Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Toto je nové Audi Q5. Dělá všechno proto, aby zůstalo nejprodávanější
29.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nejprodávanější model Audi se ukázal v nové generaci. Je větší a lehčí než předchůdce, přesto si ponechává v nabídce šestiválce. Co dál nabízí?
Po řadě upoutávek si dnes konečně můžeme oficiálně představit druhou generaci Audi Q5. Ta momentálně debutuje, stejně jako řada jiných vozů, na autosalonu v Paříži. Vůbec bychom se ale nedivili, kdybyste německé kompaktní SUV na stánku čtyř kruhů minuli. Audi zůstalo ve starých botách, designově novinka změnou vybraných detailů jen rozvíjí současný stav. To ale snadno pochopíte, když si uvědomíte, že automobilka pracuje se svým nejprodávanějším modelem - šlápnout vedle si prostě nemůže dovolit, a tak se raději velkým krokům vyhýbá zcela.
Leccos se přesto změnilo, designové nejvíce v okolí čelní masky, která je výraznější a doplňují jí buď základní LEDky nebo maticová LED světla. Audi přiznává inspiraci modely Q2 a Q7, pod povrchem ale nápadnější spojitost s novou generací A4. Základem je platforma MLB evo, jež těží s vyššího podílu vysokopevnostní oceli. Hmotnost tak v závislosti na zvolené motorizaci poklesla vůči předchůdci až o 90 kilo. Rozměry oproti tomu narostly takřka v každém směru. Aktuálně jí tak naměříme 4,66 metru na délku, 1,89 metru na šířku, 1,66 metru na výšku a 2,82 metru v rámci rozvoru.
Z této změny neprofitují jen cestující, ale také zavazadlový prostor. Ten v základu pobere 550 až 610 litrů, přičemž za touto variabilitou stojí příplatková podélně posuvná zadní lavice a možný sklon zadních opěradel. Pokud ovšem dojde k jejich sklopení, lze za všech okolností čekat 1 550 l. Kromě toho je k dispozici elektricky ovládané víko nebo možnost snížení výšky podlahy nákladového prostoru pomocí vzduchového podvozku.
Dominantou palubní desky Q5 je volně stojící sedmipalcový displej, který lze nahradit 8,3palcovým. Mimo to je zákazníkům k dispozici taktéž virtuální kokpit. Audi dodává, že multimediální systém MMI dokáže rozpoznat i psaný text a zároveň přichází s haptickou odezvou. Ovládání je pak možné dotykově, hlasem, gesty nebo skrze multifunkční volant.
Dále nesmíme opomenout na možnou přítomnost head-up displeje, kromě něj se ovšem na seznamu příplatků objevuje také audio systém Bang&Olufsen, zábavní systém pro zadní sedadla, možnost spárování vozu s technologiemi Apple CarPlay a Android Auto či připojení k internetu skrze síť LTE. Asistenční prvky lze pak rozdělit do tří skupin (Tour, City a Parking).
V závislosti na zvolené výbavě je možné v tomto ohledu počítat kupříkladu s adaptivním tempomatem zahrnujícím i funkci Traffic Jam Assist. Nechybí ovšem ani monitoring jízdních pruhů či přednárazový bezpečnostní systém s autonomními brzdami a detekcí chodců. Zmínit je třeba i detekci dopravního značení, parkovací asistent či varování před překážkami za vozem.
Zamířit můžeme do motorového prostoru, kde bude zpočátku k dispozici pětice agregátů. Jediným benzinovým je čtyřválec 2,0 TFSI naladěný na 252 koní, v případě dieselů je možné volit mezi dvoulitrovým a třílitrovým TDI. První jednotka dává k dobru 150, 163 nebo 190 koní, šestiválec vymáčkne 286 koní a 620 Nm.
Čtyřválcové motory je možné spojit s šestistupňovým manuálem či sedmistupňovým automatem S tronic, třílitr spolupracuje pouze s osmistupňovým automatem. Všechny verze standardně mají systém pohonu všech kol, jedinou výjimku tvoří základní diesel spřažený pouze s přední nápravou. Zde je ale možné dostat quattro za příplatek.
V nabídce bude pět úrovní výbavy (Design Line, Sport Line, S line sport, Design Selection a S line), kdy prvním dvěma jsou určena 18palcová litá kola, zbytku pak devatenáctipalcová. Základ ovšem jezdí na sedmnáctkách, v rámci příplatků můžete dostat i jednadvacítky. Designové linie k tomu pak ještě přihazují šedě lakované doplňky.
O výrobu nové Q5 se postará výlučně továrna Audi v Mexiku, přičemž první vozy mají k zákazníkům dorazit na počátku příštího roku. Objednávky lze ale dealerům adresovat již v příštích týdnech, přičemž ceny momentálně startují až u varianty 2,0 TDI se 163 koňmi, a to na částce 45 100 Eur cca 1 219 000 Kč).
Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2016.
Nové Audi Q5 se vizuálně změnilo jen některými detaily. Více novinek hledejme pod povrchem, pod kapotou pak úřadují hlavně dieselové motory
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
dnes - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Bugatti schopné zrychlit z 0 na 500 km/h za 20 s prochází finálními testy, ladí ho sám držitel vytrvalostní trojkoruny
25.3.2024 - Babičkou do garáže schovaný nový VW z roku 1996 nikdo nechce. Stroj času s pouhými 50 km stojí pořád víc
25.3.2024 - Stellantis našel uplatnění pro svou osiřelou továrnu v Polsku, bude tam montovat levná čínská auta
25.3.2024 - Únik provalil novou vrcholnou verzi Tesly Model 3, Musk využil své vlády nad Twitterem, aby zahladil stopy
25.3.2024 - Na těchto autech spekulující sběratelé prodělali kalhoty, jejich ceny se za pár let propadly až o 3 miliony Kč
25.3.2024
Živá témata na fóru
- Fiat a vše kolem nich 04.23. 19:06 - M.Z.
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Elektromobily a vse kolem nich 04.23. 11:21 - Stepan
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999
- Onboard videa 04.21. 20:06 - brnenska.odchytova