Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Nizozemský vojenský speciál si říká jako největší had, protivníky děsí už vzhledem
4.11.2020 | Petr Prokopec
Některá auta vznikají s jediným účelem a toto je přesně ten případ. Stroj pojmenovaný Anaconda má ryze vojenské využití a jeho jménu byl uzpůsoben i design.
Uběhlo už pět let od chvíle, kdy koncern FCA oznámil, že ukončí výrobu Dodge Viper. Důvodem nebyly ani tak nízké prodeje, americká Zmije přestala vyhovovat upraveným bezpečnostním regulím, které vyžadovaly instalaci bočních airbagů. Vůz tak musel zamířit do propadliště dějin, což všichni nadšenci do rychlých kol oplakali - i přes slabší místa byl Viper od začátku až do konce jako málokterý sporťák nabízen vždy jen s objemným atmosférickým desetiválcem a manuální převodovkou.
Svět tak přišel o svého automobilového hada, nakonec se ale dočkal jisté náhrady. Zmije to v tomto případě není, místo toho tu máme největšího a nejtěžšího hada světa, tedy anakondu. Respektive DMV Anaconda 4x4, jak zní oficiální název vozu. Třípísmenná zkratka odkazuje na Dutch Military Vehicles, tedy na Nizozemská vojenská vozidla, značku průmyslového konglomerátu DEBA Trucks.
Anaconda odstartovala svou dráhu jako Iveco Daily, respektive jako šasí určené pro tuto dodávku. Holanďané jej však výrazně překopali a především osadili novou nástavbou. Její výbava se liší v závislosti na zaměření vozu, k dispozici jsou velitelské, průzkumné i podpůrné varianty. Zatímco kulometem ráže 12,7 milimetrů může být osazena střecha všech verzí, úprava pro hlubší ponor (150 cm namísto standardních 70 cm) je nabízena pouze k průzkumníkovi.
Armádní speciál narostl na 5 270 milimetrů do délky, 2 270 mm do výšky a 2 260 mm do výšky. Pod kapotou se pyšní třílitrovým turbodieselem, který produkuje 180 koní a 430 Nm točivého momentu. To nepůsobí zrovna přesvědčivě, zvláště když Anaconda váží 3 900 kg. Ovšem bez řidiče a posádky. Jakmile však na její palubu napěchujete vše, co je možné, hmotnost narůstá dokonce na 7 100 kg. Nepřekvapí proto, že nejvyšší rychlost dosahuje pouze 110 km/h.
Auta vznikla primárně kvůli službě v Karibském Nizozemsku, což je trojice ostrovů, které dříve spadaly pod Nizozemské Antily. Ty se však v roce 2010 rozpadly, zcela separováno tak bylo Curaçao. To pak sice nadále spadá pod Nizozemské království, nově je ale samostatnější. Právě Curaçao se stalo revírem prvních 46 „anakond“, na ostrově jsou umístěny hned dvě námořní základny. Vysoká brodivost tedy byla požadována zcela záměrně, stejně jako velkorysá světlá výška, která narostla na 50 centimetrů. Kromě pohonu všech kol a zmíněného turbodieselu Anaconda disponuje osmistupňovým automatem či uzamykatelným předním a zadním diferenciálem.
Na jedno natankování ujede Anakonda přibližně tisíc kilometrů, přičemž svůj název získala dle specifických čelních partií připomínajících hadí hlavu. Kromě toho je schopná na souši i ve vodě, poměrně tiché a s ohledem na kulomety také smrtící. Vše tak podle šéfa DEBA Trucks odpovídá tomu, s čím máme klasickou anakondu spojenou. Auta jsou po dodání zmíněných 46 kusů Nizozemsku k dispozici i jiným armádám ve zmíněných verzích, cena žádné z nich ale veřejně známa není. Vzhledem ke specifičnosti auta to ovšem budou minimálně vysoké jednotky milionů Kč za kus.
DMV Anaconda je tak trochu jiný had než Dodge Viper, zaměřena je na armádní využití. Operuje přitom bude v Karibiku. Foto: DEBA Trucks/DMV
Zdroj: DEBA Trucks/DMV
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před 2 hodinami - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 3 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva