Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW odhaluje svůj nový vrchol. Touareg teď prý svou kabinou překoná i Mercedes
2.3.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Víme prakticky vše o nové generaci Volkswagenu Touareg a ukázat vám ho můžeme zvenčí i zevnitř. Technika skýtá jedno zajímavé překvapení.
Volkswagen začíná pomalu odhalovat nový Touareg, jenž ale překvapivě nebude odhalen příští týden v Ženevě, nýbrž až 23. března v Pekingu. Již nyní ovšem máme k dispozici nemalé množství informací, stejně jako fotek. Přistoupit tedy můžeme pomalu k oficiálnímu představení třetí generace, která stejně jako řada koncernových SUV stojí na modulární platformě MLB Evo. Nejde však o Audi Q7 s odlišným logem na přídi, třeba rozvor mezi nápravami je vůči sourozenci se čtyřmi kruhy ve znaku kratší o 70 milimetrů a naladění podvozku je prý ryzím unikátem.
Nový Touareg se postaví na vrchol nabídky Volkswagenu, čemuž odpovídá i nabídka pohonných jednotek. Zpočátku totiž SUV bude k mání pouze s třílitrovými šestiválci. Ten benzinový přitom nabídne 340 koní, dieselový pak 286. Ve výsledku jde tedy o stejné pohonné jednotky, s jakými byla odhalena nová generace Audi A6. „Producent sazí“ by přitom měl být k mání ještě v odladěné formě disponující 231 koňmi, mimo to možná dorazí ještě osmiválcové agregáty.
Standardem napříč celou modelovou řadou se má stát osmistupňová automatická převodovka a pohon všech kol 4Motion. Systém přitom dokáže poslat až 70 procent veškerého výkonu dopředu či 80 procent dozadu. Na rozdíl od Porsche Cayenne pak na zadní nápravě chybí vektorování točivého momentu, nicméně jelikož vůz lze osadit vzduchovým podvozkem, řízením zadní nápravy a aktivními stabilizátory, nic dalšího prý podle automobilky není potřeba.
Standardně ovšem novinka počítá s ocelovými pružinami a pasivními stabilizátory, v základní formě pak na ručkách vah vykáže 1 995 kilogramů. To není zrovna nízká hmotnost, pročež Volkswagen zamítl použití čtyřválcových motorů. Dorazit tak mohou maximálně jen jako součást hybridního ústrojí. Kdy se tak ovšem stane, zatím nebylo potvrzeno. Víme ovšem, že do nabídky dorazí i dieselový osmiválec, a to na začátku příštího roku - docela překvapivý krok s ohledem na současné antidieselové nálady.
Zmínka o této pohonné jednotce přitom naznačuje, jaký agregát asi použije Porsche u modelu Cayenne, ačkoliv automobilka ze Zuffenhausenu ještě před pár dny zmiňovala dieselový exodus. Nakonec si ale vše rozmyslela a naznačila, že diesel by mohl znovu dostat i Macan. Na poli dieselů ale aktuálně panují velké nejasnosti, a tak toto téma raději opustíme.
Přesunout se můžeme do kabiny, kterou nám Volkswagen ukázal již skoro v plné kráse. Ihned je přitom patrné, že Touareq skutečně zamířil na úplný firemní vrchol. Jako první model značky totiž dostal do vínku Innovision Cockpit, který počítá s 12palcovým digitálním přístrojovým štítem a 15palcovým středovým displejem.
Centrální obrazovku si ale z dostupných snímků zatím příliš prohlédnout nemůžete, celá konzole je totiž nakloněna k řidiči. Volkswagen přitom zmiňuje, že oba displeje jsou integrovány do palubní desky tak, aby vytvářely celistvý dojem. Značka jde tedy evidentně ve stopách Mercedesu, který chce tímto řešením zastínit. Ve výsledku tak vlastně ani nepřekvapí spekulace, že toto kombo by časem mělo sestoupit i níže, a sice k modelu Arteon.
Nejde však o jediné prvenství v rámci značky, dalším je systém nočního vidění, za který si budete moci připlatit. Tato technologie přitom bude zkoumat vozovku před vozem pomocí termální kamery a výsledek promítne na zmíněnou středovou obrazovku. Dotykový displej ostatně sdružuje většinu funkcí, nicméně třeba pro ovládání hlasitosti bylo zachováno klasické tlačítko.
Můžeme pak již jen dodat, že oproti předchozí generaci je ta nová o 77 milimetrů delší a 44 mm širší. Utáhnout pak dokáže až 3,5tunový přívěs, což je ostatně povolené maximum. Touareg tím přitom překonává Volvo XC90 s jeho 2,7tunovou kapacitou. Výroba pak odstartuje na přelomu června a července, přičemž stejně jako u Q7 a Cayenne bude probíhat v Bratislavě.
Nový VW Touareg se ukázal jako prototyp na částečně zakamuflovaných fotkách
Interiér však již automobilka ukázala bez maskování...
...stejně jako pustila do světa oficiální ilustrace
Posloužit můžeme i předchozími snímky špionážních fotografů, jimž se povedlo nafotit vůz dokonce v několika výbavových úrovních
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Svolávací akce kvůli zasekávajícímu se plynu donutila Teslu odhalit, kolik reálně prodává Cybertrucků
před hodinou - Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda