Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Škoda Atero: Rapid kupé je zpátky. A je divočejší, než byste čekali
4.5.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Nová Škoda Rapid je dobré auto, oproti svému předchůdci ale neexistuje jako kupé. Atero to mění, ovšem jiným než očekávaným způsobem.
Tip: Podívejte se na hotovou Škodu Atero i s dveřmi, divoce nejen vypadá, ale i zní.
Asi vás nepřekvapíme konstatováním, že Škoda Rapid má naše sympatie. Nebylo tomu tak vždy, však v prvním testu verze TDI poněkud nepřesvědčovala později odstraněnými lacinostmi. Při další zkušenosti s verzí TSI pak sice ohromovala dynamikou v přímce a dokonce i na technické trati, nebyli jsme si ale jisti, jak moc je to všechno reálné - jestli se takto schopný vůz dostane i k běžným zákazníkům, jestli není jen speciální vábničkou pro novináře.
I proto jsme Rapid později zkoušeli dlouhodobě. Vytáhli jsme jej na „brzdu” a zjistili, že ona dynamika je skutečná. A vůz je v jízdních ohledech tak dobrý, že dokáže bodovat i na Nordschleife, třebaže pro takové zacházení nepochybně nebyl primárně stvořen.
Právě tímto nás oslovuje. Rapid dále zůstává v některých ohledech jednoduchým autem, což leckomu nemusí být po chuti, svými jízdními schopnostmi ale jednoznačně boduje. V rámci své specifické třídy je v tomto směru zcela nedostižný - na trhu nenajdete srovnatelné auto, které by bylo tak praktické, tak dobré pro každodenní komfortní jízdu a které by zároveň dokázalo tak dobře prodat svůj výkon. Můžete jej drásat až na limit možností a nezapotí se při tom, v tomto směru dostává i svému jménu.
V jednom ohledu nám ale jméno Rapid k vozu nikdy nesedělo. Naposledy se tak jmenovalo „tuzexové” kupé, jeden z vrcholů nabídky značky - teď jde o liftback hrající na strunu racionality. I proto nás potěšila nedávná zpráva, že Škoda chystá nový Rapid kupé, byť primárně s cílem postavit jen jeden. Teď je na světě, je skoro hotový a představen byl ve své poslední vývojové dnes v Mladé Boleslavi. Jenže se nakonec nejmenuje Rapid a kupé je to trochu jiné, než by vás primárně napadlo.
Totiž, pokud byste ze současného Rapidu chtěli postavit kupé obvyklého ražení, vezmete liftback, seberete mu zadní dveře, prodloužíte ty přední a možná trochu zkrátíte záď. Takový vůz jsme i očekávali, lidé ze strojírenského učiliště Škody (a jsou mez nimi i čtyři mladé dámy) na to šli ale jinak - za základ vzali verzi Spaceback. Výsledek - nebo „skorovýsledek” - je tak o poznání divočejší, troufneme si říci i „ujetý”, nakonec i svým jménem. Říká se Atero, což nemá daleko ke slovu „aterom” - tak se označuje tukový nádor. Mnozí ale po Škodě dokola chtějí, aby se nedržela při zemi a alespoň tento požadavek vůz plní dokonale.
Ono postavit kupé z hatchbacku „normálně” ani nejde, takže zde máme čest s autem, které připomíná... no, ono žádné dnes známé auto vlastně ani nepřipomíná. Zepředu v něm ještě poznáte Rapid, i když specifická přední světla, červené prvky vložené do jinak černo-černé přídě a větrací otvory v kapotě vzhled vozu mění. Dále už ale jde o vskutku svéráznou stavbu. B-sloupky jsou posunuté vzad, aby vůz mohl mít dvojici větších dveří, zadní dveře chybí a změněná je pochopitelně i linie střechy, která jde ruku v ruce s tím, co má naplňovat obsah slova kupé.
Záď pak připomene vozy jako Honda CRX - ještě z relativně velkých výšin je ostře zkosena a tvořena třetími dveřmi pochopitelně upraveného zavazadlového prostoru. Pod nimi najdeme dvojici koncovek výfuku ze Škody Octavia RS a v samotném zavazadelníku hlavně srdce audiosystému - zesilovač o výkonu 1 800 wattů, který rozeznívá 14 reproduktorů na palubě a pochopitelně i subwoofer opět v zavazadlovém prostoru. Ten pracuje se 400 Watty výkonu.
Prostor pro cestující se drží více při zemi - odmyslíme-li si červeno-černý volant, červené ambientní osvětlení a pár drobností, díváme se na prakticky sériový Rapid ve vysoké specifikaci. Pohled na pedály a řadící páku nám ovšem naznačí, s čím tu máme čest po technické stránce.
Automat DSG naznačuje přítomnost vrcholné motorizace 1,4 TSI s výkonem 92 kW (125 koní) a nedělá mylný dojem, pod kapotou je vážně přeplňovaná čtrnáctistovka. Zůstala v sériové podobě, upraven byl ale podvozek a Atero se pyšní také modifikovanými brzdami s děrovanými kotouči. Ty se skrývají za relativně velkými koly - černo-červenými „osmnáctkami” Turini z Octavie s pneumatikami 225/35 R18.
Jak už jsme zmínili, auto zatím není s 1 300 hodinami práce na kontě zcela hotové, a tak se nedivte, že nemá třeba boční dveře - finální Atero uvidíme až později. I tak vám zřejmě přijde dost divoké a svým specifickým pojetím asi nebude po chuti každému. Oproti předchozím dílů jako Funstar a CitiJet je svým způsobem nejodvážnější, sami ale posuďte, jak moc se vám zamlouvá.
My už jen dodáme, že i když je Atero - podobně jako dříve Funstar se Citijet - odhalován v době konání srazu GTI u Wörthersee spolu s podobnými kreacemi Volkswgaenu, Škoda letos na samotném srazu chybí a vůz si tak na něm nebudete moci prohlédnout. Přiložená galerie z něj ale snad zachycuje vše podstatné...
Škoda Atero ještě není hotová, až bude, půjde o unikátní koncept. V tuto chvíli nemá žádnou vazbu na sériovou výrobu, případný zájem o podobný vůz může leccos změnit. Reakce na Atero na vás...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejčtenější články
- Tesla Cybertruck zkusila přebrodit docela normální potok, asi metr za ním se začala rozpadat
20.3.2024 - Putinova limuzína dostala facelift, poprvé se ukáže světu při inauguraci staronového ruského prezidenta
20.3.2024 - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
20.3.2024 - Šéf Audi neví, kde mu hlava stojí. Po přehodnocení elektrických plánů znovu říká něco jiného, je ale připraven to zase změnit
20.3.2024 - Ani Lancia nečeká, že by s elektrickým Ypsilonem uspěla, rychle vytáhla o stovky tisíc levnější spalovací verzi
20.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda