Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Specifikace Tesly Model 3 odhaleny. Musk říká, že v jejím případě nebude znovu idiot
25.5.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Odhalení Tesly Model 3 je na spadnutí a Elon Musk nešetří sebekritikou. Říká, že v případě Model X udělal idiotskou chybu, kterou u trojky nezopakuje.
Upřímnost nebyla zrovna vlastností, kterou by Elon Musk překypoval. Tedy alespoň jsme si to do nedávna mysleli. Před pár dny ale překvapil, když zmínil, že nechápe, jak mohla tržní kapitalizace Tesly narůst na takřka 1,2 bilionu korun. „Jsme ztrátová firma,“ řekl bez okolků šéf značky. Nyní si nasypal další popel na hlavu, neboť přiznal, že „byl idiot“.
Tato slova přitom nejsou nikterak vytržena z kontextu, i když je třeba je zasadit do celého Muskova prohlášení. Šéfa automobilky se totiž nedávno na jeho účtu na Twitteru zeptal fanoušek značky, kdy dorazí Model 3 s pohonem všech kol. Podle Muska se tak stane „na počátku příštího roku. Nejprve vyrukujeme s nejjednodušším Modelem 3, jako jsme tak učinili u S. Neudělali jsme tak u X, protože jsem byl idiot.“
Zapravdu Muskovi (tedy nikoliv v rámci onoho idiotství, na mysli teď máme zmiňovanou jednoduchost) dává únik specifikací, s jakými Tesla Model 3 zamíří na trh. Ty novinku srovnávají s již nabízeným sedanem, který na délku měří 4 978 milimetrů. Snadno tak dokáže pobrat až sedm osob, zatímco 4 694 milimetrů dlouhá Trojka bude striktně pětimístná. V rámci dojezdu se pak počítá s 345 kilometry (oproti až 540 km).
Kromě toho se můžeme podívat na objem zavazadelníku, který pobere „jen“ 396 litrů namísto 850. Vystačit si navíc musí s manuálně ovládaným víkem, zatímco u Tesly Model S vám pomocnou ruku podává elektřina. Tím nám však rozdíly nekončí, další se logicky budou týkat pohonného ústrojí. V tomto ohledu jsme již zmínili dojezd, dodat lze ještě akceleraci z klidu na stovku, která proběhne za 5,6 sekundy (místo 2,3 s).
Již z těchto údajů je tedy jasné, že Model 3 není nástupcem dosud vyráběného sedanu, ale bude koexistovat vedle něj jako základní vstupenka do klubu Tesly. I proto by jeho cena měla startovat na relativně dostupných 30 000 USD (cca 707 500 Kč). Jde přitom o sumu, do které je již započítána vládní dotace ve výši 7 500 USD (177 tisíc korun). Ta ovšem platí jen do konce letošního roku, poté se možná zájem poněkud zredukuje.
Tesla samozřejmě bude žít zejména z již existujících objednávek, kterých se sešlo na 400 tisíc. To je ovšem nemilá zpráva pro kohokoliv, kdo by se rozhodl pro koupi novinky nyní. Zatímco totiž Model S vám může říkat pane (tedy v Americe) do maximálně 30 dní, v případě Tesly Model 3 se na vás řada dostane nejdříve v polovině příštího roku. A to ještě za předpokladu, že automobilce půjde vše jako na drátkách.
Zpět ale ke specifikacím, kde kupříkladu míra individualizace také potvrzuje v úvodu zmíněná Muskova slova o jednoduchosti. Zatímco pro Model S je aktuálně v nabídce více než 1 500 konfigurací, u novinky je třeba vystačit s necelou stovkou. Zároveň uvnitř dostanete pouze jeden centrální 15palcový dotykový displej, který je stylizován horizontálně. Větší model oproti tomu užívá dva, kdy ten středový je 17palcový vertikální.
Můžeme ještě něco dodat? Snad jen delší dobu známou zmínku o nutnosti placení u firemních Superchargerů, které mohou majitelé větších modelů užívat zdarma. Tím nám ale únikem odhalené specifikace končí, závěrem tak jen přihodíme snímek prototypu se „zahrádkou“, jenž naznačuje, že výrazně menší objem zavazadelníku půjde kompenzovat. Byť za cenu dalšího příplatku a navíc sníženého dojezdu kvůli horší aerodynamice.
Specifikace Tesly Model 3 jsou venku, byť prozatím nejsou úplné a online zamířily bez zapřičinění automobilky
Uniklá data přitom potvrzují překvapivá slova šéfa firmy
Menší zavazadelník pak značka bude suplovat i „zahrádkou“
Přihodit pak můžeme ještě nedávné špionážní snímky prototypu Tesly Model 3, který je shodou okolností zachycen ve společnosti porovnávaného Modelu S
Zdroj: Inside EVs, Elon Musk@Twitter, Electrek
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 10 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva