Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
Test Subaru Forester 2,0 XS: nový boxer ano, ale...
22.8.2011 | Martin Šimek | Přidat příspěvek
Subaru Forester prošlo faceliftem, který kromě drobností přinesl jednu historickou změnu - novou generaci benzinového boxeru. Jak funguje?
Přehled kapitol
Subaru Forester figuruje na trhu ve stávající generaci od roku 2008, takže nastal nejvyšší čas na modernizaci. Vzhledem k tomu, jací zákazníci touží po hranatém modelu Forester, nebylo nutné nějak radikálně upravovat design. Fotrester je klasik, který si svou základní koncepci drží už několik desetiletí. Vylepšovaly se pouze naprosté detaily. Ovšem samotnou kapitolou je technika. V případě zážehového benzinového dvoulitru se bavíme o záležitosti staré více než dvacet let. Pravda, možná fungovala docela dobře, nicméně dvacet let už je pořádná porce i na tento motor. Konstruktéři tedy připravili novou generaci, která je jiná prakticky úplně ve všem a tuhle novinku dostal jako první právě Forester.
Změny po vzoru Imprezy XV
Bonton našich redakčních testů velí začít od designu, takže než se dostaneme k technickému jádru věci, stručně si shrňme inovace, které se odehrály na karoserii. Nebojte se, moc jich není. Nejvýznamnější a prakticky jedinou podstatnou změnou je přepracovaná stříbrná maska chladiče. Není to zas až tak dávno, co se s úplně stejným provedením představila Impreza XV. Zpětná zrcátka dostala optimalizovaný tvar (to kvůli lepší aerodynamice) a integrované blinkry složené z LED diod. Nakonec zmíním jiný design litých kol o průměru sedmnáct palců, která jsou součástí testované vyšší výbavy XS. Tím je výčet exteriérových inovací prakticky vyčerpán.
SUV z dílny Subaru tedy zůstalo stále stejné. Nová maska mě osobně kdo ví jak neuchvátila, ale to je věc názoru. I po modernizaci platí, že jde o konzervativně tvarované praktické SUV, což je jen a jen dobře. Skutečně si nedovedu představit Foresteru vyvedeného v nějakém fluidním nebo podobně „moderním“ designovém stylu.
Přístrojovka v hlavní roli
Se změnami v interiéru to je naprosto shodné jako s novinkami na vnější karoserii. Vylepšovaly se totiž pouze detaily a rozšiřovala se výbava. Jakmile se posadíte za volant, okamžitě rozpoznáte zřejmě to nejdůležitější, co letošní facelift přinesl - přepracovaný přístrojový štít. Musím uznat, že ačkoliv je jednoduchý, působí hodnotně a především je výborně čitelný. K dispozici je dominantní otáčkoměr a rychloměr velmi ambiciózně číslovaný až do 240 km/h. Uprostřed je displej palubního počítače. Nějaké barevné kreace po vzoru Audi nečekejte. Také displej je zcela jednoduchý. Ve spodní části pak řidič sleduje množství paliva v nádrži a analogický ukazatel aktuální spotřeby. Stručně řečeno, nový přístrojový štít vypadá dobře a výborně se čte. Tak to má být. Škoda pouze toho, že se údaje zobrazené na displeji stále přepínají pěkně postaru kolíčkem schovaným za volantem.
Další novinkou je přítomnost audiosystému s barevným displejem o velkosti 4,3 palce, na kterém se po zařazení zpátečky ukáže obraz ze zadní parkovací kamery. Je trochu s podivem, že se u Foresteru, tedy u ne zrovna levného SUV, taková věc objevuje až v roce 2011 (konkurence tyto záležitosti už dávno má), ale pořád platí „lepší pozdě než později“. Na druhou stranu je nutné pochválit ovládání audia, protože je jednoduché a intuitivní. Některé značky jsou v tomto ohledu podstatně horší. Například zobrazení složek uložených na externím zařízení připojeném přes USB port bývá občas neřešitelný problém. Aby byl výčet interiérových novinek úplný, je nutné ještě přidat informaci o tom, že se ve výbavě objevila také automatická dvouzónová klimatizace. Opět pro ni platí to samé, co pro parkovací kameru. Už bylo na čase.
Dá se říci, že zmíněným změnami Subaru jen lehce optimalizovalo svůj léta velmi dobře fungující model. Ani po faceliftu nemůžete od Foresteru čekat hodnotně vypadající měkčené plasty a zajímavé designové prvky v interiéru. Také nejnovější provedení je především praktické, kvalitně zpracované a účelné. Velkou předností vozu je hlavně prostor v interiéru. Možná byste byli překvapení tím, co tento model nabízí pro cestující ve druhé řadě. Za řidičem vysokým 185 centimetrů se stejně vysoký člověk posadí s naprostým přehledem. Dostatek místa je jak před koleny, tak nad hlavou. Že jde o praktický automobil, dokazuje mimo jiné i zavazadelník. V základním uspořádání sem naložíte 460 litrů, po sklopení zadních sedaček pojme Forester objem 1 610 litrů. Opěradla druhé řady sedadel se sklápí do úplné roviny jednoduše pomocí páček umístěných po stranách zavazadelníku.
Následující >1 / 4
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 8 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
před 10 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
před 11 hodinami - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva