Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mladoboleslavská Škoda představila první fotografie omlazení své nejmenší. Krom Fabie se navíc lehký facelift dotkl i Roomsteru. Krom vizuálních změn se novinky objevují i mezi pohonnými jednotkami.

Na první pohled si každý asi všimne u omlazené Škody Fabia a Roomster nové mřížky chladiče a trojrozměrně tvarovaných světlometů. Lehkou modernizaci obou modelových řad doplňují dále například i nová hliníková kola, společně s novými ozdobnými kryty kol a novými odstíny laku či řada na první pohled neznatelných technických vylepšení, které se týkají nabízené motorové palety.

V České republice bude celkově k dispozici pět zážehových a tři vznětové motorizace. Výkonové spektrum u zážehových agregátů sahá od 44 kW do 77 kW u modelu Fabia, resp. od 51 kW do 77 kW u modelu Roomster. Všechny pohonné jednotky splňují normu EU 5. Přeplňovaný čtyřválec 1,2 TSI bude k dispozici ve dvou výkonových verzích - 63 kW a 77 kW pro obě modelové řady. Ve spojení s optimalizovanou dvojspojkovou převodovkou DSG, která pracuje se sedmi převodovými stupni, nabízí nový zážehový motor 1,2 TSI o výkonu 77 kW spotřebu 5,3 litru na 100 km. Obě výkonové varianty budou k dispozici také s pětistupňovou manuální převodovkou.

Turbodieselové motory zahrnují výkonnostní spektrum od 55 kW do 77 kW při zdvihovém objemu 1,2 a 1,6 litru. Všechny vznětové motory jsou vybaveny filtrem pevných částic. Mezi nejdůležitější změny patří přechod na vysokotlaké vstřikování pomocí systému Common Rail, který má za následek citelně klidnější chod motoru a snížení emisí škodlivin.

Paleta motorizací modelové řady Fabia a Roomster pro ČR:
1,2 HTP/44 kW (60 k) (ne pro Roomster)
1,2 12V HTP/51 kW (70 k)
1,4 16V/63 kW (86 k)
1,2 TSI/63 kW (86 k)
1,2 TSI/77 kW (105 k)
1,2 TDI CR DPF/55 kW (75 k)
1,6 TDI CR DPF/66 kW (90 k)
1,6 TDI CR DPF/77 kW (105 k)

Jaroslav Vavera