Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nikola Motor otáčí, její tahač One má být vodíkový. Je to podvod?
31.8.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Nikola Motor ohlašuje zásadní změnu pohonného ústrojí čtyři měsíce před plánovaným představením tahače One. Palivové články mají být vlastní výroby.
Nikola One, ambiciózní, ale zatím nereálný tahač americké společnosti Nikola Motor, zcela mění své pohonné ústrojí. Automobilka z Utahu ho představila letos v květnu s elektromotory o výkonu 2 026 koní a „dvojnásobkem točivého momentu běžného dieselového tahače”, z čehož se nyní vyklubalo 3 700 Nm.
Tyto parametry dávaly vozu elektromotory, 320kWh baterie a plynová turbína, která vyráběla elektřinu, když v bateriích došla. Dojezd měl být celkem 1 930 km a v ceně tahače mělo být dostatek zemního plynu pro pohon turbíny na ujetí hezky kulatého milionu mil, tedy zhruba 1,6 milionu kilometrů. To všechno se mělo světu oficiálně představit letos v prosinci.
Nyní, čtyři měsíce před plánovaným odhalením, je na světě nová tisková zpráva, která říká, že tahač budou pohánět vodíkové palivové články. O pohon se má starat ústrojí vyvinuté ve vlastní režii, které bude pracovat s napětím 800 V. Tahač má stále být nejsilnějším na trhu a stále má urazit nejméně 1 200 mil (1 930 km) mezi zastávkami pro doplnění vodíku; tahle prohlášení se nemění.
Vodíkové palivové články jsou ale úplně něco jiného než původně ohlášené pohonné ústrojí s plynovou turbínou. To by sice nebylo stoprocentně bez emisí, ale bylo by mnohem „čistší” než diesely a EREV-tahač s bateriemi a plynovou turbínou by dával jistý smysl, zejména díky příhodnému průběhu výkonu motorů a možnosti snadno a rychle doplnit palivo; CNG je v USA relativně běžné palivo. Vodíkové palivové články jsou opakem, zejména proto, že vodík je sotva kde tankovat.
Nikola Motor ovšem má odpověď i na tuhle otázku - 50 vybudovaných čerpacích stanic v Severní Americe do roku 2020. Vodík má být produkován v „bezemisních solárních farmách postavených společností Nikola Motor. Každá z těchto farem bude produkovat přes 100 MW a tuto elektřinu bude používat na výrobu vodíku elektrolýzou z vody. I naše výrobní závody budou poháněny bezemisní vodíkovou energií”.
Na mysl se tedy derou otázky, zda vůbec něco jako Nikola One kdy vznikne, zda firma Nikola Motor neplánuje jen posbírat peníze na zálohách a zmizet. Připomínáme, že představení se má odehrát už za čtyři měsíce; to by muselo být ono pohonné ústrojí už hotové. To možná je, to nevíme, ale na rozdíl od CNG se vodík do auta nedá ani zdaleka tak snadno sehnat.
Tisková zpráva dále uvádí, že bude existovat i verze na CNG, ale zmínka o tomto „starém” pohonném ústrojí je jen velmi okrajová; hovoří se o dostupnosti pro země, kde vodík není snadno dostupný. K těm se ale zatím řadí i Severní Amerika, alespoň v celokontinentálním měřítku; jestli Nikola začne prodávat verzi na CNG a až později přejde na palivové články, není jasné.
Odhalení 1. prosince 2016 stále platí a Nikola Motors hovoří o 3 miliardách dolarů (72,6 miliardy korun) v předobjednávkách. Jestli tomu budete věřit, necháme na vás, v červnu to ještě bylo „jen” 2,3 miliardy. Že tyhle peníze nedostala, asi nemusíme opakovat - je to počet předobjednávek, se kterými se pojí vratná záloha 1 500 dolarů, vynásobený cenou celého tahače. Ta ale bude zaplacena až mnohem později, podle toho, kdy - a jestli vůbec - přijde Nikola One na trh. Zatím stále více vypadá jako past na investory než cokoli jiného...
Tahač Nikola One má nově být vodíkový (starší foto verze na CNG)
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
- Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem
před hodinou - Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
včera - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
včera - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
včera - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva