Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Jak velikost kol ovlivňuje výkon auta? Překvapí vás, jak moc toho umí změnit
11.5.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Použití jiných kol a pneumatik je jednou z nejsnazších úprav, kterou můžete na jakémkoli autě provést. Dá se jí mnohému pomoci, ale také uškodit.
Kola dělají auto, říká se. Je to do značné míry pravda, jiné disky a pneumatiky mohou vozu přidat na kráse i zásadně změnit jízdní projev. Prakticky zaměření majitelé hledají řešení různé velké či těžké disky a rozličné pneumatiky, aby získali více stability nebo trakce za jízdy, jiným zase jde více o vzhled. Namítat nelze nic ani proti jedné z těchto motivací, je ale dobré si uvědomit, že ryzí sledování druhého aspektu dokáže do značné míry zhatit úspěchy v tom prvním.
Přesně to ukazuje případ Subaru Subaru XV na záběrech níže. Jeho majitel jménem Thomas změřil výkon na kolech se standardními celoročními pneumatikami 225/60 R17 Yokohama Geolander. Poté nechal nasadit odolné terénní disky R15 s vysokoprofilovými gumami 235/75 BF Goodrich. Zvedla se tím výška podvozku a zároveň XV dostalo lepší výbavu do zdolávání nezpevněného povrchu, takže ani praktický aspekt nepřišel zkrátka. Nesmíme ale opomenout, že přibyla celková neodpružená hmota 21,2 kilogramů, v každém rohu tedy přes pět kilo. A také se zvětšil obvod kol.
Standardně má motor americké verze XV (říká si tam Crosstrek) produkovat 154 koní při 6 000 ot./min a 196 Nm při 4000 ot,/min. Se standardními pneumatikami bylo na kolech naměřeno 143 koní a 178 Nm. To jsou vzhledem k papírovým údajům výborné hodnoty naznačující, že motor vyšší výkon, než sama automobilka uvádí. Po montáži terénních gum však naměřená čísla výrazně klesla. Výkon se vyšplhal jen na 129 koní a točivý moment zase na 165 Nm. Pouhá změna kol a pneumatik tak znamenala v tomto případě úbytek 14 koní a 13 Nm - to je asi 10 procent ztráty, opravdu velký a pro řidiče už citelný rozdíl.
Možná se divíte, jak taková změna vůbec může něco provést s výkonem motoru, bavíme-li se ale o výkonu na kolech a nikoli na klikové hřídel, pak docela snadno. Důvodem je zde vyšší rotační setrvačnost kol s hrubým vzorkem, která je odvislá nejen od hmotnosti, ale hlavně od jejího rozložení v rámci kola. Čím více je jí umístěno na obvodu a čím je obvod sám větší, tím více výkonu je spotřebováno na jeho roztočení. O to méně ho pak zůstane pro akceleraci samotného auta.
Pochopitelně, podobná změna nenastane s každou výměnou disků kol a pneumatik, záleží na konkrétním případě. Pokud zůstane zachován obvod kola, hmotnost celé sady a změníte pouze 16" disky za 17", rozdíl stěží zaznamenáte. To je ale spíše případ, který v praxi nenastane - obvod kol by měl zůstat přibližně zachován, už změna hmotnosti kol a rozložení hmotnosti v jejich rámci ale udělá své.
Pokud jste tedy někdy měli pocit, že s menšími pneumatikami, které máte na zimu, jede auto lépe, byli jste na správné stopě. Zimní gumy sice mívají větší valivý odpor, ale současně bývají užší, menší a tím i lehčí.
Velikost kol bývá celkem častým předmětem úprav vozů. Je dobré si připomenout, že z hlediska výkonového projevu auta může být snadno kontraproduktivní
Zdroj: Blake's Garage@Youtube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Indian Scout 2025: s novým motorem SpeedPlus 09:00
- Kromě Pedrosy také wild card do MotoGP pro Savadoriho a Bradla v Jerezu 08:39
- Na čele YART Yamaha včera 20:02
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu včera 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 10:00
Nejčtenější články
- Audi končí s nesmyslným označením motorizací svých aut. Firmě trvalo 7 let, než pochopila
19.3.2024 - Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch