Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Skrytá revoluce: tato nenápadná novinka ukrývá motor, který může změnit svět
24.11.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Patrně jej neobrátí vzhůru nohama, efektivitu spalovacích motorů ale může posunout vpřed o tolik, že budou konkurenci hledat o poznání hůře.
Před několika málo dny jsme si mohli posvítit na nový motor Infiniti. Za názvem VC-T se přitom skrývá dvoulitrový čtyřválec, který disponuje variabilním kompresním poměrem a do značné míry mění sto let zažité fungování spalovacích motorů. Nabízet tedy má výkon šestiválců, ovšem při spotřebě dieselů. Tedy alespoň dle Japonců, jenž ovšem své tvrzení podepřeli jen několika málo čísly. Oznámen totiž byl pouze výkon (272 koní), točivý moment (380 Nm) a předpokládaná spotřeba v případě nové generace SUV QX50 dle amerických norem (9 l/100 km), tedy do značné míry reálně dosažitelné číslo.
Japonská novinka se nyní, pár dní před výstavním debutem na autosalonu v Los Angeles, začíná klubat na svět. Podívat se jí tedy můžeme na zoubek, přičemž logicky začneme právě u hnacího ústrojí. Pod kapotou se totiž objeví skutečně jen dvoulitr VC-T, který navíc bude spárován pouze s automatickou převodovkou CVT. Vybírat ovšem bude možné mezi pohonem předních či všech čtyř kol.
V závislosti na dané volbě se liší spotřeba, jenž ale stále není definitivně potvrzená, nýbrž znovu jen odhadovaná. V případě předokolky se mluví o 8,7 litrech na sto kilometrů, u čtyřkolky pak o 9,05 l/100 km. To možná na první pohled nevypadá jako úspěch či důvod, proč by se Infiniti mělo dvacet let věnovat vývoji nového motoru, nicméně je třeba dodat, že vůči předchozímu 3,7litrovému atmosférickému šestiválci se dle stejné měřící procedury jedná o pokles o takřka 35 procent.
V rámci akcelerace ovšem Infiniti QX50 rozhodně nemusí schovávat hlavu do písku, předokolka totiž zvládne stovku za 6,7 sekundy a čtyřkolka ještě o čtyři desetiny rychleji. Maximálka pak vrcholí hodnotou 230 km/h. Tím ovšem s čísly nekončíme, byť se již od motoru posuneme třeba směrem k tuhosti, jenž byla oproti předchozí generaci navýšena o nemalých 23 procent.
Za daným posunem stojí implementace nové platformy, která se vzdala předchozí primárně poháněné zadní nápravy a zamířila více konvenčním směrem. QX50 přitom díky jejímu příchodu narostlo na 4 693 milimetrů do délky a 1 679 mm do výšky, zatímco objem zavazadelníku vzrostl z 895 na 1 048 litrů, respektive až na 1 699 litrů při sklopených zadních sedadlech.
Zajímavé je pak oznámení automobilky o odmítavém stanovisku, jenž mají zákazníci vůči systému autonomního řízení. Jakkoliv tedy Infiniti počítá i v případě nového QX50 se systémem ProPilot, ten byl nově přepracován tak, aby zasahoval pouze v těch situacích, kdy má řidiči napomoci v akceleraci, brzdění a řízení, ovšem při zachování řidiče v neustálém centru dění.
Tím nám informace končí, více se nejspíše dozvíme až během premiéry vozu na Los Angeles Motor Show. Do amerických showroomů pak nové SUV zamíří v první polovině příštího roku, o evropském debutu zatím nepadla ani zmínka. Sousední trhy jsou přitom jedinou možností, jak si QX50 pořídit, z toho českého se totiž Infiniti bohužel už před léty stáhlo...
Infiniti se pochlubilo první fotkou nového QX50...
...a zároveň přihodilo i pár dalších fotek nového motoru, jenž lépe osvětlují jeho variabilní kompresní poměr
Dvoulitrovou jednotku jsme si pak ostatně do detailu mohli odhalit již dříve
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 2 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před hodinou - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 2 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 3 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 4 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva