Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Před 27 léty zaříznuté BMW M8 se konečně dočkalo zrodu, tady ho máte
28.5.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Mělo jít o jedno z nejrychlejších aut světa, rozhodnutí šéfů BMW jej ale ponechalo mrtvé na prahu sériové výroby. Teď konečně vznikne, už jistě.
Když se řekne „eMkové BMW”, většina lidí si představí M3, neboť právě to byl a je model, který nejrychlejšímu písmenu ze slova „Mnichov” vydobyl nejvíc slávy. Spousta lidí jistě bude znát i M4, M5, M1, M6 a M2, možná i v tomto pořadí. A někteří budou snít také o M7, rychlém luxusním sedanu, který by dostal na lopatky Audi S8 i Mercedes S od AMG. Ale BMW M8? Nic takového tu přece nikdy nebylo a vzhledem k jediné, dnes už dost dávné a svého času dost nepříliš populární iteraci řady 8 se myšlenky na podobný model honí hlavou jen několika nadšencům.
Jenže přesně takový vůz vzniknout mohl. Co více, on vznikl, dodnes existuje i fascinuje, postaven byl ale jen jeden takový. Je to stroj, nad nímž se každému se srdcem na správném místě musí naježit chlupy a vyschnout mu v hrdle - dodnes úchvatná, striktně aerodynamická řada 8 s vyklápěcími světly napěchovaná šestilitrovou V12 z rukou geniálního Paula Roscheho s výkonem 550 koní? K tomu manuál, samosvor, rudá barva a mnichovská trikolóra... Jestli po vyřčení těchto slov nelapáte po dechu, jste na špatném webu nebo přinejmenším čtete špatný článek.
Ano, takové auto jsme chtěli a chceme ho dodnes, vedení BMW ale přes jeho dokončený vývoj řeklo v roce 1990: „Nein.” Přesné důvody nejsou známé. Některé zdroje mluví o tom, že mnichovští šéfové nevěřili tomu, že by tak drahý supersport s logem BMW prodali, však tolik výkonu a dynamiky tehdy nenabízela ani Ferrari - i dobová F40 byla o 72 koní slabší. Jiné pak tvrdí, že tehdy ještě puristické značce nešlo dohromady písmeno M s tak velkým a těžkým autem. Ať už to bylo jakkoli, M8 nevznikla a další 27 let jsme o si ni mohli nechat jen zdát. Teď už nemusíme.
Že BMW s M8 nakonec přijde, se už chvíli mluví, teď je to ale oficiální. Překvapivě hned po odhalení konceptu nové osmičky jako takové v Itálii si Němci střihli o nějakých 700 kilometrů severněji při čtyřiadvacetihodinovce Nürburgringu ještě jinou premiéru, a to právě M8. Tentokrát nejde o koncept, ale rovnou o prototyp sériového auta, který v kamuflované podobě zkusil uhranout diváky jednoho z nejslavnějších vytrvalostních závodů světa.
Automobilka o něm řekla jen velmi málo. Šéf divize M Frank van Meel pouze potvrdil, že vývoj řady 8 a ostré M8 probíhá současně a že eMko přijde navíc se schopností fungovat i na okruhu a „štědrou porcí dynamické ostrosti, preciznosti a agility navíc”. A naznačil, že hotového auta bychom se měli dočkat už příští rok.
Zní to dobře, raději bychom ale slyšeli něco o technice. Zde je otázkou, co může přijít - někteří hovoří o dvakrát přeplňovaném dvanáctiválci pod kapotou, jiní o technice nové M5, tedy motoru V8 s turby, výkonem přes 600 koní a pohonem 4x4. Tak či onak zapomeňte na atmosféricky plněný motor, manuální řazení a velmi pravděpodobně i pohon zadních kol. Toto není BMW dneška a návrat k myšlence M8 proběhne hlavně v rovině jejího jména, nikoli technického odkazu.
V tomto kontextu se jistě můžete ptát, zda je vůbec na co se těšit, ale podle nás je. Třebaže jsme ke ztrátě směřování BMW obvykle kritičtí, musíme být i realisté a nedoufat v nemožné. BMW M8, ať už s V8 nebo V12, bude jistě zajímavější auto než řada 1 s předním pohonem. Nebo pětkové GT. Nebo i3. Nebo MPV, SUV a spousta dalších typů a modelů, s nimiž Mnichov v posledních letech vyrukoval k nepotěše skoro kohokoli krom svých účetních (a někdy ani těch ne...). M8 bude mít říz, i když nejspíše půjde hlavně o luxusní superrychlý cesťák...
BMW už ukázalo novou M8 v maskáčích...
Před 27 léty zařízlá původní M8 dodnes fascinuje
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejčtenější články
- VW už teď kapituloval. Ví, že neprodá dost elektromobilů, aby splnil limity CO2 v EU v roce 2025, chce úlevy
21.3.2024 - Bizarní, nepřitažlivé a nedodělané. Zdrcující recenze CR je pro kolabující Fisker asi poslední ránou, bankrot bude vysvobození
21.3.2024 - Šéf Renaultu svou kritikou EU jen zesměšňuje sám sebe. Chce regulovat regulace, na to už je pozdě
21.3.2024 - 400koňový luxusní dieselový kombík s místem pro 7 je kouzelné vše v jednom, ojetý nevyjde až tak draho
21.3.2024 - Ford dál mění své nesmyslné elektrické plány, odpískal další model, který u lidí nemohl obstát
21.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda