Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Peugeot 2008 DKR má 340 dieselových koní, pošle je jen na jednu osu
3.7.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Jedna hnaná náprava má francouzskému speciálu přinést na Dakaru samé výhody. Bude prý lehčí než čtyřkolky a použije větší pneu.
Francouzskému speciálu, který hodlá v lednu příštího roku soupeřit na dakarské rallye, jsme věnovali hned několik článků, bohužel ani v jednom ale nebyl konkretizován jeho pohon. Dosud se totiž vědělo pouze tolik, že výkon motoru zamíří jen na jednu nápravu, což u vozu, který by měl většinu času strávit v pouštních dunách nebo při přejezdu skalnatých vršků, zní velmi neobvykle. Peugeot ovšem nyní naznačuje, že tento riskantní krok by klidně mohl vést i k vítězství.
„Pokud přijde řeč na závody napříč krajinou, pak největší otázkou vždy je, zda použít pohon dvou nebo všech čtyř kol. My jsme po dlouhé analýze zvolili první možnost, která nám přinese řadu výhod,“ říká ředitel divize Peugeot Sport Bruno Famin. Přitom naráží na pravidla, která speciálu 2008 DKR umožní použít větší kola, respektive pneumatiky, než konkurence. A to je u závodu, ve kterém velkou roli hraje neustálé upouštění či dofukování vzduchu (provádět půjde přímo z kabiny), velmi důležité.
Mimo to má větší rozměr také další přínos, a tím je kratší přední převis. Při skákání v dunách tak hrozí menší riziko zapadnutí. Opomíjet pak nemůžeme ani nižší hmotnost či naopak delší zdvih tlumičů. Jde o 460 milimetrů namísto 250 mm, díky čemuž by prý vůz měl dokázat vyjet i kolmou stěnu. Tedy alespoň podle technického manažera projektu Jean-Christophe Palliera.
Tiskové materiály automobilky nezmiňují, zda hnaná budou kola přední či zadní, jelikož hlavním sponzorem týmu je Red Bull, který loni poslal na Dakar dvě buggyny s pohonem zadních kol (jednu řídil Carlos Sainz, který se posadí i za volant Peugeotu 2008 DKR), pak lze počítat s podobnou technikou. Přiložené video ostatně jiné řešení nenaznačuje.
Kompletnímu odhalení však nebudeme předcházet, místo toho svou pozornost zaměříme na motorový prostor. Ten již nenajdeme pod přední kapotou, ale za sedadly, kde trůní 3,2litrový turbodiesel V6 twin-turbo. Ten produkuje 340 koní a 800 Nm točivého momentu, jejichž přenos má na starosti šestistupňová sekvence.
Akceleraci z klidu na stovku značka nezmiňuje, nejvyšší rychlost ovšem činí 200 km/h. Dá se přitom předpokládat, že při daném tempu vůz vycucne 400litrovou nádrž jako nic. Nic konkrétního ovšem nemůžeme zmínit ani v rámci spotřeby, neboť také v jejím případě je Peugeot tajemnější než hrad v Karpatech.
Dodat tak již můžeme pouze rozměry, které počítají s délkou 4 099 mm, šířkou 2 033 mm, výškou 1 912 mm a rozvorem 2 800 mm. Několikráte zmiňovaná kola jsou pak tvořena 37palcovými pneumatikami Michelin a 17palcovými disky, za nimiž prosvítají 355milimetrové kotouče a dvojice pružin v každém rohu.
Nový Peugeot 2008 DKR má po prvních praktických testech, při kterých prokázal schopnost pouze jedné poháněné nápravy. Francouzi ovšem stále tají, zda půjde o předokolku či zadokolku
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024 - Lewis Hamilton asi pochopil kouzlo Maxe Verstappena, mezi velkými cenami začíná „smažit” počítačové hry
15.4.2024
Nejnovější články
- Kontroverzním Mercedesům-AMG s víc jak 400koňovými dvoulitry odchází motory, přesto jsou velmi drahé
před hodinou - Propuštění zaměstnanci Tesly se o svém vyhazovu dozvěděli tak, že jim druhý den ráno přestala jít vstupní karta
před 2 hodinami - Systém stop-stop? Víc jak 457 tisícům Fordů selhává start-stop, motory jim na křižovatkách znovu nenaskočí
před 4 hodinami - Firma stvořila extrémní expediční auto, které přežije i apokalypsu, uvnitř přesto vypadá jako luxusní klub
včera - Jako nový skomíral ve stínu Škody Octavia, o to zajímavější je rodinný kombík Opelu jako ojetina
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva