Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
Test Opel Zafira Tourer 1,6 CDTi: nejslabší, máte padáka
14.5.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
(+ video) Nový turbodiesel vytlačil z nabídky starou sedmnáctistovku. Dostojí v rodinné Zafiře slibům o lepší dynamice i spotřebě paliva?
Přehled kapitol
Zafiru ano, s novým motorem ale raději ne
Vrátím se teď k úvodní otázce a shrnu, jaká že je Zafira jako taková. Kompaktní MPV od Opelu mi přijde po designové stránce zdařilé a po stránce variability se systémem Flex7 rozhodně někoho, kdo žádá více než pět míst nezklame. Třebaže má určité vrtochy, nakonec se rodině může jedině hodit a řidič nemusí za jejím volantem nikdy trpět. Pokud se podíváme do ceníku, ani základní ceny nejsou vůbec špatné. Překvapí však nutnost připlácet za celou řadu prvků výbavy i v nejvyšší specifikaci a mnohdy ne zrovna málo peněz. U testovacího vozu dokonce 170 tisíc korun.
Pokud se budu soustředit na symbiózu tak velkého vozu s malým turbodieselem, nespatřuji ve výsledku volbu 1,6 CDTi jako nejvhodnější. Ano, je kultivovanější, umí to i ekonomicky a ne vždy zcela pomalu, jenomže moje očekávání byla jednoduše vyšší a nemyslím, že nějak neoprávněně. Nejvíce kazí kultivované jednotce jméno příliš „úsporně“ nastavená převodovka.
Opel si sám podepsal ortel, jestliže je nadále souběžně s novou motorizací schopen nabízet jen nepatrně levnější a slabší i takřka zanedbatelně dražší, ovšem už citelně silnější dvoulitr, který v 90 procentech situací bude zrovna pro těžkou Zafiru lepším motorem. Minimálně v poměru ceny, dynamiky a reálně dosažitelné spotřeby. Při výběru motorizace by u mě šestnáctistovka dostala padáka jako první. A že je příjemnější než předchozí 1,7, se snad dalo předpokládat.
Mezi podobnými MPV jinak panuje velmi tvrdá konkurence a záleží vždy na specifických požadavcích a pocitech konkrétních zákazníků. Osobně bych se Zafiry rozhodně nebál, ale připouštím, že v řadě ohledů najdete u jejích rivalů vhodnější kandidáty. Ostatně za výsledných 745 tisíc už si dokážete poskládat ledacos...
Cena
Základní cena testovaného vozu (Zafira Tourer 1,8/85 kW Essentia): 407 900 Kč
Základní cena testovaného provedení (Zafira Tourer 1,6 CDTi Essentia): 501 900 Kč
Cena testovaného vozu (Zafira Tourer 1,6 CDTi Cosmo + příplatková výbava): 744 800 Kč
Technické údaje
Motor
Vznětový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec uložený vpředu napříč před přední nápravou
Objem: 1 598 ccm
Největší výkon: 100 kW (136 k) při 4 000 ot./min
Největší točivý moment: 320 Nm při 2 000 ot./min
Palivo: Nafta
Přenos výkonu: šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol
Provozní vlastnosti
Max. rychlost: 193 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 11,2 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 3,8 l
Mimo město: 4,6 l
Kombinovaná: 4,1 l
Objem palivové nádrže: 58 l
Rozměry a hmotnosti
Délka: 4 658 mm
Šířka: 1 884 mm
Výška: 1 685 mm
Rozvor náprav: 2 760 mm
Pohotovostní hmotnost (EU/DIN): 1 701/1 626 kg
Užitečná hmotnost: 649 kg
Vnitřní rozměry
Základní objem zavazadlového prostoru: 710 l (5 míst)/152 l (7 míst)
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 860 l
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Silniční auto se poprvé v historii dokázalo na 400 metrech rozjet na víc než 300 km/h. Dlouze mrkněte a neuvidíte nic
před 5 hodinami
Novinář poprvé nafotil a natočil nemaskované elektrické Ferrari na ulici. Vypadá tak snad ještě hůř, to se nezdálo být možné
včera
Když hoří desítky elektrických aut, tohle je jediná fotka, kterou zveřejní hasiči, aby někdo náhodou neviděl, co vlastně hořelo
včera
Nejnovější články
I Češi se nechávají zlákat levnými čínskými auty. Neuvědomují si, že jejich koupí reálně prodělávají kalhoty
před 21 minutami
Ford Mondeo nezemřel, v novém se ukázal i ve své druhé verzi. Při jeho cenách to bude opět hit
před 3 hodinami
První generaci Porsche Cayenne dnes koupíte za pakatel, smysl dává hlavně ve verzích, které automobilka zařízla
před 4 hodinami
Silniční auto se poprvé v historii dokázalo na 400 metrech rozjet na víc než 300 km/h. Dlouze mrkněte a neuvidíte nic
před 5 hodinami
Není budoucností spíš tohle? Nový motor s rekordní účinností nepotřeboval ani downsizing, nabídne stovky koní při spotřebě pár litrů
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva

