Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
Test Renault Clio IV 0,9 TCe: tragický motorový omyl
26.12.2012 | Pavel Janda | Přidat příspěvek
Nové Clio není vůbec špatné auto, tříválec pod jeho kapotou ale naprosto selhává ve snaze zaujmout jakoukoli reálnou předností.
Přehled kapitol
- Úvod, Místy hypertrofovaný sympaťák
- Méně plastů by bylo více, Motor je pozoruhodnou směsicí nedostatků
- Kdyby alespoň jelo... (+ video), Nízkou spotřebu pusťte z hlavy
- Ovladatelnosti nepomáhá ani řízení, Jízdní vlastnosti přitom neurazí
- Závěr, Proč ano/Proč ne, Cena, Technické parametry
- Kompletní fotogalerie (127 foto)
Ovladatelnosti nepomáhá ani řízení
Znovu raději řeknu, že Clio není jen motor, jenže jednotka s tak ubohým projevem velmi negativně promlouvá i do vlastností, které nejsou ryze „motorové”. Jednou z nich je pochopitelné i uživatelská přívětivost - motor, který neposlouchá a má charakter sériového vraha asi nepotěší ani ty, kterým je celkem ukradené, jestli mají pod kapotou 90 nebo 70 koní a jedou za 5 nebo 6 litrů.
Odhlédneme-li od tohoto aspektu, nepracuje se s Cliem špatně. Za nepovedené bych označil jen řízení, které by se svým projevem mohlo poměřovat leda s počítačovými periferiemi. Je naprosto umělé, nevyzpytatelně naposilované (ve městě všechno, na dálnici nic) a při práci s ním máte pocit, jako byste v rukou cítili, kterak jeho pastorek pochoduje po ozubené tyči. Je to jako by vám rukama probíjelo pár voltů, zároveň jde ale o jedinou zpětnou vazbu, které se dočkáte. Ze vzdálenějších částí celého mechanismu k vám neputuje nic.
Za překvapivě dobré musím označit řazení. Příjemně se projevuje svým čistým pohybem v kulise a přesvědčivá je i jeho synchronizace, která se dokáže s nadhledem poprat klidně i s ne úplně přesným řazením bez použití spojky. Pro řidiče, kteří nedbale sešlapávají levý pedál, tak bude dobrým partnerem. Se samotnou spojkou se ale též pracuje lehce a čistě, takže k tomu snad ani nebude důvod, brzdy jsou leda poněkud přeposilované (mimochodem, Clio má vzadu vždy bubny). Ale i to je dobová móda, které se lze v dnešní automobilové produkci těžko vyhnout a u Clia je projev brzd spíše lepší než horší.
Celkově se ale s Cliem zachází docela snadno, tedy pomineme-li motor. Ani ono řízení nakonec nebude proti gustu třeba méně náročným řidičkám, které jeho hyperaktivní posilovač v nízkých rychlostech možná i ocení. Ani mě by se s autem nejezdilo špatně, mít pod kapotou motor a ne tříválcovou tragikomedii.
Jízdní vlastnosti ani kvalita jízdy přitom neurazí
Jednoznačně největší předností nového Clia je podvozek. Člověku chvíli trvá, než začne být schopen ignorovat motor trápící se navzdory mizernému předváděnému představení, když se mi to ale povedlo, musel jsem říci jednoznačně - tohle auto jinak není vůbec špatné.
Podvozek je velmi dobrým kompromisem mezi jistými jízdními vlastnostmi a na svou třídu velmi slušnými schopnostmi filtrovat nerovnosti. Řekl bych, že je přitom trochu hlučnější, než by musel být, nic to ale nemění na schopnosti dobře kopírovat povrch od nejnižších rychlostí a přitom s nadhledem zvládat i ty nejvyšší. Právě tohle malá auta nezřídka trápí - buď jsou komfortní při pomalé jízdě a při rychlé se podvozek rozutíká pod vaší majestátem jak obsah roztrženého pytlíku s hráchem, nebo je jistý klidně i při dvoustovce, ale na pražské magistrále z vás vytřepe duši. S Cliem si u Renaultu vyhráli a pokud mohu srovnat s jedním podobně čerstvým a v tomto směru také ne špatným konkurentem, Peugeotem 208, roznáší jej v obou ohledech na kopytech.
Podvozek je navíc i hravý, auto inklinuje při odlehčené zádi k mírné přetáčivosti a do zatáček se skutečně vrhá s nadšením. Dokáže to na dokonale rovné silnici, dovede to i na typické české okresce, aniž by ve vás vyvolávalo strach. Limitem jsou mu až opravdu velké příčné nerovnosti, na těch začíná ztrácet glanc a i vyluzovaným zvuky říká: na tenhle stroječek je to moc.
S ohledem na možnosti podvozku není pozitivem nevypínatelné ESP, neobjevil jsem možnosti ani omezit protiprokluz ASR. Funguje tedy s citem a vyplaší jej až divoká jízda, přesto mi to (jako vždy) přijde být naprosto zbytečným limitem. Talentovaný podvozek by si s vám hrál, někdo ale na jeho šikovné ruce nasadil pouta, aby svůj um mohl předvést jen do určité chvíle. K čemu je to dobré, nevím.
Co kvalita jízdy? Ta do značné míry vychází z již řečeného. Podvozek filtruje nerovnosti velmi slušně a i když je přitom trochu hlučnější, v rámci možností malých aut je to stejně nadprůměr. Příjemná je nízká hladina aerodynamického hluku, i když tu u auta s reálně dosažitelnou maximální rychlostí do 160 km/h asi moc neoceníte. Ale třeba se jednou Clio dočká lepšího motoru. Zbytek dělá motor, marno mluvit, já už se k němu vracet nechci.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 37 minutami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 2 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
včera - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry