Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Za touhle úchvatnou lodí stojí výrobce aut. Ve svém nitru ukrývá jedinečný pohon
4.7.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Platí za jednoho z největších výrobců aut na světě, techniku svých budoucích vozů ale nevyvíjí jen na souši. Pomoci s pohonem příštích aut má Toyotě i tato loď. A je to vážně něco.
Nejedna automobilka by ráda využila vodíku jako zdroje energie pro pohon svých příštích automobilů. Na mysli mají hlavně palivové články, neboť přímé spalování vodíku jako takového není příliš praktické. S pomocí palivových článků je možné dopřát elektromobilům praktické využití blízké současným automobilům - prostě během pár minut natankujete a jedete dál. Má to svá úskalí zejména z hlediska celkové efektivity, zejména Toyota ale věří, že tohle je skutečná budoucnost. Nakonec, jen u ní si dnes můžete auto na vodík opravdu koupit.
Své zkušenosti s tímto palivem se rozhodla využít při stavbě něčeho většího, vlastně pořádně velkého. Projektu říká Energy Observer (překladem Energetický pozorovatel) a jde o první loď poháněnou výhradně vodíkem. Měří 30,5 metru na délku a 12,8 metru na šířku, výtlak činí 28 tun. Plavidlo využívá energii větru a Slunce, aby mořskou vodu převedlo na vodík, který poskytne energii na maximální rychlost 8 až 10 uzlů (14,8 až 18,5 km/h).
Energy Observeru primárně dodávají energii tři typy solárních panelů rozkládající se na ploše 130 čtverečných metrů a dvě vertikální osové větrné turbíny (2 x 1 kW). Ty nabíjejí jak lithiovou baterii (106 kWh), tak pohání další zařízení nutná pro provoz. Primární je elektrolyzér, jenž rozkládá vodu a produkuje vodík, který je následně kompresorem stlačen do zásobní nádrže o kapacitě 62 kg. Pokud energie ze Slunce a větru nestačí, vodík je použit na zpětnou výrobu elektřiny v palivovém článku o výkonu 22 kW. Celý energetický systém váží 2 100 kg. V příštím roce pár kil ubude, protože má dojít k zástavbě lehčí baterie.
Samotný pohon lodi zajišťují dva elektromotory, každý o výkonu 41 kW a v případě dobrého větru trakční drak. Loď loni ve Francii zahájila šestiletou misi, při které bude pohon založený na obnovitelných zdrojích důkladně testován. Nyní se snaží dokončit první plavbu okolo zeměkoule na vodíkový pohon. V plánu jsou zastávky ve více než 50 zemích, v současné době okupuje Středomoří, v příštím roce bude směřovat do severní Evropy a má v úmyslu dorazit do Tokia před zahájením letních olympijských her v roce 2020. „Jsme opravdu nadšeni, že je Toyota na palubě pro tuto misi,“ řekl Victorien Erussard, kapitán katamaránu.
Zástupce automobilky k tomu dodal, že projekt demonstruje mnoho praktických využití vodíku, kterých lze dosáhnout. Tokijský guvernér Yoichi Masuzoe v této souvislosti uvedl, že: „Tokijské olympijské hry v roce 1964 jako svůj odkaz zanechaly vysokorychlostní systém Šinkansen. Nadcházející olympijské hry zanechají jako své dědictví vodíkovou společnost.“ Zní to trochu pateticky, ale Japonci se evidentně snaží.
Toyota experimentuje s vodíkem na více frontách. S palivovými články pracuje na pohonu autobusů, nákladních automobilů a dokonce i vysokozdvižných vozíků. Účelem je zapojit do automobilového prostředí obnovitelné zdroje energie touto cestou, zatím je ale jediným hmatatelným výsledkem už zmíněný Mirai.
První vodíková loď na světě dostala název Energy Observer. Experimentální plavidlo pracuje s autonomními prostředky produkujícími vodík přímo na palubě ryze pomocí obnovitelných zdrojů
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda