Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW Golf VII GTD 2013: sága nových Golfů GT začíná dieselem
21.2.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Volkswagen se rozhodl změnit zažité pořádky. Jako první ostřejší Golf dorazí nafťák naladěný na 184 koní, stovku zvládne za 7,5 s.
Pro německou automobilku neexistuje ikoničtější model než VW Golf GTI. Vůbec poprvé se objevil na trhu v roce 1974 a redefinoval svět ostrých hatchbacků, podobně jako třeba francouzský Peugeot 205 GTi. Posléze Volkswagen představil také dieselovou verzi GTD nebo výkonnější varianty, původní trojice písmen ale vždy hrála prim. Proto jsme byli poněkud zaskočeni ledovou kostkou, ve které se měl skrývat Golf R sedmé generace. Z té se ale nakonec vyklubal šestkový kabriolet o výkonu 265 koní, a tak posloupnost se zdála být dodržena. Nové gétéíčko jsme totiž měli možnost vidět pouze jako koncept na pařížském autosalonu, sériovou verzi jsme očekávali v Ženevě. Nakonec je ale realita přesto jiná a z GTI nám zatím v hlavě zůstane jen jeho „aféra” s upínacími pásy.
Ženevský autosalon totiž bude hostit premiéru Golfu GTD, tedy vybroušené dieselové verze, která se vůbec poprvé objevuje dříve než ta benzinová. Novinka se navíc do prodeje dostane již na počátku léta, čímž tradice dostanou zabrat ještě více. Dá se ale předpokládat, že naftu milující Evropa tuto „křivdu“ velmi ráda vytrpí, zvláště, když novinka je o poznání silnější než předchozí generace. Volkswagen totiž původní dvoulitrový turbodiesel EA827 nahradil novým, znovu pochopitelně napříč uloženým agregátem EA288, který jsme ve slabším provedení již vyzkoušeli v nové Octavii.
Jednotka GTD z dvoulitrového objemu doluje 184 koní v 3 500 ot./min a 380 Nm točivého momentu, který je k dispozici v rozmezí 1 750 a 3 250 otáček. Stovku tak Golf GTD, jehož hmotnost dosahuje 1 302 kg, zdolá za 7,5 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost činí 230 km/h. Sedmá generace je tak o šest desetin a 8 km/h rychlejší, za což může nárůst v podobě 14 koní a 30 Nm i pokles hmotnosti. Kombinovaná spotřeba by ale měla klesnout na pouhých 4,2 l/100 km, což ale klapne jen v případě, kdy plynový pedál budete jen lechtat.
Za zmínku stojí i fakt, že Volkswagen pohonnou jednotku oproti slabším provedením výrazně přepracoval. Písty a ventilové rozvody tak byly odlehčeny, což se projevuje na nižších třecích ztrátách a zlepšení tepelných vlastností. Snížen pak byl také kompresní poměr, zatímco velkých úprav doznalo výfukové ústrojí. Udávaným hodnotám dynamiky, které jsou spojeny s šestistupňovým manuálem, bychom se tak neměli divit.
K dispozici je pro nový Golf GTD samozřejmě i šestistupňový automat DSG, přičemž v obou případech síla motoru míří na přední 17palcová kola obutá do pneumatik o rozměru 225/45. Mimo to dostane ostrý dieselový hatchback také nové nárazníky, větší boční prahy nebo mohutnější zadní spoiler a difuzor. Standardem pak bude i sportovní podvozek.
Uvnitř vás čekají sportovní sedadla a volant, sada ocelových pedálů nebo černě čalouněný strop. Chybět pak nebudou ani všudypřítomné plaketky GTD, přičemž základem jsou legendární kárové potahy sedadel. Českou cenu se zřejmě dozvíme až po Ženevě, ta německá ale bude činit 29 350 Eur, tedy asi 735 tisíc Kč.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.
VW Golf GTD sedmé generace se představí s podobnými stylistickými specifiky jako benzinová verze GTI, do prodeje však s výkonem 184 koní zamíří jako první
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva