Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Mezichladičům moderních turb říkáme všichni špatně, ale asi už u toho zůstaneme
25.11.2018 | Petr Prokopec
Nemusíte být až tak technicky zdatní, abyste věděli, o co se v turbomotorech moderních aut stará mezichladič. Potíž je, že tento komponent vlastně žádný mezichladič není.
Atmosférickým motorům již pomalu odzvonilo, najít je dnes můžete už prakticky jen u vrcholných supersportů či naopak u základních modelů mainstreamových značek. V jedněch se atmosféry snaží zavděčit specifickým náročným zákazníkům, u druhých pro změnu kupcům jdoucích po co nejnižší ceně. Ve většině případů ale již výrobci dnes používají přeplňované motory, díky čemuž se tiskové zprávy hemží pojmy jako „turbodmychadlo“ nebo „mezichladič“.
Turba jsme již několikrát probírali, dnes se tedy přesuneme k mezichladiči, jinak známému v anglicky hovořících zemích jako „intercooler“. Za tímto názvem se přitom skrývá zařízení, jehož úkolem je ochladit stlačený vzduch vystupující z turbodmychadla na maximální možnou úroveň. Díky tomu do motoru zamíří více kyslíku, což umožní lepší prohoření směsi paliva.
Jinými slovy, pokud ve voze máte mezichladič, můžete počítat s vyšším výkonem i při jinak stejném uspořádání motoru. To jistě řada motoristů vítá, přičemž pochopit dané vysvětlení asi pro nikoho nebude představovat problém. Jenže jeden tu máme, a to v samotném názvu. Jako mezichladič totiž aktuálně označujeme zařízení, které ve své podstatě žádným mezichladičem není.
Slovo „intercooler“ bylo převzato z letectví. Pístové motory historických letadel disponovaly několikaúrovňovým přeplňováním. Povětšinou šlo o dva kompresory (mohlo jich ale být i více), přičemž jeden hnal stlačený vzduch do druhého a teprve odtud šel vzduch do motoru. V té chvíli ovšem nastal problém s kumulací tepla, stejně jako nežádoucího tlaku.
Řešením byl právě mezichladič, který byl umístěn mezi turbodmychadla. Automobily však toto zařízení mají usazené mezi turbem a blokem motoru, nejde tedy o chladič mezi turby, ale za turbem. technicky vzato by tedy mělo jít spíše o „aftercooler”, česky řekněme „pochladič”, což ale nezní zrovna vábně.
Samozřejmě lze namítnout, že s ohledem na vsunutí chladiče mezi dmychadlo a agregát je naplněna ona definice „mezi“ jiným způsobem. Něco takového ale lze říci vždy, i kdyby šlo o chladič za výfukem, je pořád mezi výfukem a okolním prostředím. Intercooler je zkrátka označení pro chladič mezi turby a takový dnešní auta nepoužívají.
Označení mezichladič pro dnešní chladiče stlačeného vzduchu je tedy z podstaty nepřesné nepřesné a poněkud zparchantělé. Na straně druhé jde už o zažité označení a ve významu jeho definice je též ospravedlnitelné. Za nás tedy zůstávají mezichladiče mezichladičem, třebaže techničtí puristé toto označení nemohou vystát a chápeme, proč s ním mají problém.
V sériově vyráběných autech určených pro masovou klientelu je mezichladič obvykle sotva patrný...
...u upravených vozů naopak často nepřehlédnutelný. Technicky vzato to ale mezichladič není, aby totiž došlo k naplnění podstaty původního označení, musel by být součástí několikaúrovňového přeplňování. „Pochladič” mu ale jen kvůli tomu asi říkat nezačneme
Inspirace: Car Throttle
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 6 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 9 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nejčtenější články
- Nový čínský konkurent Škody Fabia pro Evropu vypadá jako promeškaná šance, i když cenově pořád může překvapit
27.2.2024 - Novinář popsal rok ježdění s ojetou Alfou Romeo a proč problematický vůz dál toleruje ve svém životě
27.2.2024 - Asi nejpovedenější čínský soupeř Škody Octavia se ukázal v novém, při cenách od 350 tisíc Kč to bude megahit
27.2.2024 - Skoro polovina majitelů elektromobilů zvažuje návrat ke spalovacím autům, říká studie, spokojenost s nabíjením dál klesá
28.2.2024 - Auto roku 1988, legendární Peugeot 405 definitivně končí. Do poslední chvíle prodejně válel i díky pohádkovým cenám
28.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva