Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Technici vysvětlili, proč mají všechna moderní auta u blatníků výrazný plochý lem
21.1.2021 | Mirek Mazal
Je v podstatě jedno, na jaké auto se podíváte, ať už je to relativně levná Škoda nebo superdrahé Bugatti, ostře řezaný lem na blatníku mají všechna. Je to snad módní hit? Ani ne, tuto cestu designérům diktuje technika.
Designéři si lámou hlavu nad vymýšlením nových tvarů karoserie aut a někdy se až moc vehementně snaží vizuálně odlišit od ostatních. Chtějí jimi vytvářeným autům vtisknout osobitý charakter a do detailu jedinečný vzhled. Přesto snad na všech moderních autech najdete už léta jeden úplně stejný prvek. Možná jste si sami všimli, že současné automobily mají podběhy kol ohraničeny plochými lemy. Tyto pásy rovného plechu bývají několik centimetrů široké a najdeme je jak u levných, tak i u těch nejdražších aut, jak u stylovek, tak i u dělníků silnic.
Jaký to dává smysl? Zdá se vám to hezké? Nám ani ne, spíše jsme si na to zvykli, občas ale i nehezké věci bývají módní. Jenže o touhu mít lemy blatníků vyvedené právě tímto způsobem vůbec nejde, jak potvrdili dotázaní technici. Designéři lemy takto dělat nechtějí, oni je tak dělat musí a mají od začátku za úkol pohybovat se v přesně nastavených „mantinelech plochosti”.
Proč tomu tak je? Nejčastější domněnky se točí kolem aerodynamiky, někoho odletující špíny od pneumatik nebo snazší práce se senzory, kterých je na moderních autech tolik... Může na tom být kus pravdy, klíčový důvod je ale v podstatě banální.
Než se dostaneme k podstatě věci, zkuste si vzpomenout blatníky starých aut. Také ta měla společný jmenovatel v podobě vystupujícího lemu blatníku, ovšem zakončeného dovnitř zalisovanou hranou, která zachycovala bláto a s ním způsobovala i korozi. Časem se zakulacený lem pomalu změnil v onen plochý pásek, který měla už Škoda Favorit. Právě to, co mají dřívější zaoblený a vystouplý a dnes plochý lem společného, dává odpověď na výše položenou otázku.
Smyslem tohoto řešení je dát plechovým dílům strukturální funkci bez toho, že by se musel přidávat další kovový díl zvyšující hmotnost. A tato funkce ve výsledku diktuje jejich tvar do té míry, že si designéři mohou vybrat leda mezi různou šíří a tvarem lemu. Složitěji tvarované panely jsou schopné držet tvar, pokud se v nich vytvoří prolisy jako ony lemy u blatníků - je to efektivní z hlediska funkce i hmotnosti. Designéři se s tím naučili pracovat a dnes tohoto prvku využívají k tomu, aby blatníky plynuleji navazovaly na přirozenou plochost boků kol, což nakonec i dobře vypadá.
U nově představených automobilů kritici řeší tvar přední masky, zakřivení prahů, vyboulení střechy či zakončení zadních partií, bývají specifické. Málokdo si ale všímá univerzálního plochého lemu u podběhů, který používají prakticky všechny značky. Přesto si zaslouží pozornost - fungují ve výsledku stejně, jako ty vystouplé, dělají to ale efektivněji - s nižší hmotností dosahují stejného nebo lepšího výsledku a výrazně omezují riziko koroze.
Škoda Fabia... Foto: Škoda Auto
...Škoda Octavia... Foto: Škoda Auto
...Škoda Superb... Foto: Škoda Auto
...prakticky veškerá SUV včetně Škody Kodiaq... Foto: Škoda Auto
...auta střední třídy jako VW Passat... Foto: Volkswagen
...„prémiovky” typu BMW... Foto: BMW
...a dokonce i Bugatti za více jak 100 milionů Kč je mají. Foto: Bugatti
Bleskovky
- Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 2 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Toyota jde dál proti proudu. Své legendě nadělila doma diesel místo hybridu, u nás dokonce dostala jen naftu
před 54 minutami - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 2 hodinami - Svolávací akce kvůli zasekávajícímu se plynu donutila Teslu odhalit, kolik reálně prodává Cybertrucků
před 3 hodinami - Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.20. 08:59 - Truck Daškam
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda