Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
VW si nechal patentovat nové řešení autopilotu, mohlo by vám být sympatičtější
28.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Snahy o autonomní řízení směřují buď k plné kontrole automobilu nebo plné kontrole řidiče. Volkswagen na to ale jde trochu jinak, ukazuje patent.
V důsledku kauzy Dieselgate se koncern VW začal orientovat na vývoj elektromobilů, jimiž hodlá „splatit dluh společnosti”. Můžete to považovat za jakkoli pošetilé, ale je to fakt a není to jediná změna v orientaci firmy oproti stavu, který panoval do loňského léta.
Vedle toho Němci věnují nemalou pozornost i autonomnímu řízení, které též rázem začalo být horkým tématem. Z evropského patentového úřadu se nyní ven dostaly ilustrace a informace o tom, jakým směrem se Volkswagen přesně hodlá ubírat. A není to nezajímavé - na rozdíl od ostatních automobilek hodlá dát řidičům k dispozici jistou vládu nad řízením, aniž by přitom museli autopilot deaktivovat.
Nová technologie vás tak kupříkladu nechá rozhodnout, zda při dojetí pomalejšího vozu má dojít k předjetí či nikoliv. O těchto možnostech bude řidiče informovat centrální displej, přičemž ovládání je usazeno na vrcholku řadicí páky. Pokud přitom budete chtít vůz předjet, přejedete přes povrch prstem ze strany na stranu, zatímco vertikální pohyb sdělí systému, že chcete zůstat v koloně.
Systém vám zároveň bude i odpočítávat pomocí světelných kruhů dobu, která vám na dané rozhodnutí zbývá. V případě modré či zelené barvy máte ještě dostatek času, v případě červeného odstínu je ale třeba volit okamžitě. Co se stane při nereagování, to již z dokumentace vyčíst nelze, nicméně se dá předpokládat, že v tu chvíli zůstane volba na autonomním řízení.
Pomocí plošky na řadicí páce je rovněž autopilot aktivován či deaktivován, k čemuž postačí položení ruky na hlavici na dobu jedné či dvou sekund. Existovat však budou i alternativy na základě vašich preferencí, postačit tak může třeba i rychlý dotek. Němci navíc dodávají, že aktivační plochu je možné umístit kamkoliv, nicméně vrchol řadicí páky je vždy po ruce.
Neznámý je termín, kdy bychom se této varianty autonomního řízení a jeho ovládání mohli dočkat. Je ale pravděpodobné, že dorazí již příští rok společně s novou generací Audi A8. Právě v případě této vlajkové lodi čtyř kruhů se semi-autopilot očekává, přičemž fungovat má v rychlostech do 60 km/h.
Ilustrace z patentového úřadu prozrazují, jak bude fungovat autonomní řízení koncernu VW Group
Zdroj: VWortex
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Bugatti schopné zrychlit z 0 na 500 km/h za 20 s prochází finálními testy, ladí ho sám držitel vytrvalostní trojkoruny
25.3.2024 - Babičkou do garáže schovaný nový VW z roku 1996 nikdo nechce. Stroj času s pouhými 50 km stojí pořád víc
25.3.2024 - Stellantis našel uplatnění pro svou osiřelou továrnu v Polsku, bude tam montovat levná čínská auta
25.3.2024 - Únik provalil novou vrcholnou verzi Tesly Model 3, Musk využil své vlády nad Twitterem, aby zahladil stopy
25.3.2024 - Na těchto autech spekulující sběratelé prodělali kalhoty, jejich ceny se za pár let propadly až o 3 miliony Kč
25.3.2024
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 05:27 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis