Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Renault Mégane RS je venku. Tedy tak trochu, vlastně skoro vůbec
26.5.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Francouzi slibovali premiéru nového hot hatche v Monaku. Ukázali ale znovu jen prototyp oblepený kamufláží a řekli k němu jednu jedinou podstatnou věc.
Na dnešní den francouzská automobilka ohlásila představení nového Renaultu Mégane RS. Tento krok byl na jednu stranu překvapivý, přeci jen dosud se o živém debutu mluvilo v souvislosti s autosalonem ve Frankfurtu. Do jeho zahájení přitom zbývají čtyři měsíce, což je opravdu dlouhá doba. Docela nás tedy začalo zajímat, s čím vlastně značka v Monaku vyrukuje.
Místo i termín premiéry nebyly zvoleny náhodně, na knížectví ležící na pobřeží Středozemního moře je aktuálně upírána pozornost celého světa. Včerejším dnem totiž odstartovaly tréninky na šestý letošní závod Formule 1, kromě toho se v jen pár kilometrů vzdáleném Cannes koná filmový festival. Není tedy divu, že aktuálně v Monaku najdete více hvězd a novinářů než kde jinde.
Pokud ovšem řada z nich zamířila do maličkaté země jen kvůli francouzskému hot hatchi, pak si nejspíše za své rozhodnutí spílá. Renault nám totiž aktuálně ukázal svou novinku pouze s kamufláží nalepenou od hlavy až k patě. Respektive od střechy až po podvozek. O designu se tedy můžeme rozepsat jen částečně, ještě horší je to ale v rámci technických dat. Ta nebyla zmíněna vůbec.
Co tedy vlastně lze o novince říci? V případě vzhledu si můžeme povšimnout nového čelního nárazníku, který si bere inspiraci v předních křídlech monopostů Formule 1. Ani to není náhoda, francouzská automobilka totiž letos slaví 40. výročí svého působení v šampionátu. To je významný mezník, pročež není divu, že se na něj Renault snaží jaksepatří upozornit.
Stran odlišného nárazníku tu máme také mohutnější boční prahy, střešní spoiler ale vůči již nabízené variantě GT až tak výraznější není. Doplňuje jej ovšem přepracovaný nárazník s integrovaným difuzorem, kde koncovka výfuku vykukuje uprostřed. Dorazila pak ještě specifická a samozřejmě že i patřičně velká litá kola, tím jsou ale venkovní modifikace u konce.
Přesunout se můžeme pod kapotu, kde bude stoprocentně pracovat čtyřválec naladěný na přibližně 300 koní. Stále je ovšem otázkou, zda půjde o stávající dvoulitr, byť v evoluční formě, či novou jedna-osmu, jíž dostalo do vínku znovuzrozené kupé od značky Alpine. Jelikož však Francouzi jdou nejen po výkonu, ale i po emisích, je druhá možnost téměř jistá.
Kde již tápat nemusíme, to je převodovka. Renault totiž potvrdil, že zákazníci budou skutečně moci volit mezi šestistupňovým manuálem a šestistupňovým dvouspojkovým automatem EDC. Od této selekce se očekává patřičné navýšení registrací, přičemž ručně řazená převodovka bude dominovat v Evropě, zatímco o EDC bude větší zájem v asijských zemích.
V případě podvozku lze počítat s mezigeneračním snížením o 25 milimetrů, kromě toho vůči předchůdci naroste o 28 mm délka a zvětší se i rozchod kol. Dorazí pak i řiditelná zadní náprava, pročež se nemůžeme divit pochvalným slovům továrního jezdce Nico Hülkenberga, který si již střihl s vozem propagační jízdu po slavné městské monacké trati.
„Měl jsem příležitost vyzkoušet nový Mégane RS již během vývoje a hned napoprvé jsem byl ohromen dokonalostí jeho šasí. Divize Renaultsport v rámci kreditu vozu odvedla neskutečnou práci.“ Máme se tedy nač těšit, i když se ještě musíme obrnit trpělivostí. Do prodeje totiž novinka nedorazí hned po frankfurtské premiéře, ale až na jaře 2018.
Na oficiálních fotkách se nový Renault Mégane RS ukázal s černou kamufláží...
...během monackého debutu ale nosil žlutou. Obojí přitom souvisí s válečnými barvami monopostu Formule 1
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před hodinou - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 2 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 4 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 5 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva