Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Mercedes-AMG E 63 je venku, s 612 koňmi má dynamiku supersportů
26.10.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Vrchol nové třídy E zvládne stovku již za 3,4 sekundy, i díky systému 4Matic. Drift Mode však ze sedanu udělá i zadokolku bez stabilizace.
O příchodu nového Mercedesu-AMG E 63 se mluví delší dobu, přičemž již před několika měsíci automobilce unikla klíčová technická data. Dozvěděli jsme se tedy, že třícípá hvězda s ničím jiným než s pohonem všech kol nepočítá a že ve vrcholné verzi S by mělo obě nápravy pohánět stádo 612 koní, díky nimž by se německý sedan dostal mezi absolutní lídry v rámci zrychlení z klidu na stovku. To by se totiž odehrálo za výrazně méně než čtyři sekundy.
Vrcholné E 63 S bude skutečně tak rychlé, jak bylo naznačováno, než se ovšem ke konkrétním parametrům dostaneme, představíme si základní variantu. Ta dostane pod kapotu stejně jako potentnější sourozenec přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec, nicméně naladěný na 571 koní a 750 Nm točivého momentu.
S tímto výkonem 1 950 kilogramů vážící vůz (jde o „mokrou” hmotnost s veškerými náplněmi a řidičem) zvládne zrychlení z klidu na stovku za 3,5 sekundy. Nejvyšší rychlost pak má omezenu na obligátních 250 km/h, při zaškrtnutí příplatkového paketu AMG Driver's Package však lze počítat s magickou třístovkou. Normovaná spotřeba přitom byla vyčíslena na 8,9 - 9,2 l/100 km.
Výkonnější „eSko“ pak skutečně bude mít výkon 612 koní, jež doplňuje 850 Nm točivého momentu. Hmotnost zde sice narostla o 5 kilogramů, nicméně stovky i tak dvoutunové monstrum z Affalterbachu dosáhne za pouhé 3,4 sekundy. Veškeré ostatní parametry se ale již nemění, máme tu tedy shodnou základní i „příplatkovou“ maximálku, stejně jako udávanou žíznivost.
Na relativně nízké spotřebě se nepodepisují pouze evropské laboratorní normy, ale také možnost deaktivace druhého, třetího, pátého a osmého válce, a to v závislosti na sešlápnutém plynovém pedálu. Mimo to se Mercedes E 63 chlubí v obou verzích devítistupňovou automatickou převodovkou AMG Speedshift či již zmiňovaným pohonem všech kol.
Varianta E 63 S přitom jako součást standardní výbavy systému 4Matic spekulovaný Drift Mode. Ten lze aktivovat při volbě jízdního režimu Race, přičemž dochází k úplnému vypnutí stabilizace a přesměrování veškerého výkonu pouze na zadní nápravu. Dá se tedy očekávat, že pokud budete chtít usmažit pneumatiky na počkání, máte k tomu možnost.
V tomto ohledu přitom rovnou dodáme, že výkonnější provedení počítá standardně s dvacetipalcovými ráfky a obutím o rozměru 265/35 vpředu a 295/30 vzadu. Základní Mercedes E 63 si musí vystačit s devatenáctipalcovými litými koly, které ale již taktéž obouvají pneumatiky o rozměru 265/35 vpředu a 295/30 vzadu.
Mimo to se obě varianty ještě dále liší logy, stejně jako stříbrně lakovanými chromovými doplňky, které dostalo „eSko“. Tím nám ale vizuální rozdíly končí, tedy alespoň zvenčí. Zevnitř lze pak čekat odlišnosti hlavně v rámci výbavy, kdy výkonnější model dostal navíc kůži nappa či hodiny IWC. Se sportovními sedadly ale již počítá i základ.
Ve finále můžeme zmínit příchod varianty Edition 1, která počítá s 20palcovými kovanými ráfky lakovanými na černo, exkluzivní barvou karoserie Night black magno a černým čalouněním uvnitř. Toto provedení dorazí na autosalon v Los Angeles, v prodeji pak stejně jako zbytek nabídky bude od 16. ledna 2017.
Mercedes-AMG E 63 S dostal do vínku 612 koní a standardně driftovací režim, díky kterému se z něj stává zadokolka
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před hodinou - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
před 3 hodinami - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
před 4 hodinami - Zánovní Octavia Combi se spoustou výbavy, 180 koňmi a 4x4 může být vaše za cenu, za jakou vám Škoda brzy neprodá ani Fabii
před 5 hodinami - Vrcholné Subaru po 36 letech končí. Bývalo hitem, nakonec ale i takové auto pro „konzervy” dostihly trendy
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.24. 16:41 - Truck Daškam
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis