Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nové Audi Q5 vs. současné Audi Q5: najdete pět rozdílů?
3.10.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Druhá generace německého SUV dělá na první pohled velmi podobný dojem jako ta první. Bližší srovnání rozdíly odhalí, velké ale skutečně nejsou.
S druhou generací Audi Q5 jsme se seznámili minulý týden při jejím debutu na autosalonu v Paříži. Již během premiéry bylo jasné, že vizuálně se Q5 příliš nezměnila. Kompaktní SUV je nejprodávanějším modelem automobilky se čtyřmi kruhy ve znaku, a ta proto k nové generaci přistupovala ve stylu pravidla „neopravuj, co není rozbité“. Díky tomu si můžeme s předchůdcem a novinkou zahrát hru na hledání pěti rozdílů.
Při pohledu zepředu jsou změny nejviditelnější, vidíme ostřeji řezanou masku a užší světlomety osazené LEDkami. Právě tyto prvky jsou hlavními identifikátory druhé generace. Ve všem ostatním už ale nové SUV v podstatě kopíruje předchozí provedení, s jemnými nuancemi. Povšimnout si tedy můžeme obdobně stylizovaných bočních „ventilačních“ otvorů se zasazenými kruhovými mlhovkami nebo centrálního vstupu vzduchu v předním nárazníku.
Přesunout se můžeme k bokům, kde máme patrnější lemy blatníků. Audi zároveň zvýraznilo linie, díky nimž nové Q5 vypadá moderněji a hranatěji. Zadní okno pak více zasahuje do koncového sloupku, ostřejší je rovněž střešní spoiler. Dále je tu ještě nový design litých kol, tím ale změny končí. Pomalu by se tedy dalo říci, že máme co do činění spíše s větším faceliftem než se zcela novou generací.
V tomto názoru nás jen utvrzuje pohled na zadní partie, kde jsou odlišné opět jen světlomety. Výrazně jiný není jejich tvar, změněno bylo vnitřní uspořádání. Dále je tu pak již zmiňované menší okno, o trochu. Jako zásadní změnu ovšem můžeme vnímat koncovky výfuku, které v případě předchůdce skutečně existovaly - u novinky už jde jen o dnes tak oblíbenou iluzi, kterou vytvářejí chromované linky.
Dostáváme se do interiéru, kde je změn vlastně více než kdekoliv jinde. Opět tkví především v detailech, jinak je architektura kabiny u obou modelů do značné míry shodná. U novinky tedy máme odlišný volant se zploštělou spodní částí či méně tlačítek, se kterými dorazil touch pad a volně stojící centrální displej namísto předchozího integrovaného do palubky.
Co tedy říci závěrem? Nic chytrého tu nemáme - že nové Audi Q5 se od předchozí generace opravdu moc neliší. Platí to hlavně zvenčí, kde novinky jsou spojeny hlavně s čelními partiemi. Kromě toho byl zásadní měrou osvěžen interiér, vedle kterého ten předchozí náhle vypadá jako archaický. Ani bychom se tedy nedivili, kdyby to byl hlavní důvod zákazníků ke koupi. Tedy vedle toho typického - prostá výměna jetého auta za nové.
Ještě než se ovšem přesuneme k jiným tématům, dovolte nám kratší odbočku směrem k chystané verzi RS Q5. Ta má skutečně vzniknout, přičemž do značné míry naváže na první ostrý model Audi, tedy RS2 Avant. S tím automobilce se čtyřmi kruhy ve znaku pomáhalo Porsche, jehož nový přeplňovaný šestiválec bude pohánět i budoucí kompaktní SUV.
V minulosti sice zaznělo pár názorů, že měl být použit spíše 2,5litrový pětiválec, tato pohonná jednotka je ale uzpůsobena platformě MQB. Q5 užívá architekturu MLB Evo, příchod 2,9litrového agregátu TFSI je tak mnohem pravděpodobnější, přičemž produkovat bude minimálně 450 koní.
Kdy přesně RS Q5 dorazí, to je zatím sporné. S příštím rokem ale příliš nepočítáme, reálnější je spíše premiéra v letech 2018 nebo 2019. Dá se přitom vsadit na to, že u toho bude vysoký točivý moment, automatická převodovka a pohon všech kol. A také agresivnější bodykit, díky němuž se novinka definitivně od svého předchůdce „odstřihne“.
Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2016.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024 - Lewis Hamilton asi pochopil kouzlo Maxe Verstappena, mezi velkými cenami začíná „smažit” počítačové hry
15.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 16:00
- MČR Flat Track: 20. dubna 2024 plochodrážní stadion ve Slaném včera 11:57
- Harley on Tour 2024: vyzkoušejte nové modely včera 10:45
- Pre Assen - na čele jsou Bulega, Montella a Mahendra včera 10:00
- Časový program Pirelli Dutch Round 16.4.2024
Nejnovější články
- Firma stvořila extrémní expediční auto, které přežije i apokalypsu, uvnitř přesto vypadá jako luxusní klub
včera - Jako nový skomíral ve stínu Škody Octavia, o to zajímavější je rodinný kombík Opelu jako ojetina
včera - Tohle je nejnovější Kalašnikov v prodeji. Je-li to zbraň, pak jedině na kolech, přesto zaostává za 73letým originálem
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Další přehmat Mercedesu. Mohl jednoduše vyřešit největší problém elektromobilů, rozhodl se ale hrdě trvat na svém
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva