Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Tesla začala nabízet Model 3 s dojezdem jen 150 km a doufá, že si ho nikdo nekoupí
2.5.2019 | Petr Prokopec
Pokud výrobce představí novou verzi nějakého auta, obvykle chce, aby se prodávala co nejlépe. Tesla jde proti proudu a přeje si nejlépe nulový zájem. Jak bizarní je svět plný přerozdělování.
Tesla za sebou nemá zrovna úspěšné čtvrtletí, po dvou loňských ziskových kvartálech opětovně spadla zpět do ztrátových vod. To je však dle šéfa značky Elona Muska jen dočasný stav, který navíc již nebude mít dlouhého trvání. Během pár měsíců se situace má výrazně vylepšit, i proto, že automobilka stále doufá v prodej 360 až 400 tisíc aut během celého roku. To však začíná vypadat jako stále nedostupnější meta.
Americké prodeje Tesly jsou totiž ještě nižší, než ty březnové. Sama automobilka zveřejňuje výsledky jen jednou za kvartál, takže jde o předběžné údaje, podle nich ale Tesla během čtvrtého letošního měsíce dodala zákazníkům ve Spojených státech 10 050 Modelu 3, tedy o 125 méně než v březnu. To pravda není enormní pokles, ovšem je třeba si uvědomit, že již výsledky za první kvartál nebyly zrovna optimistické. Značka dodala méně aut, než se čekalo a nyní v tom zjevně pokračuje.
Lze samozřejmě dodat, že pro Teslu nejsou americké prodeje těmi jedinými, pomoci ji může i evropský kontinent, kde v únoru konečně začaly oficiální dodávky. Nicméně zde je zájem generován hlavně dlouhým čekáním, navíc hlavní vlna se odehrává jen v zemích s pohádkovými dotacemi, zejména v Nizozemí a Norsku. Ani v Číně to teď Tesla kvůli obchodní válce nemá jednoduché i proto, že automobilka má problémy se zámořskou dopravou.
Vraťme se ale zpátky na americký kontinent, zmínit je ještě třeba výsledky Tesel Model S a X. Ač v tomto případě vlastně není pomalu o čem mluvit, sedan si totiž pořídilo jen 825 lidí a SUV dalších 1 050. To jsou dvakrát nižší čísla než v březnu, o propadu lze mluvit i v porovnání s loňským rokem. Zdá se tedy, že tyto modely jsou již za zenitem, což by pro Teslu mohl být další problém - s novými generacemi se totiž v nejbližších letech nepočítá.
Automobilka si je daných obtíží zjevně vědoma, proto nově přišla s krokem, který sice je zcela legální, ovšem dosti kontroverzní. Na kanadském trhu představila Model 3, jehož dojezd činí pouhých 150 kilometrů. To dnes již nikoho nedojme, což je vlastně v pořádku i pro Teslu. Ta totiž vůbec netouží po tom, aby si toto provedení někdo kupoval. Z toho důvodu ostatně není dostupné online, jen u dealerů.
Proč tomu tak je, ptáte se? Za odpovědí musíme vyrazit do kanadského dotačního systému, dle kterého na vládní příspěvek vy výši 5 000 CAD (cca 85 500 Kč) mají nárok pouze ty elektromobily, jejichž základní cena startuje pod 45 tisíci kanadskými dolary (769 430 Kč). Na tuto sumu se Tesla dříve nezvládla dostat, nyní to však díky onomu základu s extrémně krátkým dojezdem dokázala, vůz totiž startuje na 44 999 CAD (769 413 Kč).
Jak jsme ovšem řekli, Tesla opravdu nechce, aby si tento vůz někdo koupil. Nicméně s jeho pomocí dosáhla toho, že na vládní dotaci má nyní nárok i stejně pojmenované provedení Standard Range, které již má zvládnout 386 kilometrů na jedno nabití a stojí 53 700 CAD (918 200 Kč). Kanadský systém totiž umožňuje navýšení ceny až na 55 tisíc kanadských dolarů (940 415 Kč), pokud se jedná o stejný model ve vyšší specifikaci.
Pokud vás nyní napadá něco o dotačních levárnách, není to překvapivé. Jak jsme však zmínili, strategie Tesly je plně legální a s morálkou si hlavu nedělá - potřebuje prodávat. Lze pak jen dodat, že onen sporný dojezd 150 kilometrů je uzamčen pouze softwarově. Dá se tedy předpokládat, že automobilka nejspíše časem zákazníkům, kteří si tuto verzi skutečně pořídí, nabídne možnost odblokování za příplatek. Něco takového ostatně Tesla už dříve udělala v Německu, s velkým pochopením se to ale nesetkalo.
Zájem o Tesly začíná klesat, v Kanadě tak značka vyrukovala s novou verzí Modelu 3, jenž zvládne jen 150 km na jedno nabití. Důvodem jsou dotace
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
- Oliver König pojede IDM s Ducati 23.4.2024
- Harley-Davidson Praha: 6. Nedoklubko Challenge 25. května 2024 22.4.2024
Nejnovější články
- Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem
před 2 hodinami - Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
včera - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
včera - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
včera - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 07:46 - Truck Daškam
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis