Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jsou auta, u kterých by oficiální představení vzbudilo pozitivnější ohlasy bez fotek. Tříprostorové mini od Mitsubishi se k této vybrané společnosti hlásí.

Možná už jste si na Attrage zvykli, neboť prohlédnout jsme si jej mohli už několikrát. Oficiálně sice došlo pouze na prvotní avízo, neoficiálně jsme vám ale mohli ukázat i thajský prodejní katalog, který odhaloval většinu dalších podrobností. Detailnější oficiální představení k nim tedy z podstaty mnoho přidat nemůže, pár se jich ale přece jen najde. A pak tu máme kvalitnější snímky, které si pozornost zaslouží v každém případě.

Na úvod se sluší zopakovat, že vůz, který někteří anglicky hovořící příznivci značky překřtili na „Artrage” (v tomto případě něco jako „výtvarná zuřivost”, to na podivné Mitsu celkem sedí...) je malým sedanem odvozeným od mini Mirage alias Space Star 2013. Rozumným lidem se může zdát, že tohle je nějaký exot pro Indy, ale ačkoli začíná svou kariéru v Thajsku, automobilka s ním stejně jako s Mirage počítá pro celý svět, včetně třeba USA a Kanady. To jistě automaticky neznamená, že se vůz bude prodávat i u nás, na malým sedanům zaslíbené země jako Polsko si ale lze snad i vsadit.

Teď je ovšem k mání v Thajsku, a to přesně podle očekávání s jediným motorem 1,2 R3 12V s výkonem nejvýše 82 koní. Převodovka je na výběr manuální, nebo automatická (CVT), nově můžeme doplnit informaci o délce 4 240 mm a rozvoru náprav 2 550 mm. Rozvor je tedy oproti Mirage prodloužen, a tak i lze věřit slovům Mitsubishi o citelně větším prostoru pro cestující vzadu. Větší prostor pro zavazadla, byť tedy s omezenou dostupností, je pochopitelným přínosem této koncepce.

Upřesněn byl i rozsah výbav GLX, GLS a GLS Limited. Jejich obsah je pro nás tedy celkem irelevantní, není ale špatné vědět, co je k vidění na přiložených fotkách. Jde o vrcholné provedení GLS Limited, jež čítá pozoruhodný rozsah prvků jako ABS, airbagy, posilovač řízení, elektricky ovládaná okna, automatickou klimatizaci, dálkový centrál i bezklíčový vstup a startování, kožené čalounění sedadel, volantu a dalších drobnějších prvků, navigační systém s přehrávačem DVD, autorádio s MP3 a dálkovým ovládáním na volantu, Bluetooth, USB-vstup, palubní počítač, parkovací kameru, mlhovky, chrom-paket, 15" kola z lehkých slitin nebo vnější zpětná zrcátka s LED-blikačí.

To je docela slušná porce prvků, které kolikrát nedostanete ani k mnohem vyspělejším autům. Nižší výbavy se pochopitelně musí spokojit s menším výčtem, ale třeba dálkový centrál, autorádio s přehrávačem MP3 nebo palubní počítač jsou standardem. Ceny pak nejsou nikterak závratné - základ pořídíte v přepočtu asi za 270 tisíc Kč, vrchol se vší zmíněnou výbavou za bratru 360 tisíc.

Teď už jen kdyby Attrage nevypadal jako přefouklý sedan na malém podvozku a jako jediný motor nenabízel tříčtvrteční dvanáctistovku. Ale v Evropě může být lépe, tedy alespoň v případě onoho motoru...

Petr Miler