Základ disponuje 360milimetrovými kotouči, verze S pak dokonce 390milimetrovými. Kromě toho je ovšem možné za příplatek sáhnout po karbon-keramických kotoučích o rozměru 402 mm vpředu a 360 mm vzadu.
Podvozek je standardně vybaven vzduchovým odpružením a adaptivními tlumiči, jež lze nastavit v režimech Comfort, Sport a Sport Plus. Mercedes-AMG E 63 zaměstnává mechanický samosvor, u „eSka“ má elektronické ovládání. Také je vybaveno dynamickými úchyty motoru, variabilní řízení je ovšem již součástí obou variant, stejně jako třístupňové ESP.
Také podle vzhledu poznáte silnější varianty. Mají nafouklé a o 27 milimetrů rozšířené blatníky, do jejichž vrcholku vůbec poprvé u kombíku s logem AMG zasahuje kapota. Tento styl přitom nejpraktičtější varianta převzala od kupé. Mimo to dorazily agresivnější nárazníky, mohutnější boční prahy, výraznější střešní spoiler či zadní difuzor lemovaný na každé straně dvojicí koncovek výfuku.
Uvnitř na vás čekají zejména sportovní přední sedadla s výrazným bočním vedením, volant se zploštělou spodní částí a šedým páskem označujícím středovou polohu či karbonové dekory. Dále nechybí 12,3palcový digitální přístrojový štít, který je samozřejmě sériovou výbavou. Zavazadelník má objem 640 až 1 820 litrů.
Tak jako obvykle bude navíc rok od zahájení prodeje k dispozici provedení Edition 1, jež lze ozdobit exkluzivním lakem designo selenite grey magno či designo night black magno. S nimi korespondují šedé grafické polepy či 20palcová kovaná kola vyvedená v matné černi. Dovnitř se pak nastěhovalo černé kožené čalounění nappa, které dekorují žluté švy.
Výstavní premiéra nového Mercedesu-AMG E 63 Kombi proběhne za měsíc v Ženevě, prodej pak odstartuje již v dubnu. Na své vozy si ovšem zákazníci budou muset počkat až do června, neznámé jsou prozatím i ceny.
Díky zrychlení z klidu na stovku za 3,5 sekundy je Mercedes-AMG E 63 S Kombi nejrychlejším praktikem na světě
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejčtenější články
- Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024 - Bentley našlo nový diplomatický výraz pro odpor zákazníků k vnucovaným autům, odložilo elektrické plány
20.3.2024 - BMW unikly ještě lepší záběry jeho nového X, nejlépe ukazují, proč budou mít SUV značky znovu navrch
20.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva