Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Sériové Audi R8 e-tron prý nakonec vznikne, má dorazit v druhé půli roku 2014
13.12.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
V Ingolstadtu si zřejmě nějak poradili s akumulátory, neboť dojezd se navýšil na 400 km. Karbon a hliník pak srazily hmotnost na 1 780 kg.
Ale ne, ale jo, ale ne, ale jo. Tak asi takhle nějak probíhají v Ingolstadtu jednání o budoucnosti elektrického Audi R8. Vůz s přídomkem e-tron se totiž nejprve měl svézt na boomu alternativních pohonných ústrojí, poté však automobilka rozhodla, že celý projekt půjde k ledu, přičemž enormní náklady začala ospravedlňovat slovy, že danou kreaci vlastně nikdy prodávat nechtěla. Prý šlo jen a pouze o studnici nápadů. Jenže poté se opětovně objevila slova o možné cestě do showroomů.
Máte pocit, že tím vše skončilo? Ale kdeže. Naposledy si totiž Audi svůj názor rozmyslelo v květnu, kdy prohlásilo, že doufalo v rychlejší vývoj akumulátorů. Ty dosavadní totiž modelu R8 e-tron přisuzovaly dojezd pouhých 215 km, a to dozajista pouze za situace, kdy pravá noha prakticky ani nezavadí o plynový pedál. S příchodem nového šéfa vývojového oddělení Ulricha Hackenberga se však očividně v Ingolstadtu začaly odehrávat zázraky.
Podle zdrojů zevnitř automobilky se totiž kapacita lithium-iontových baterií proměnila natolik, že vozu dokáže umožnit dojezd na vzdálenost až 400 km, což je podle Audi dostatečná porce na to, aby R8 e-tron mohla zamířit do výroby. Jak toho bylo docíleno, nemáme tušení, objev zvyšující měrnou kapacitu li-ion akumulátorů na dvojnásobek jsme nezaznamenali. Odkládání mají přitom zřejmě ve čtyřech kruzích dost, neboť montážní linky chtějí spustit již ve druhé půli příštího roku. Dočkat bychom se přesto měli pouze limitované série, což naznačuje, že přímo vydělávat na každém prodaném kusu Audi nehodlá.
V rámci vzhledu se přitom máme dočkat úprav oproti dříve představeným verzím, neboť elektrický model má dostat prvky, jež jsou vyhrazeny druhé generaci standardní R8. Ta se rovněž má objevit v příštím roce, konkrétní datum však Audi prozatím nezmínilo. Jisté je ovšem to, že oba modely dostanou více hliníku a karbonových vláken, díky čemuž by e-tron měl vážit nějakých 1 780 kg.
S touto hmotností by si měly hravě poradit dva elektromotory, které dohromady produkují 381 koní a 823 Nm točivého momentu. Podle původních předpokladů mělo přitom elektrické Audi R8 zvládnout sprint z klidu na stovku za 4,2 sekundy při cestě za nejvyšší rychlostí 200 km/h. Nové materiály by však první hodnotu mohly snížit, o zvýšení v druhém případě se pak může postarat pouze změna na straně akumulátorů či elektrického pohonu vůbec, maximální rychlost je omezena uměle právě kvůli „baterkám”.
Pohon zadních kol pak zůstane zachován, stejně jako bude e-tron i nadále plnit úlohu jakéhosi „haló-modelu“, jež by měl přilákat pozornost k dalším „tramvajím“ koncernu Volkswagen. Fanoušci modelu by se ovšem měli modlit, aby v Ingolstadtu nedošlo k dalšímu zasedaní. Možnost, že zaslechneme další zamítnutí, je totiž po předchozích změnách docela pravděpodobná...
Audi R8 e-tron prý nakonec vznikne. Můžeme ale automobilce tentokráte skutečně věřit?
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 9 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 2 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 3 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 5 hodinami
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 13:55 - Milanito
- Onboard videa 04.25. 12:42 - M.Z.
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 11:02 - HondaMan
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22