Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nejvíce matoucí novinka Ženevy potvrzuje, jak moc lidé prahnou po jediném typu aut
11.3.2019 | Petr Prokopec
Vykrýt každou skulinku na trhu, to je zjevně teď tím, čím jsou zaměstnáni nejlepší plánovači automobilek. U Mazdy zašli až tak daleko, že neváhali sáhnout po naprosto zmatečném označení nového modelu, jen aby mezera zmizela.
Na sklonku loňského roku představila Škoda nový hatchback Scala, který bude v její nabídce zaskakovat za model Rapid. Ten z ní nezmizí úplně, i nadále bude v podobě blízké Scale k dispozici třeba v Rusku. A v původním, třebaže oproti Evropě technicky odlišném provedení si jej mohou stále pořídit zákazníci v Číně nebo Indii. Škoda tak pod jedním jménem nabízí resp. nabídne hned tři odlišné vozy.
Tato praxe není neobvyklá, stejně jako není ojedinělé nabízet pro změnu tentýž vůz pod několika různými názvy. Volkswagen má v portfoliu americký, evropský nebo čínský Passat, Honda se může pochlubit modely Fit a Jazz. V jejím případě se však pokaždé jedná o stejný vůz, nicméně s prvním označením je spojené Japonsko či Amerika, se druhým pak Evropa. Jakkoliv je tedy název aut nesmírně důležitý, automobilky si s ním často hlavu nelámou.
Proč to ale vůbec zmiňujeme? Kvůli nové Mazdě CX-30, jejíž označení se naprosto vymyká všem zvyklostem. Samotná písmena jsou sice ještě v pořádku, nicméně ona číslovka rozhodně nejde v zavedeném sledu a nikterak nenavazuje na modely CX-3, CX-4, CX-5, CX-9 či třeba aktuálně již nevyráběný CX-7. Pokud se ovšem zadíváme na rozměry novinky, je zřejmé, že zapadat by měla mezi CX-3 a CX-5, hodil by se tedy název CX-4. Ten už ale, jak jsme právě zmínili, existuje.
CX-4 ovšem Mazda nabízí pouze v Číně, takže nic nestálo v cestě tomu, aby se v Ženevě představená novinka jmenovala opět CX-4. Ostatně pokud Škoda může nabízet čínský a evropský Kamiq, mohla totéž udělat i Mazda. Japonci se ale rozhodli vsadit místo srozumitelného na zmatečné a místo toho tu máme model CX-30, který nezapadá nikam a v záplavě aut tohoto typu v nabídce Mazdy od pohledu působí jako něco navíc, co by nemuselo být. I díky tomu ale ukazuje, jak nekonečný hlad po SUV dnes na trhu je a že se Mazdě vyplatí vykrýt i velmi malý prostor úplně novým modelem.
Ve srovnání se stávající CX-3 o 12 cm delší, vůči CX-5 pro změnu o 15 cm kratší. Kromě toho o 25 milimetrů převyšuje i Mazdu 3, s níž sdílí techniku. To mimo jiné znamená, že CX-30 bude dalším modelem Mazdy, pod jehož kapotou se objeví „diesel na benzin“. Tedy nový motor SkyActiv-X s revoluční technikou, jenž bude na evropských trzích produkovat 181 koní. Tento výkon bude přenášen na přední či všechna čtyři kola, přičemž zákazníci si budou moci vybrat mezi manuálem a automatem.
CX-30 samozřejmě kromě revolučního motoru dostane i klasické agregáty SkyActiv-G a SkyActiv-D, v jejich případě se však výkon bude pohybovat okolo 120 koní. Tím sice Mazda asi nikoho neoslní, druhým koncem vozu by však zaujmout mohla. Objem zavazadelníku vzrostl na 430 litrů, což sice není rekord ve třídě, nicméně výchozí Mazda 3 s 295 litry je tím značně překonána.
K podivnému označení ještě dodejme, že japonská přes nejen naše pochybnosti našla ve svém postupu zalíbení, a tak rovnou naznačuje, že se do budoucna setkáme i s vozy jako CX-35 nebo CX-25. Mazda tak hodlá na trh přivést ještě více SUV a je otázkou, jak moudré to je. Nyní to tak působí, ale hlasy o nasycenosti trhu a očekávání toho, že se zákazníci začnou stáčet jinam, se ozývají stále častěji. Vítězem pak bude ten, kdo bude na SUV závislý co nejméně, přemíra jejich nabídky bude naopak problém i pro velké automobilky. Pro relativně malou Mazdu se může stát potíží tím spíš...
Nová Mazda CX-30 se ukázala naživo v Ženevě...
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva