Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
První výrobce aut začal nabízet záruku na 15 let. Aby bezpečně přebil konkurenci
5.2.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Když nechcete být srovnáváni s nikým a ničím, musíte být výjimeční ve všech ohledech. U Bugatti jsou si toho zjevně vědomi a nabízí jedinečnou záruku.
Bugatti Veyron bylo milníkem nejen z technologického hlediska, jeho příchod znamenal začátek nové éry automobilismu pro ty nejbohatší z bohatých. Mnohamilionová pořizovací cena byla totiž jen branou k dalším enormním výdajům. Třeba provedení Super Sport vyžaduje každoroční údržbu, za kterou zaplatíte přes 700 tisíc korun. V této částce přitom není započítána výměna oleje, která vyjde na půl milionu korun. A aby toho nebylo málo, počítat musíte také s výměnou pneumatik a dokonce také ráfků, což každých 12 tisíc kilometrů „schramstne“ 2,9 milionu korun. Milion pro vás musí být něco jako pro běžného člověka stovka, abyste si takové auto mohli dovolit.
Bugatti si zjevně bylo vědomo, že to není ideální stav, proto v souvislosti s debutem modelu Chiron zmiňovalo, že jeho vlastnictví již nebude tak drahé jako u předchůdce. A aby majitelům Veyronů trochu ulehčilo život, spustilo nyní Loyalty Maintenance Program. Ten je dle výrobce zaměřen na „zachování technického stavu modelu Veyron na velmi vysoké úrovni v dlouhodobém horizontu“. Součástí programu je přitom i 15letá záruční lhůta.
Ano, čtete správně, Bugatti se aktuálně rozhodlo, že Veyron bude pokryt nejdelší zárukou na světě, která dalece překoná vše, co jsme dosud poznali. Pomyslným rekordmanem je dosud záruka na 7 let bez omezení km, kterou nabídla Honda, Bugatti jde ale dál, ještě dvakrát dál. I kdybyste si tedy nyní pořídili jeden z prvních exemplářů, jež byly vyrobeny v roce 2004, stále ještě můžete po další rok počítat s tovární zárukou. U vozů z konce výroby se pak tato lhůta protahuje až na závěr příští dekády.
„Žádná jiná značka není tak nablízku svému zákazníkovi jako Bugatti - a to platí po celou dobu vlastnictví,“ říká k novinkám Franco Utzeri, šéf divize Certified & Financial Services. „Kombinace ověřené servisní historie, dlouhé záruční lhůty a individuální podpory v rámci zákaznického servisu je tím, co majitelé Veyronu dostávají navíc vůči zbytku světa. Zároveň je i něčím více než jen potvrzením kvality.“
V současné době automobilka nabízí své poprodejní služby skrze 34 dealerů a partnerských firem. Zákazníci přitom mohou počítat i s tzv. létajícími doktory, kteří napomáhají automobilce odstraňovat drobnější závady, jako byla třeba nedávná svolávací akce spojená se možným špatným ukotvením sedadel modelu Chiron. Létající doktoři takto velmi rychle zkontrolovali ty ze 47 dodaných aut, se kterými se majitelé nemohli rychle dostat do servisu.
Kromě péče o zákaznické vozy se navíc nový záruční program týká i změny majitele. Pokud si to nový vlastník bude přát, respektive pokud jeho vyhlédnutý exemplář bude pod onou prodlouženou zárukou, pak může očekávat zevrubnou kontrolu naprosto všech komponentů od airbagů až třeba po svíčky. Pokud navíc některý díl nebude fungovat, jak má, dojde automaticky k jeho nahrazení.
Za Bugatti se tedy platí nemalé peníze, a to nejen za pořízení, ale také za provoz. Nicméně na druhou stranu můžete skutečně počítat s přístupem, jaký je vlastní spíše šperkařským firmám. Takové Tiffany totiž pro změnu majitelům prstenů, řetízků či čehokoliv ze svého sortimentu nabízí doživotní čištění zdarma. Nikoliv však jen v butiku, kde jste šperk zakoupili, ale ve všech na celém světě...
Kupříkladu Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse bylo vyráběno v letech 2012-2015. Nová prodloužená záruka tak může klidně platit až do konce příští dekády, což je něco neuvěřitelného
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejnovější články
- Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
před 2 hodinami - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 4 hodinami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 5 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 7 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva