Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nové Porsche Cayenne Turbo je venku. Supersport mezi SUV brzdí jako stíhačky
12.9.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Porsche nezklamalo a i novou generaci Cayenne nabízí ve verzi Turbo. Je tak extrémní, jak čekáte, s jedním u SUV dosud nevídaným prvkem.
Víte, jak se občas říká, že nějaké auto žere nejen trávu kolem cesty, ale i matky s kočárky? Do tlamy nového Porsche Cayenne Turbo by se nějaká možná i vešla. Tak obrovský je nasávací otvor na jeho přídi. Prozatím nejsilnější a nejrychlejší verze nové generace Porsche Cayenne se ukázala na autosalonu ve Frankfurtu.
Začněme tím nejpodstatnějším, tedy tím, co je pod kapotou - čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který na všechna kola pošle 550 koní a 770 Nm přes novou osmistupňovou automatickou převodovku. Maximálka je 286 km/h a na stovku Cayenne Turbo zrychlí za 4,1 vteřiny, příp. za 3,9 vteřiny, pokud připlatíte za paket Sport Chrono.
Čtete správně, více než dvoutunové SUV fušuje svým zrychlením do práce supersportům. Podle Porsche kombinuje novinka „preciznost sporťáku, komfort sedanu a přizpůsobivost offroadu”. Kde do toho vstupuje brutální síla motoru, si domyslete sami, v každém případě bude seznam aut, které Cayenne Turbo zlikviduje ve sprintu, dost dlouhý. A to ještě před sebou nemáme Turbo S, které bude jistě dříve nebo později následovat.
Cayenne Turbo nabídne adaptivní vzduchové odpružení se šesti úrovněmi nastavení světlé výšky, které můžete volit buď manuálně, anebo necháte volbu na autě a jen vyberete některý z jízdních režimů. Za příplatek možno mít kromě paketu Sport Chrono také natáčení zadní nápravy, vylepšené vektorování točivého momentu nebo stabilizaci náklonů karoserie pod názvem Dynamic Chassis Control, která využívá 48V elektrický systém.
Kapitolou samou pro sebe jsou u Cayenne Turbo brzdy. O ocelových kotoučích potažených karbidem wolframu jsme hovořili už při představení šestiválcových verzí, ovšem Turbo kromě nich dostalo ještě aerodynamickou brzdu. Opět, čtete správně, prvek ze stíhacích letounů či aut formátu Bugatti Veyron se dostává i na SUV, byť zatím na jedno z nejvýkonnějších a nejrychlejších na světě.
Jako aero-brzda funguje střešní spoiler, který je jinak aktivní a pomáhá s přítlakem na zadní nápravě a také se spotřebou paliva. Když na brzdy opravdu šlápnete, vyklopí se víc a „brzdí o vzduch” obtékající auto. Sama o sobě dokáže pomoci zpomalení tak, že při brzdění z 250 km/h zastavíte o dva metry dříve. Bohužel nemáme fotku, jak to při brzdění vypadá, jen fotku zvednutého spoileru, ale úplně dole najdete špionážní video Cayenne Turbo na Nordschleife, kde je vidět aktivní zadní spoiler v činnosti.
Na rozdíl od většiny autosalonových představení, tohle Cayenne Turbo si už můžete v Evropě koupit. Českou cenu zatím před sebou nemáme, ale v Německu startuje na 138 850 Eur (3,62 milionu korun) včetně daně. V německém konfigurátoru Porsche ale zatím žádné Turbo není, nabídne jen základní model a verzi S. První auta zamíří k zákazníkům koncem letošního roku.
Nové Cayenne Turbo má unikátní masku chladiče. Ještě větší než šestiválcové verze. A také aerodynamickou brzdu jako stíhačky nebo Bugatti
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 7 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 8 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 10 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB