Autoforum

Renomovaný německý tuner AC Schnitzer uvedl na trh diferenciál s omezenou svorností pro vozy Mini a BMW řady 1 a 3. Řidiči takto upravených vozů tak mohou rychleji projíždět zatáčky bez ztráty trakce.

Není řidičského potěšení bez výkonného motoru. Ovšem k čemu je plynový pedál přišlápnutý až na podlaze, když výkon není přenášen na vozovku? Proto německá firma AC Schnitzer nabízí diferenciál s omezenou svorností, který dokáže významě pomoci vozům s jednou poháněnou nápravou zvláště za snížených adhezních podmínek nebo sportovním stylu jízdy na okruhu. Tento systém je nabízen pro všechny modely BMW řady 1 a 3 a vozy Mini.

Základní technický princip je jednoduchý: jestliže na jedné straně hnací nápravy se chystá k protočení hnaného kola, diferenciál s omezenou svorností AC Schnitzer dokáže přenést až 75 procent točivého momentu na druhé, méně zatížené kolo. „To znamená, že tok energie není přerušen, takže je zaručen konstantní pohon v každé jízdní situaci,” vysvětluje technický ředitel AC Schnitzer Manfred Wollgarten.

U poháněných předních kol vozů MINI, zlepšuje logicky diferenciál od AC Schnitzer také chování samotného řízení, které se stane ještě více přímým a řidič má možnost okusit o mnoho lepší zpětnou vazbu od volantu. Spotovní jízda s takto vybaveným vozem se stává daleko zábavnější a trakce na mokru se u vozů s jednou poháněnou nápravou výrazně zlepší. Ani tato pomůcka však nedokáže překonat fyzikální zákony. Nejvíce proto vždy záleží na řidičském umění a citu pro vůz.

Jaroslav Vavera