Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Renault slaví vítězství v loňském poháru konstruktérů F1 ověřeným způsobem. Více než vizuální modifikace ale neočekávejte.

Nemusíte mít nějak zvlášť dobrou paměť, abyste věděli, že jméno Red Bull se na silničních Renaultech neobjevuje poprvé. V loňském roce jsme mohli spatři hned tři francouzské vozy, které si po vzoru formulového speciálu stáje Red Bull Renault říkaly RB7 - Clio RS a Twingo s Méganem RS. Nedlouho poté ale šampionát konstruktérů Formule 1 ovládla ta samá stáj s modelem RB8, a tak nepřekvapí, že letos je tu Renault s další nabídkou velmi podobného typu.

Celým jménem si říká Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8, což nezní vůbec marně, zvláště když si k tomu přidáme, že staví na základech loni úspěšně testovaného Méganu RS Cup. Přídavky této specialitky ale mnoho respektu navíc nebudí - svým pojetím totiž připomínají spíše Fiat Štěpána Šafránka z filmových básníků, tedy oblepený standard.

Máme-li být konkrétní, pak specifická je už barva vozu nazvaná Twilight Blue, která je přímo inspirována zbarvením formulového monopostu. Aby s ní Mégane nepůsobil příliš smutně, je dále zvenku vyšperkován klikami dveří, částí předního nárazníku, střešním spojlerem a kryty vnějších zpětných zrcátek v platinově šedém zbarvení. Dílo pak zakončují 19" černá kola z lehkých slitin a loga Red Bullu na bocích vozu.

Podobné schéma se opakuje uvnitř, kde auto dostalo specifické podlahové koberečky, vnitřní obložení prahů a opěrky hlavy sedadel Recardo s logy energetického nápoje (a něčím k tomu...), zatím specificky tomuto provedení je pak uvnitř k dispozici i nový palubní systém R-Link. Řidič dále může sledovat už známější Renaultsport Monitor, telemetrický systém, který má pro letošek několik nových funkcí. Za všechny zmiňme možnost uložení jízdních dat na USB pro další analýzu nebo měření časů akcelerace.

Dále už tu nemáme zhola nic, vůz je standardním „cupovým” Méganem RS s výkonem až 265 koní dodávaným dvoulitrovým turbem. Akceleraci na stovku zvládá za rovných 6 sekund, maximální rychlost činí 254 km/h a kombinovaná spotřeba 7,5 litru benzinu na 100 km. To samozřejmě není špatné, ale není to nic navíc.

Aby byla nabídka vozu patřičně exkluzivní, bude omezena počtem dodaných kusů do každé z 26 zemí, kde bude k mání. Konkrétní číslo pro český trh zatím neznáme, ale protože třeba i pro Velkou Británii bude vymezeno pouze 30 kusů, očekáváme u nás tak tři, možná pět. Česká cena zatím též známa není, v domovské Francii ale začíná na 36 000 Eur, tedy asi 940 tisících Kč. U nás to bude doufejme o něco méně, ale o mnoho méně patrně nikoli - za vůz, o který se opřel mistr světa Formule 1 (tak pozor, on si do něj i sednul), se zkrátka platí...

Petr Miler