Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nový Renault Mégane RS plně odhalen. Downsizingu podlehl, „automatizaci” ne
12.9.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Uctívaný Francouzský hot hatch je tu definitivně ve své nové generaci. Na jeho kola míří 280 koní z menšího motoru, povinný automat ale nemá.
Nepopulární downsizing se nakonec skutečně dotkl i našeho oblíbeného francouzského hot hatche. Nový Renault Mégane RS totiž již nebude pohánět dvoulitrový čtyřválec, místo toho vůz přepřáhne na přeplňovanou jedna-osmu. V rámci firemní hierarchie přesto stále stojí nad variantou GT, která dnes používá už jen motory 1,6, naftový i benzinový.
Dvě deci rozdílu v objemu se mohou zdát nepatrné, výkonnostní stránka je ale jinou věcí. Nový 1,8litrový čtyřválec převzatý přímo z nového kupé Alpine A110 byl totiž vyladěn na 280 koní a 390 Nm točivého momentu. Pohonnou jednotku s předními koly propojuje manuál či dvouspojkový automat, obě převodovky přitom disponují šesti stupni. EDC navíc dostalo pádla řazení, Launch Control i systém Multi-Change Down umožňující podřazení o několik rychlostí.
O jízdní dynamice se značka bohužel nerozepisuje, pouze zmiňuje průměrnou spotřebu 6,9 l/100 km, jenž je vůči předchůdci nižší o 11 procent. Od motoru proto můžeme zamířit k podvozku, který bude k dispozici ve dvou verzích Sport a Cup. V obou případech lze přitom počítat s řízením zadní nápravy 4Control a hydraulickými kompresními dorazy vpředu a vzadu, jenž eliminují negativní efekt odskoků kol.
V případě přední nápravy lze počítat s novou geometrií a tužším nastavením, pro variantu Cup nabízí Renault ještě samosvorný diferenciál Torsen. U obou verzí navíc řidiči mohou volit z pěti jízdních režimů Comfort, Normal, Sport, Race a Perso, pomocí krátkého či dlouhého stisknutí tlačítka R.S.Drive pak mohou využít zkratky a jednoduše aktivovat režimy Sport a Race. U druhého přitom dochází k plné deaktivaci ESP.
Přesunout se můžeme k venkovnímu vzhledu, který nepočítá s nikterak výrazným přerodem oproti variantě GT. Přední blatníky tak byly rozšířeny o 60 milimetrů, zadní pak o 45 mm. Nový je také čelní nárazník inspirovaný monoposty Formule 1, u čelní masky lze očekávat specifický výplet a zadní difuzor hostí uprostřed umístěnou koncovku výfuku. Specifická 18palcová standardní kola lze pak vyměnit za devatenáctky.
Automobilka dále rozšířila paletu barev o nový odstín Volcanic Orange, stran toho lze ale sáhnout také po klasické žluté Liquid Yellow, jenž je tradičním podpisem Renaultsportu. Uvnitř pro změnu nechybí sportovní přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, s nimiž dorazily kontrastní červené švy nebo sada hliníkových pedálů. Zákazníci pak budou moci volit mezi čalouněním napodobujícím karbonovou strukturu a Alcantarou.
Další volba je spojena s oněmi převodovkami, v případě manuálu totiž středový tunel zdobí klasická ruční brzda, automat je spojen s elektronickou parkovací. Dále pak musíme zmínit ještě vylepšený RS Monitor, který disponuje dvěma konfiguracemi - ta první zobrazuje jízdu v reálném čase, druhá zvaná RS Monitor Expert umožňuje nahrání vašeho řádění na okruhu či silnici a následné přehrání či sdílení na sociálních sítích.
Ve finále již jen zmíníme rozsáhlou bezpečnostní výbavu a také variantu Trophy, která dostane do vínku 300 koní, 400 Nm a podvozek Cup. Dorazit přitom má v závěru příštího roku, zatímco základ bude v prodeji již od letošního prosince. Na ceny je tak ještě příliš brzo, nicméně oproti těm stávajícím nejspíše narostou jen nepatrně.
Nový Renault Mégane RS je zatím poslední obětí downsizingového šílenství. Automobilka naštěstí zákazníkům alespoň zachovala manuální převodovku, nejspíše naposledy
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejčtenější články
- Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024 - Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024 - Nový krok VW ukazuje, proč automobilka přichází o nejlepší techniky, její R v nové podobě nemůže fungovat
27.3.2024
Živá témata na fóru
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 09:17 - HondaMan
- Onboard videa 04.25. 08:36 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis