Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Porsche ukazuje cestu koncernu VW. I bez moderních nesmyslů stvořilo krásnou kabinu
23.1.2019 | Petr Prokopec
Interiéry moderních aut mohou být krásné a vybavené věcmi, o kterých se nám dříve nesnilo, se záplavou dotykových displejů ale nikdy nebudou tak příjemné. Nové Porsche 911 dál sází na tlačítka.
Od představení nového Porsche 911 uběhlo již několik týdnů, přesto osmá generace zůstává v centru dění. Jakkoliv se zvenčí na první pohled od předchozího provedení moc nezměnila, tedy až na poněkud svérázné kliky dveří, pod kapotou došlo na řadu modifikací. Pohonná jednotka dnes ale zůstává pčím zcela skryta, těšit se tak lze alespoň z vyššího výkonu. Snad nejvíce ale značka ze Zuffenhausenu řádila v interiéru.
Kultovní model se dočkal zcela nové kabiny, která působí mnohem čistším dojmem, než tomu bylo dříve. To není u nových aut zase tak výjimečné, Porsche se ale na rozdíl od mnoha dalších výrobců, včetně třeba koncernového Audi vyhnulo eliminaci tlačítek, řada z nich zůstala na svém místě. Jen byl přepracován jejich tvar. To je vskutku překvapivé, dle firemního šéfa vývoje a výzkumu Michaela Steinera to ale má své opodstatnění. „Mačkat tlačítka je zábavné. Není to vždy jen o obrazovkách. Chtěli jsme čistý vnitřek, zároveň jsme ale chtěli zachovat zákazníkům jejich oblíbenou kratochvíli.“
Máte pocit, že Steiner přehání a svými slovy jen omlouvá skutečnost, že designéři Porsche jsou natolik líní, že nejen ponechávají bez doteku siluetu vozu, ale nyní ještě opomenuli vylepšit kabinu vozu? Pak zkuste zapřemýšlet dvakrát. Nebo se spíše vžijte do role majitele 911, který právě po vlastní ose dorazil na okruh, převlékl se do závodního overalu, nasadil helmu a rukavice a postavil se na startovní čáru. V takové chvíli by byť jen snaha o aktivaci sportovního režimu na displeji byla nemožná a vlastně ve své podstatě otravná.
O poznání jiná situace však nastává, když k dispozici máte tlačítka. Ta navíc již nejsou v mnoha případech tak titěrná, problémem tedy nejsou ani ony rukavice. Pár prostých pohybů sice vede ke stejnému cíli, k jakému by vás dovedla i dotyková obrazovka, nicméně samotnou cestu si užijete rovněž. Navíc bychom se ani nedivili, kdyby tím, jak měníte tuhost tlumičů a otevíráte škrtící klapku výfuku, narůstal i váš pocit, že jste závodním jezdcem připravujícím se pomalu na start v Le Mans. Jakkoliv tedy Porsche začalo klást důraz na komfort, své kořeny zjevně ještě zcela neodstřihlo. A celému koncernu VW ukazuje, kudy lze kráčet - snažit se ovládat auto jen přes dotykové displeje za jízdy, klidně bez rukavic a mimo okruh, je někdy velmi nepříjemné...
I nové Porsche 911 nadále disponuje kabinou s tlačítky...
...vše ale působí mnohem čistěji než u předchůdce
Porsche se tak vydalo docela jinou cestou než zbytek koncernu VW tažený Audi - v jeho nových modelech jsou už tlačítka skoro neexistující věcí
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 8 minutami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před hodinou - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 3 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
včera
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry