Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Skončí už móda SUV? Plány automobilek na další roky dávají jasnou odpověď
17.6.2019 | Petr Prokopec
SUV jsou dnes neuvěřitelně na koni a leckdo jim už proto předpovídá náhlý pád. Dojít k němu může, minimálně z hlediska nabídky jej ale do roku 2023 nečekejme, automobilky budou tehdy vyrábět pomalu jen SUV.
Automobilový trh čekají nemalé změny. Na mysli nyní nemáme elektrifikaci, řeč bude hlavně o dnes oblíbených obchodních třídách - SUV a odvozených crossoverech. Automobilkám se jejich obliba na jedné straně zamlouvá, neboť s těmito vozy byly dosud spojeny daleko vyšší marže, problémem však je tvar jejich karoserie, stejně jako vysoká hmotnost. Obojí vede k vyšší spotřebě a tedy i emisím CO2, což je při konstantním snižování limitů pro změnu špatná zpráva.
Ještě horší je ovšem skutečnost, že dosud jsme měli tu čest pouze s první vlnou aut se zvýšenou stavbou karoserie a zvýšeným podvozkem. Jak ovšem naznačuje studie Car Wars, kterou na popud webu Automotive News zpracovala společnost BofA Merrill Lynch, během příštích čtyř let dorazí daleko větší množství SUV než kdy předtím. Výchozí data sice souvisí s americkým trhem, kde jsou touhy po takových vozech přeci ještě vyšší než v Evropě, nicméně starý svět se tomu novému zrovna v tomto ohledu neskutečně přibližuje a s odstupem několika let kopíruje ten samý trend. Dokud tedy SUV neupadnou v nemilost v USA, tady se to stane jen stěží.
Touto optikou se zdá být jisté, že SUV se hned tak nezbavíme. Jen v případě modelových let 2020-2023 se dočkáme celkově 246 zcela nových nebo výrazně modernizovaných vozů. Z této porce rovných 70 procent (!) připadne na SUV, pick-upy a crossovery zatímco mezi lety 2010-2019 byl jejich podíl „pouze“ 55procentní.
Americký trh se tak skutečně výraznou měrou promění, neboť na úkor nových crossoverů a SUV budou v nabídkách mnoha výrobců eliminovány sedany či hatchbacky. Ty mají nižší jak emise, tak ceny. Nové auto si tak bude moci dovolit stále méně lidí, neboť již nyní jeho průměrná cena vyšplhala na 37 tisíc dolarů (cca 611 610 Kč). Pokud tedy automobilky nehodlají přijít o zákazníky, musí přijít s vyššími slevami.
Tím se nám začarovaný kruh uzavírá, neboť už jen samotná vyšší konkurence povede k mnohem většímu tlaku na ceny a tedy snížení marží, kvůli kterým výrobci chrlí SUV na trh především. Náklady přitom kvůli nižším emisním limitům a s nimi spojenou technikou narůstají. V tomto ohledu jsou velká a těžká vozidla, povětšinou ještě osazená pohonem všech kol, velkou přítěží.
Právě to by ale mělo nakonec SUV zlomit vaz. Velký konkurenční boj, malé marže a problémy spojené s vyšší normovanou spotřebou budou tlačit automobilky do snah prosadit se s něčím jiným a někdo uspěje - ať už to bude něco konvenčního nebo úplně nového.
Nyní ale automobilky začínají vše stále více sázet na jednu kartu, která kromě výše zmíněných neduhů velmi pravděpodobně přinese rovněž kvůli snížení dostupnosti aut zhoršení ekonomiky. Výhled tedy opravdu není nejrůžovější, zejména pro GM, Fiat Chrysler či Nissan, což jsou značky, které na SUV sází více než konkurence.
Zajímavé pak je, že především Hyundai a Kia přivedou v příštích letech - hlavně v roce 2020 a 2021 - mnohem větší počet novinek než konkurence. Důraz je ale kladen na klasická osobní auta s nižší linií střechy. Korejské značky tak veškeré riziko daleko lépe rozmělní a nebudou náchylné k případnému výkyvu trhu, jakkoliv začíná být evidentní, že alespoň do roku 2023 se těžko něco podstatného nezmění. Lidé se zkrátka zamilovali do aut, která potřebují na sto kilometrů mnohem více paliva než třeba kombíky, které se navíc vyznačují někdy i vyšší praktičností a lze je koupit za daleko nižší cenu. Jenže zkrátka nejsou zrovna „cool”...
Dle nové studie dorazí na trh více crossoverů a SUV, než tomu bylo dosud
Auta jako Nissan Qashqai mají zůstat světovými bestsellery
Bodovat v USA budou i pick-upy, takový GM začíná vše sázet pomalu na jednu kartu ...
...zatímco Hyundai vyrukuje s větším množstvím novinek, ovšem zaměřit se hodlá na veškeré obchodní třídy
Zdroj: Auto News
Bleskovky
- 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera - Tento stroj vypadá jako přívěs za Cybertruck, je to ale spása pro Česko. Sám hledá a opravuje díry v silnicích
26.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejnovější články
- Levná kopie kultovního Mercedesu G dostane novou verzi s motorem přímo od Mercedesu, bude ještě blíž originálu
před 39 minutami - Volvo se rozhodlo odpravit polovinu svých českých prodejů. Skončilo s diesely, i když jde o jeho jasně nejžádanější motory
před hodinou - Ford si nechal patentovat chytré řešení převozu větších věcí, bude mu ho závidět i Škoda se svým Simply Clever
před 3 hodinami - Krachující Fisker se pokouší zachránit zoufalým výprodejem. Auta zlevnil skoro o polovinu, stojí míň než základní Octavie
před 4 hodinami - Firma, která předělává spalovací auta na elektrický pohon, je na hranici bankrotu, bez peněz zastavila činnost
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva