Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Víte, proč úchvatné nové designové centrum Mercedesu nestojí v Německu?
14.1.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Gottlieb Daimler a Carl Benz sice byli Němci jako poleno a zajistili značce technický náskok, jméno jejich automobilce ale dal někdo úplně jiný.
Poněkud česky znějící jméno Emil Jellinek asi řadě lidí mnoho neřekne, a to ani za předpokladu, že se budou rekrutovat z tábora fanoušků třícípé hvězdy. Sice nejde o konstruktéra úrovně Gottlieba Daimlera či Carla Benze, nicméně bez tohoto francouzského byznysmena by německá automobilka nejspíše nedosáhla takové slávy, jaké se může těšit nyní. Byl to právě Jellinek, kdo se postaral o popularitu kočárů Daimleru mezi nejbohatšími lidmi světa - mezi jeho zákazníky patřili milionáři jako Rockefeller, Astor, Morgan a Taylor či rodina Rothschildů.
Jellinek ovšem nebyl jen byznysmenem a marketingovým stratégem, ale zároveň také nadšeným automobilovým závodníkem. Když nastoupil ke svému prvnímu, který se jel v roce 1899 v Nice, použil pseudonym Monsieur Mercédès, jímž odkazoval na křestní jméno své dcery. Tím položil základy značky Mercedes-Benz, protože právě Jellinkova práce byla pro věhlas automobilky tak důležitá, že jméno Mercedes postupně přejala za své. Již o rok později nesly některé modely označení Daimler-Mercedes a v roce 1902 si Němci tento název celosvětově zaregistrovali jako ochrannou známku, kterou používají dodnes,
Možná si říkáte, jak se z Nice a počátku minulého století hodláme přesunout do současnosti? Není to složité, neboť třícípá hvězda se rozhodla vrátit ke svým kořenům, během nichž brala Azurové pobřeží po Mannheimu a Bad Cannstattu za svou třetí nejdůležitější lokalitu. Proto bylo v městečku Antibes, které je od Nice na dohled, otevřeno další designové centrum značky. Jeho dominantou je 50 metrů dlouhý a 20 metrů široký tubus z betonu a skla, jenž byl zasazen doprostřed borovicového háje.
Je to skvostné architektonické dílo, které postupně „zokupuje” zhruba 50 designérů, kteří se vedle práce na designu vozů budou věnovat také sledování nových trendů. „V naší nové lokalitě budeme fungovat tak trochu jako seismograf. Budeme sledovat trendy a požadavky jak v digitálním, tak i analogovém světě, a budeme se je snažit co nejlépe integrovat do našich automobilů. Naše nové centrum tak umožní dokonalou souhru mezi jednotlivými oblastmi, čímž bude unikátní v daném sektoru,“ říká firemní šéfdesignér Gorden Wagener.
Aby přiblížil, oč skutečně půjde, zdůraznil, že nové centrum stojí na čtyřech pilířích. Prvním je konektivita, druhým autonomní řízení, třetím sdílení aut a služby, čtvrtým pak elektromobilita. Tedy jinými slovy, designové centrum na Azurovém pobřeží se zaměří hlavně na elektromobily osazené autopilotem a řadou asistenčních systémů, jež nebudou ani tak určeny pro individuální osobní dopravu, ale spíše pro sdílený pohyb ve městech. To už možná tak úchvatně nezní, ale to dnes nechme být.
Nové centrum je součástí kampusu Sophia Antipolis Science a Technology Park, který je považován za francouzské Silicon Valley. Založen byl v roce 1969, přičemž aktuálně na ploše zhruba 2 400 hektarů pracuje pro 2 230 společností 36 300 lidí. Patří mezi ně firmy jako Amadeus, SAP, Huawei, Hewlett Packard, Bayer či Thales. A teď i Mercedes-Benz, který by se bez někdejších Jellinkových aktivit v těchto oblastech jmenoval jinak. A nebo by nebyl vůbec...
Mercedes otevřel nové designové centrum na Azurovém pobřeží. Je to architektonický skvost. A pokud znáte historii automobilky, neměla by vás jeho lokace vůbec překvapit
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 39 minutami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 2 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 3 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 5 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva