Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Fanda se dostal k dílům motoru F1 Ferrari, tady jsou pohledy do jinak tajné techniky
4.8.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
I pohled do motorů běžných aut bývá zajímavý, ten si ale může dopřát kde kdo. Nahlédnout do nitra motoru moderní F1 je zcela výjimečné.
Mezichladiče stlačeného vzduchu jsou dnes vcelku běžnou součástí přeplňovaných motorů. Vzduch stlačený turbodmychadlem nebo kompresorem má ohromně vysokou teplotu, a tak je potřeba jej před vstupem do spalovacích komor ochladit, aby se snížilo riziko detonačního hoření a zvýšila efektivita celého procesu.
Podobný problém řeší i přeplňované Formule 1, jenže v trochu jiném měřítku - jejich šestiválcové motory o objemu 1,6 litru budou koketovat s výkonem až 1 000 koní. Podívat se do jejich nitra běžně nelze, jsou to pečlivě střežená tajemství toho kterého výrobce s ohromující cenou danou zejména investicemi do náročného vývoje ze strany těch nejlepších motorářů. Ovšem, někdy věci nejdou podle plánu a tato technika se dostane do jinak nepovolaných rukou.
Nedávno se totiž konala aukce majetku zkrachovalé stáje Manor Formula One, o které jsme vás informovali. Koupit na ní bylo možné opravdu kde co, včetně techniky loňských ef-jedniček a Peter Bjorck se na ni vydal. Zakládá si snad vlastní tým? Ne tak docela - zaměřil se na věci, které nikdo nechce a levně pořídil rozličné díly, které ještě nedávno používaly stroje soupeřící o body v nejprestižnějších kláních motoristického sportu. Někdy k užitku na jiných autech, někdy „jen tak”. A koupil také mezichladič, který se rozhodl rozebrat a popsat.
Zajímavější je o to víc, že se jedná se o mezichladič motoru ikonického Ferrari. Tým Manor F1 se původně jmenoval Virgin Racing a pak Marussia a právě v té době mu motory dodávalo Ferrari. Z té doby pochází i mezichladič níže. Posazen byl doprostřed V šestiválcového motoru se vstupem vzduchu od turba směrem k zádi auta, protože turbo bylo vzadu. Dva výstupy, které vypadají jako rohy, míří naopak směrem k přídi auta.
Rozdělení proudu vzduchu ke dvěma řadám válců tedy probíhalo až za mezichladičem, sání pro každou řadu bylo připevněno na koncích „rohů”, které vidíme níže a které mezichladiči dodávají trochu démonický vzhled. Žádné žebrování navenek vidět není, tohle je tzv. vodní mezichladič, kdy vzduch chladí kapalina.
Peter Bjorck mezichladič pomalu rozebírá a zjišťuje, že zatímco zvenčí je karbonové vedení vzduchu opracované jen dost hrubě, zevnitř je krásně hladké. Pochopitelně, vnitřek tu je důležitější než vzhled zevnějšku - na ef-jedničkách nepracují žádní designéři, jen technici. A samozřejmě, přínosná je tu minimální hmotnost dílu. Uvnitř vidíme malé trubičky, prý je jich tu přes 16 tisíc (!), a zatímco ve většině případů by chladicí médium prošlo výměníkem jednou, tady prochází čtyřikrát a až pak hadicí odchází předat nasbírané teplo okolnímu vzduchu ve vlastním chladiči.
Díly jsou tu buď karbonové, nebo frézované z hliníku, díváme se na skutečně krásnou práci. Bjorck poznamenává, že ne všechny týmy F1 používají vodní mezichladič, některé chladí stlačený vzduch normálně vzduchem jako civilní auta. Také je prý zajímavé, že tu jsou obyčejné silikonové spojky hadic a sice nerezové, ale pořád relativně normální spony.
Bjorck se věnuje také obtokovému ventilu motoru ze stejného zdroje, obojí stojí za pozornost. Je to skutečně mimořádný pohled do nitra jinak nevídané techniky, kterou jsme zvyklí vnímat skrze jediné - výjimečné výkony samotných monopostů na trati velkých cen...
Na aukci Manoru toho bylo k mání vážně hodně. A Bjorck toho dost koupil...
Takhle vypadají dva z podstatných dílů přeplňovaných motorů Formule 1 -
obtokový ventil a mezichladič turbodmychadla
Zdroj: PeterBjorck@YouTube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 11 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva