Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Na pohled lákavé, technicky rozpačité. To je nové ostré kupé Volva, původem z Číny
17.10.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Prvotina sportovní divize Volva je na první pohled lákavá, nejen vzhledem. Za působivými parametry se ale skrývá techniku, která už lákat nesvede.
V roce 2014 jsme se rozloučili s Volvem C70. Skončila tak éra švédských kupé a kabrioletů, přičemž značka od té doby sice několikrát zčeřila stojaté vody, ovšem pouze slovy, nikoliv činy. Nyní se navíc zdá, že návratu kupé či kabrioletu se v rámci samotného Volva nedočkáme. Místo toho bude hlad zákazníků po daných vozech řešit divize Polestar, která dnes představili svůj první vlastní model.
Prozatím máme k dispozici pouze první várku informací, blíže nám Švédové hodlají novinku představit později. Nicméně aktuálně již víme, že kupé zvané One stojí na modulární platformě SPA, kterou sdílí se „šedesátkovou“ a „devadesátkovou“ rodinou. Polestar ovšem dodává, že zhruba 50 % všech komponentů je v případě One unikátních.
Na pohonné ústrojí si posvítíme za moment, nicméně zmínit musíme, že Polestar One je plug-in hybridem. Jeho technika tedy logicky nebude lehká, načež se švédská značka rozhodla přírůstek kilogramů kompenzovat celokarbonovou karoserií. Ta je navíc docela pohledná a stejně jako u zbytku produkce Volva se pod ni podepsal Thomas Ingenlath. Kromě toho došlo díky karbonu k nárůstu torzní tuhosti, a to o 45 %.
Potud proč ne. Plug-in hybrid je svým způsobem i takové LaFerrari, jenže pohled pod karbonovou kapotou nám radost nedělá. Je hezké, že vůz pohání soustava motorů produkující až 600 koní a 1 000 Nm točivého momentu, jenže hlavní pohonnou jednotkou, na kterou bude vždy spoleh, je jen přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec z rodiny Drive-E. A to je prostě málo, protože bez elektřiny, která při ostré jízdě dříve nebo později dojde stejně jako u kteréhokoli jiného hybridu, budete mít v sexy kupé vyšší třídy jen dvoulitrové turbo. Takový motor je fajn v autě jako je Octavia RS, ne však v modelu toužícím se postavit konkurenci s výkony okolo 500 koní. Ta spoléhá na docela jinou techniku schopnou takový výkon dodávat stále, ne chvíli.
Navíc je třeba říci, že tento vůz je standardně předokolka, jinam výkon z onoho dvoulitru nemíří. Zadní nápravu mají na starosti dva elektromotory, přičemž pokud budou vůz pohánět jen ty, pak má zvládnout čistě na elektřinu 150 kilometrů a vozu tak zajistit vůbec největší „bezemisní“ dojezd ze všech plug-in hybridů na trhu.
Elektrický dojezd je aktuálně jediným zveřejněným technickým parametrem, sprint na stovku či nejvyšší rychlost jsou věcí neznámou. Nicméně pokud si uvědomíme, že Volvo S90 T8 TwinEngine se 407 koňmi zvládá akceleraci za 5,2 sekundy a maximálně se rozjede na 250 km/h, pak u daleko výkonnějšího kupé lze počítat se zhruba 4- až 4,5sekundovým zrychlením.
Kolik výkonu generuje spalovací motor a kolik ty elektrické, netušíme, o krátkodobě skvělé dynamice v přímém směru ale nepochybujeme. Jinde to kvůli těžkému a komplikovanému pohonnému ústrojí může být složitější, i když Volvo slibuje skvělou ovladatelnost také v zatáčkách. Ta tou má stát implementace zcela nových elektronicky ovládaných tlumičů Öhlins CESi (Continuously Controlled Electronic Suspension).
Jak jsme již naznačili, tento vůz je dalším „čínským” Volvem, pokud tedy stroji nově vytvořené značky Polestar můžeme takto říkat. Jeho výroba odstartuje v půlce roku 2019 v čínské továrně v Chengdu, která ta je přitom nyní ve výstavbě. Pro samotný Polestar je pak One jen prvním příspěvkem, ve zmíněném roce 2019 bychom se měli dočkat zcela elektrického modelu Two. Půjde o konkurenci pro Teslu Model 3, po ní pak přijde v roce 2021 ještě SUV Polestar 3. Při této expanzi tedy není nikterak překvapivé, že Švédové chystají i výstavbu vlastních luxusních butiků.
Na klasické showroomy ale můžeme rovnou zapomenout, neboť třeba prodej Polestar One bude realizován striktně přes internet. Divize přitom bude nabízet kromě kupé i dvou- nebo tříleté členství v zákaznickém klubu, jenž zahrnuje také veškerou údržbu, pojištění či možnost zápůjčky dalších vozů značek Polestar a Volvo. Nabízeny budou též i concierge služby.
Více informací se dozvíme v následujících týdnech, měsících či letech, přičemž stran technických dat nás zajímá hlavně cena. Ani ta totiž momentálně známa není. To ovšem nikterak nebránilo otevření objednávkových knih a svůj „zájem“ tak můžete prvotině Polestaru vyjádřit již nyní. Sami ale nejsme přesvědčeni o tom, že tady je o co stát. Polestar One nám více než co jiného připomíná jiná čínská auta - na pohled lákavá, technicky ale poněkud rozpačitá...
Plug-in hybridní kupé Polestar One produkuje 600 koní a má zvládnout 150 kilometrů čistě na elektřinu. Ukázalo se světu naživo...
Vůz bude od poloviny roku 2019 vyráběn v čínském Chengdu, kde je aktuálně budována nová továrna
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 8 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 10 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nejčtenější články
- Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024 - Zakázaná reklama na ostrý VW T-Roc vás donutí dlouze přemýšlet nad soudností těch, kteří nám dnes vládnou
27.2.2024 - Nový offroad britského miliardáře postrádá špetku invence. Kdyby si říkal Fosilier, byla by s ním aspoň legrace
27.2.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia pro Evropu vypadá jako promeškaná šance, i když cenově pořád může překvapit
27.2.2024 - Novinář popsal rok ježdění s ojetou Alfou Romeo a proč problematický vůz dál toleruje ve svém životě
27.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva