Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Poprvé jsme si osahali španělskou Škodu Kodiaq. Jak si stojí proti „originálu”?
19.9.2018 | Petr Prokopec
Existuje jen pramálo věcí, které zatím nevíme o novince, která vám v lecčem může být povědomá. Nový Seat Tarraco je jakousi španělskou Škodou Kodiaq - co nabízí ve srovnání s ní?
Světová premiéra v pořadí třetího SUV značky Seat proběhla stylově v bývalé býčí aréně katalánské Tarragony. U toho jsme nemohli chybět a vůbec poprvé jsme si tak osahali vůz, který nabídne prostor až sedmi pasažérům a s Českou republikou má společného více, než se na první pohled může zdát.
Než ovšem přistoupíme k samotné novince a její technice, je třeba trochu nastínit zázemí, ze kterého vzešla. Šéf značky Luca De Meo během představení zavzpomínal na Olympijské hry v Barceloně, které se konaly v roce 1992 a během nichž španělský tým vodního póla prohrál o jednu branku s Italy. O čtyři roky později v Atlantě však již byl zlatý, za čímž stála kolektivní spolupráce a tvrdý trénink. K tomu samému mělo během uplynulých let dojít také v Martorellu.
Seat byl po dlouhou dobu černou ovcí koncernu VW a častokrát se dokonce mluvilo o jeho prodeji. Nyní je však úspěšnou firmou, která se může chlubit dvouciferným nárůstem prodejů. Nový plán proto počítá s výrobou 2,8 milionu vozů do roku 2025, přičemž k jeho naplnění má přispět i zcela nové SUV Tarraco. Jeho úkolem je rozšířit řady zákazníků o rodinné typy a právě z toho důvodu bude na výběr pětice či sedm sedadel.
Pokud vám už samotné vnitřní uspořádání něco připomíná, vězte, že jde o koncernového sourozence Škody Kodiaq, se kterou má mnoho společného i Volkswagen Tiguan Alltrack. Vůz byl sice navržen a vyvinut v Barcelově, nicméně stejně jako české a německé SUV používá platformu MQB-A a další shodné technické prvky. Vyráběn navíc bude bude, stejně jako Tiguan, ve výrobním závodu v německém Wolfsburgu. Do prodeje zamíří až na počátku příštího roku, již nyní však známe nástřel cen. Ty ovšem probereme později, nejprve se podíváme na to, co za své peníze dostanete.
S ohledem na velkou příbuznost s již prodávanými vozy vás uvnitř asi velké překvapení čekat nebude, změnami prošly víceméně jen detaily. Specifická je hlavně střední část palubní desky, kde jsou jinak vyvedeny výdechy klimatizace a displej multimediálního systému. Jeho velikost se však již oproti sourozencům neliší, i nadále je tedy možné počítat s osmi palci. Na rozdíl od Škody ale není zasazen do palubky, stojí nad ní.
Tarraco kromě toho počítá s 10,25palocovým digitálním štítem, stejně jako mnoha asistenčními systémy. Standardem je monitoring jízdy ve zvoleném pruhu či přednárazový bezpečnostní systém včetně autonomních brzd a detekce chodců či cyklistů. Na přání je pak možné sáhnout po monitoringu aut ve slepém úhlu, adaptivním tempomatu či adaptivním podvozku DCC, který umožní řidiči nastavit odpružení dle vlastních představ.
Přesunout se můžeme k vnějšímu designu, jenž slavnostně představil Matthias Rabe, firemní šéfdesignér. Ten uvedl, že Tarraco působí sportovnějším dojmem než sourozenci, za čímž stojí hlavně výrazně kupředu profilovaná čelní masa. Velké SUV je vůbec prvním vozem značky, na který byl použit nový designový jazyk, ve stejném stylu ale dorazí i příští generace Seatu Leon či chystané stylové SUV-kupé.
Přídí dominuje maska, stejně jako agresivně laděný přední nárazník, zapuštěné světlomety se poněkud ztrácí. Pro zákazníky ovšem bude podstatné, že LEDkami jsou u obou nabízených linií Xcellence a Style osazeny již standardně. Doplní je pak svěží design litých kol (během představení došlo na 20palcové ráfky Superme Matte) či paleta barev složená z osmi odstínů.
Jen na sportovně smýšlející zákazníky se ovšem španělská novinka nezaměřuje, ostatně již v úvodu jsme zmiňovali rodiny. Ty mohou počítat se zavazadelníkem o objemu 760 litrů v případě pětimístné verze, sedmimístná osazená lepicí sadou nabídne o šedesát méně (při sklopení třetí řady sedadel). Pokud dojde i ke sklopení druhé řady, rozroste se celková kapacita na 1 775 l.
Výše zmíněný objem je opravu působivý, Kodiaq přesto se svými 2 005 litry u sedmimístného provedení zůstává nepřekonán. To je poněkud překvapivé, neboť Tarraco jej se svými 4 735 milimetry na délku přerostlo o takřka čtyři centimetry. Na druhé straně je však při výšce 1 658 mm o dva centimetry nižší. Více parametrů Seat zatím k dispozici nedal.
Zamíříme proto na druhý konec vozu, do motorového prostoru. Zde budou zpočátku k dispozici dva benzinové a dva dieselové motory. Základ počítá se čtyřválcem 1,5 TSI Evo, 150 koňmi, šestistupňovým manuálem a pohonem předních kol, přičemž k mání bude zhruba za tři čtvrtě milionu korun. Na upřesnění sumy ale ještě dojde v příštích měsících.
Dále dorazí 2,0 TSI se 190 koňmi, pohonem všech kol a automatem, stejně jako dvoulitrový diesel naladěný na 150 a 190 koní. Slabší provedení standardně sáhne po přední nápravě a manuálu, dvouspojkovou převodovku DSG a systém 4x4 půjde doobjednat. U výkonnější verze oboje je již v základu.
Kromě těchto motorizací dorazí také Tarraco PHEV, tedy plug-in hybridní verze, která počítá s 230 koňmi, 400 Nm točivého momentu a minimálně 50kilometrovým dojezdem čistě na elektřinu. Potenciální klientela se však bude muset obrnit trpělivostí, neboť toto provedení bude k mání až o rok později. A pod milion korun jistě nepůjde.
Živé fotografie nového Seatu Tarraco
Bleskovky
- Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024 - Lewis Hamilton asi pochopil kouzlo Maxe Verstappena, mezi velkými cenami začíná „smažit” počítačové hry
15.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 16:00
- MČR Flat Track: 20. dubna 2024 plochodrážní stadion ve Slaném včera 11:57
- Harley on Tour 2024: vyzkoušejte nové modely včera 10:45
- Pre Assen - na čele jsou Bulega, Montella a Mahendra včera 10:00
- Časový program Pirelli Dutch Round 16.4.2024
Nejnovější články
- Firma stvořila extrémní expediční auto, které přežije i apokalypsu, uvnitř přesto vypadá jako luxusní klub
před 11 hodinami - Jako nový skomíral ve stínu Škody Octavia, o to zajímavější je rodinný kombík Opelu jako ojetina
včera - Tohle je nejnovější Kalašnikov v prodeji. Je-li to zbraň, pak jedině na kolech, přesto zaostává za 73letým originálem
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Další přehmat Mercedesu. Mohl jednoduše vyřešit největší problém elektromobilů, rozhodl se ale hrdě trvat na svém
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva