Autoforum

Nejbezpečnější je škodošhit ,protože takovou mdrdku si koupí jenom totální kokod. Pokud má ještě fobii sedana ,je to ultra totální kokod.

Je nezbytné, aby i v motoristických článcích na mne koukaly tlamy kandidátů na presidenta.

běž si vzít prášek ty magore jeden...

Formulace "sedmi nej vládne jedna značka" u mě navodila pocit, že všechny kategorie ovládla jedna značka. Je to tak v pořádku? Byl to váš záměr?

Hlavně klid,články na tomto webu je nutno brát s rezervou.Já je čtu pro zábavu,je to takový Dikobraz dneška.(pro upřesnění kdo netuší o co jde:,, Dikobraz''-dřívější časopis plný vtipů a humoru)

Najbezpečnejšie vozidlá má Folksvágn, ale len do prevalenia najbližšej EuroNCAP kauzy...!

Co takhle řadit Váš stručný přehled výsledku podle celkového hodnocení tedy "Overall ratingu" a ne pouze podle kriteria ochrana chodců? Čímž je ten Vás přehled totálně zavádějící.

hmm...nikde nevidim zdroj clanku :) uz me tento CTRL C web prestava bavit a bude asi nahlášen :)

Přesně tak je třeba to brát s rezervou

prý KOKOD !!! :-) :-) :-)

Hele Prokopec, jak to, že jsi vynechal Alfu Romeo, která je aktuálně nejbezpečnější na světě? Stelvio i Giulia mají ochranu posádky 98% a tím předčí i Volvo XC90. Navíc je dobrý se podívat i na výsledky IIHS, kde VW obecně totálně propadá, Passatu CC upadly dokonce celé dveře a celkový hodnocení jsou doslova propadák. Zase Ti ze škodovky nasypali zrní, ale zase ze sebe děláš jen prolhanýho debila. Už ti jezdí ten pasráč RX8 nebo jsi to jenom ještě víc rozjebal? :-D

Proky tunil wankela ju? Vsak se tu nedavno rozplyval nad tim, jak fuguje spojka.

Z toho tedy vyplývá, že když je to auto bezpečné jako tank, když to řidič napálí do nějakého jiného běžného auta, všechny v něm zabije, ale v bezpečném autě se nikomu nic nestane. To je skutečně skvělý výsledek.

Za mě Renault Espace IV

ze zadu mě zabržděnýho o metr posunula felicie, která něměla pak vlastně žádný předek.

Já zakitoval laminátový 5tý dveře a nechal zalepit a přestříkát nárazník. - 3000kč oprava a není nic vidět.

Vzhledem ke klesající váze vozidel jsou ty 2 tuny čím dál větší výhoda :)

Nic jsi nepochopil. Felicie je sice křáp, ale při nehodě nezáleží kdo má jak pochroumaný předek nebo zadek, ale jak vypadá ta část auta , kde jsou lidé. Pokud by nebyly deformační zony(které se lehce zbortí), tak přetížení pro řidiče by bylo enormní.

Těžké auto je vždy mínus, protože má horší jízdní vlastnosti a hůř brzdí.

No já vidím v článku u XC60 taky 98 %. XC90 je na tom hůř?

Děláš ze sebe zbytečně idiota, článek je převzatý ze serveru EuroNCAP, kde vyhlásili nejlepší auta ve své třídě za rok 2017, doslova THE BEST IN CLASS CARS OF 2017. Takže Giulia tam nepatří, protože byla testována již v roce 2016 a Stelvio, které bylo testováno letos ve své třídě prohrálo s Volvem XC60

Volvo 98%, 87%, 76%, 95%

Alfa 97%, 84%, 71%, 60%

Díky příteli, už jsem začal bušit do klávesnice a naštěstí jste to zde osvětlil rychleji a zcela srozumitelně..

Jenže v týhle zemi je to stejně marný , je to marný je to .. Prostě hltají se jen headliny a na ověřování si, nebo ještě aktivní hledání si informací se .. prostě to fláknu do diskuze, stejně nikdo neví kdo su :) .. a jede se dál, že ..

Už jen váš nick říká mnohé, nicméně se ani není čemu divit .. Vlastně se v posledních dnech stáváte takovým symbolem toho, co se v ČR děje .. jen doufám, že jste svou frustraci ze svého života ventiloval dostatečně a je Vám teď aspoň trochu lépe. Snad jsme tím získali šanci (byť asi malou a nevýznamnou) i my ostatní, že se zde již nevyskytnete .. Bude líp ;) , nebojte !

No naopak váha aut stále roste a roste :-)

Škodofka vydrzí nejvíc.

Máš pravdu škodofáci jsou divní.

Kupte si nejbezpečnější auto podle kretén testů = jsem nesmrtelný !!, na zimu přezuju = jezdím jak v létě !!! Řízení se naučit nedá s tím se člověk rodí .

S riadením sa človek nerodí. Musí sa to naučiť.

Koukám koncern co vyrobí, tak je mezi nejlepšími, některé značky si ani neškrtnou.