Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
BMW odhalilo ultralehký motor 2,0 s neskutečným výkonem až 640 koní
26.4.2019 | Mirek Mazal
V posledních letech jsme svědky rychlého růstu litrových výkonů motorů aut, více jak 300 koní na litr je ale extrém i dnes. Přesně takový stvořilo BMW.
Pravidla automobilových soutěží se mění každý rok s cílem reflektovat vývoj motoristického prostředí jako takového. Poslední léta nejsou zejména pro motory žádnou procházkou růžovým sadem, naopak probíhá setrvalý hon na větší spalovací jednotky údajně škodící životnímu prostředí. A restriktivním podmínkám okruhového ježdění se přizpůsobují i stáje německého šampionátu DTM a japonského seriálu Super GT.
Tyto soutěže nově umožňují namontovat pod kapoty závodních strojů malé přeplňované motory, a to je něco, co týmy nemohou ignorovat. Za jedním z nich stojí přímo automobilka BMW, která se rozhodla stvořit pozoruhodný dvoulitrový čtyřválec produkující více než 600 koní.
Ohromuje nejen poměrem objemu a výkonu, ale i hmotnosti a výkonu. Blok soutěžního agregátu P48 totiž váží pouze 85 kilogramů a za běžných okolností ze sebe ždímá 610 koní (449 kW). Dočasné použití systému push-to-pass však může dojít k navýšení výkonu o dalších 30 koní. Řidič ovládá časově omezenou funkci stiskem příslušného tlačítka, které řídí dodatečný přísun paliva po dobu pěti sekund.
Speciálně kvůli tomuto přeplňovanému čtyřválci BMW zapátralo v archivech, aby se ukázal dosažený pokrok. Srovnali jej s jednotkou M121, která byla použita před padesáti léty pro závody European Touring Car Championship. Také šlo o čtyřválec, tehdy s výkonem cca 284 koní (209 kW) při 6 500 ot./min. Ačkoliv díly mohly skutečně zvládnout tlakováni 1,76 baru, BMW nepřekročilo 0,98 baru, protože by hlava válců vyletěla do povětří.
Podle bavorských inženýrů není mimořádný výkon P48 největším úspěchem. Hlavní doménou je prý skvělá efektivita. Ve srovnání s přímým předchůdcem spotřebuje motor M4 DTM o 10 % méně paliva a výše zmíněný M121 je dokonce o 50 % náročnější. Podle tvrzení stvořitelů je to možné díky jedinečnému uložení, dále pomohly vylepšené vysokotlaké vstřikovače a minimalizace vnitřního tření.
Letošní pravidla Třídy 1 dovolují účastněným týmům používat 1,5 bloku motoru ročně na jedno auto. Nové čtyřválcové dílo musí tedy být schopno odjet přibližně šest tisíc velmi rychlých kilometrů před úplným odepsáním, takže by mělo jít o dosti trvanlivé náčiní. Počkejme si na jeho reálné násazení.
Vyladěný motor BMW P48 bude pohánět závodní model M4
Soutěžní M4 DTM řídí Sheldon van der Linde
Bleskovky
- Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 6 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Čínští komunističtí pohlaváři dostanou novou luxusní limuzínu, odporná není jen tím, komu bude sloužit
před hodinou - Rusové ukázali nové ultralehké lité kolo. Nna jeho výrobu si mohou dovolit použít jeden z nejvzácnějších kovů
před 3 hodinami - Toyota jde dál proti proudu. Své legendě nadělila doma diesel místo hybridu, u nás dokonce dostala jen naftu
před 4 hodinami - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 6 hodinami - Svolávací akce kvůli zasekávajícímu se plynu donutila Teslu odhalit, kolik reálně prodává Cybertrucků
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.20. 12:40 - Truck Daškam
- Elektromobily a vse kolem nich 04.20. 11:20 - Stepan
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda