Autoforum

zvětšit fotografii /

Oficiální představení nové generace Opelu Astra proběhne sice až na frankfurtském autosalonu, nicméně poté, co se objevily první kvalitní fotografie, automobilka uvolnila i podrobnější technické informace.

Novinka je postavena na zcela novém podvozku s delším rozvorem a širším rozchodem vpředu i vzadu. Podobě jako model Insignia, také nová Astra bude nabízena s adaptivním zavěšením FlexRide, které dovoluje snadnou volbu třech režimů naladění podvozku mezi standardním, sportovním a komfortním. Podvozek se přizpůsobuje i stylu jízdy konkrétního řidiče a rychlosti jízdy do zatáček.

K dalším technologiím, které nová Astra zavádí do třídy kompaktních vozů, patří především adaptivní bi-xenonové světlomety nové generace AFL+ (Advanced Forward Lighting), které mění svůj výkon a funkčnost v devíti různých režimech, dále kamerový systém Opel Eye, který identifikuje dopravní značky a varuje řidiče při svévolném opouštění jízdního pruhu a ergonomická přední sedadla, s optimální oporou zad.

Pod kapotu novinky bude možné zvolit jeden z osmi různých motorů, které všechny plní limity emisní normy Euro 5. Všechny agregáty, s výjimkou základních, jsou standardně propojeny se šestistupňovými převodovkami. Nově se zde objeví i zcela nová automatická převodovka s funkcí manuálního řazení Active Select.

Řada přeplňovaných vznětových motorů CDTI zahrnuje čtyři agregáty „common-rail" objemů 1,3 l až 2,0 l, jejichž výkony sahají od 95 koní (70 kW) až po 160 koní (118 kW). Všechny turbodiesely mají částicové filtry DPF. Součástí modelové řady bude i ekologická verze Astra ecoFLEX.

Výkony čtyř zážehových motorů o objemech 1,4 l a 1,6 l sahají od výkonu 100 koní (74 kW) až po 180 koní (132 kW). Nový přeplňovaný motor o objemu 1,4 l Turbo o výkonu 140 koní (103 kW) nahradí původní čtyřválec o objemu 1,8 l. Nový motor má přitom o 14 procent vyšší točivý moment při nižší spotřebě.

David Siegl