Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Ford Focus prvně nafocen „ve své kůži“, interiér je pořádné překvapení
15.2.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Venkovní design nového hatchbacku se bude měnit jen nepatrně, uvnitř nás ale čeká naprosto neobvyklé rozložení prvků a vystouplá středová kaplička.
Evropské prodeje Fordu Focus již nějaký ten pátek nejsou zrovna vysoké. Zatímco byl rok 2001 s 543 378 prodanými exemplářů rekordní, loni se Ford musel spokojit s 212 083 registracemi. Výrazně lepší nebyla ani léta předchozí, přes metu 300 tisíc kusů se Focus naposledy přehoupl v roce 2009. To odpovídá snahám Fordu udělat z něj globální model a tím jeho prodeje maximalizovat - Focus je teď pro všechny a zároveň pro nikoho, nejméně pak pro náročné Evropany.
Výsledkem snah o návrat na výsluní má být čtvrtá generace, která má do showroomů dorazit již na počátku příštího roku a být pro každý trh zase trochu svá. Ještě letos se tedy dočkáme premiéry, která nejspíše proběhne v září ve Frankfurtu. Nyní tu ovšem máme více než náznak věcí budoucích v podobě špionážních fotek, na kterých se pětidveřový hatchback ukazuje konečně „ve své vlastní kůži“.
V případě exteriéru asi není co řešit, novinka dostane evoluci stávajícího designu. Vpředu tedy dostaneme „astonovskou“ masku chladiče, kterou doplní užší světlomety. Ford se přitom hodlá snažit o elegantnější linie po vzoru nedávno odhalené nové generace Fiesty. Tímto modelem ostatně mají být inspirovány i koncové horizontálně stylizované lampy.
Fotografům se ovšem povedlo nafotit také interiér, a musíme dodat, že v tomto ohledu nám poněkud vstávají vlasy hrůzou na hlavě. Jakkoliv totiž i zde je patrné ovlivnění Fordem Fiesta, vystupující středová kaplička působí jako pěst na oko. To samé lze říci o větrácích klimatizace, které se usadily uprostřed středové konzole a rozložení ovládacích prvků - ventilace dole, další prvky mezi výdechy a kapličkou, nedává to velký smysl.
Jde samozřejmě o předprodukční exemplář a do příchodu sériového modelu se může ještě mnohé změnit. Určitě dojde na kvalitnější plasty, nebudou tu věci jako nouzový vypínač před řadicí pákou ani mřížky ventilace jak z 3D-tiskárny. Ale základní architektura? Ta se změní stěží, tohle nejsou věci převzaté z jiného modelu a naskládané do prototypu, toto jsou už části skutečného nového Focusu. Zdá se nám to jako zbytečný experiment, ale třeba to uvidíte jinak.
Pod kabátem nového Focus najdeme existující platformu Global-C, nicméně značka měla zásadním způsobem přepracovat zavěšení, aby hatchback mohl opětovně nabízet nemalý komfort i působivou ovladatelnost jako první dvě generace. Kromě toho se o pár milimetrů natáhne rozvor, z čehož budou profitovat především cestující na zadních sedadlech.
Po stránce motorické lze očekávat nabídku přeplňovaných tříválců a čtyřválců, ať již v benzinovém, tak v dieselovém provedení. Jelikož přitom architektura umožňuje rovněž zástavbu alternativního pohonu, má se nový Focus dočkat hybridního i ryze elektrického provedení. Tyto varianty ovšem rozhodně nebudou k dispozici od zahájení prodeje.
S čím naopak již od počátku počítat můžeme, to je široká nabídka. Stejně jako již mnohokrát zmiňovaná Fiesta bude i Focus nabízen jako základní model, luxusní varianta Vignale a sportovní ST-Line. Kromě toho by mělo dorazit také provedení Active s vyšší světlou výškou a přidaný mi plasty ve spodní části karoserie.
S novou generací Fordu Focus jsou spojena opravdu velká očekávání. Zejména první generace byla velký úspěch, byť třeba interiérem se s Volkswagenem Golf poměřovala obtížně. Pak už Focus čekal pád, který vyvrcholil aktuální generací. To se značka pokusí napravit generací čtvrtou, která ale zatím nepřekvapuje zrovna v pozitivním smyslu slova...
Zvenčí počítá nový Ford Focus pouze s evolucí stávajícího designu...
...uvnitř ovšem nezůstal kámen na kameni. A nezdá se, že by to tak bylo dobře
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejčtenější články
- Šéf Audi neví, kde mu hlava stojí. Po přehodnocení elektrických plánů znovu říká něco jiného, je ale připraven to zase změnit
20.3.2024 - Ani Lancia nečeká, že by s elektrickým Ypsilonem uspěla, rychle vytáhla o stovky tisíc levnější spalovací verzi
20.3.2024 - Od letošního 1. října už nesmíte používat zimní pneumatiky s označením M+S
20.3.2024 - Nové prodejní a servisní centrum Porsche v Nizozemsku je hotové, otevřít ale nemůže, není pro něj elektřina
20.3.2024 - Sbohem, elektřino. Nový Fiat 500 po 4 letech v prodeji dostane spalovací motor, elektrická verze propadla
21.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda