Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rychlý, schopný, nepřehlédnutelný a přesto pořád dostatečně odměřený je inovovaný superkombík ABT postavený na základech faceliftovaného Audi RS6.

Už včera jsme při představení Brabusu Rocket 900 zmiňovali, že se snad všichni významní němečtí tuneři domluvili na tom, že své novinky pro letošní ženevský autosalon odhalí v pátek. Krom „rakety” Brabus poprvé ukázal i vyladěný Smart ForTwo 2015 a nezůstal v tom zdaleka sám. První housle hráli „koncernoví” tuneři, zejména pak MTM se svými šílenostmi jmény MTM Talladega S a Audi RS6 Clubsport. Stranou ale nechtěl zůstat ani ABT, který poslal do světa pohřební VW Passat TDI s 280 koňmi a do Ženevy veze též dříve odhalené úpravy Audi TT. Ani tím ale výčet jeho novinek nekončí, slávu ženevské premiéry pozná i dílo jménem ABT RS6-R.

Pokud vám toto označení něco říká, nehledejte chybu v Matrixu, auto s tímto názvem už jsme též viděli. Tehdy ale bylo postavené na základech Audi RS6 před faceliftem, zatímco do Ženevy míří verze postavená na základech inovovaného provedení. A máme zato, že mu to teď sluší o dost více.

Pokud už listujete zpět k článku o Audi RS6 Clubsport, abyste si oba superkombíky srovnali, můžeme vám ušetřit práci. RS6-R zůstává i ve verzi 2015 výkonově na úrovni předchozího provedení, a tak z osmiválcového čtyřlitrového biturba doluje nadále „jen” 730 koní. To je sice o 170 více než u sériové RS6, ale také o 30 méně než u Clubsportu. Navíc se dílo ABT, na rozdíl od něj, nedočkalo žádného podstatného odlehčení.

Výsledkem je tedy akcelerace na stovku za 3,3 sekundy, což je 0,1 sekundy více než konkurenta od MTM, maximální rychlost činí 320 km/h. Také to je horší hodnota než u konkurence a docela o dost - Clubsport jede až 339 km/h. Další podstatný rozdíl je ale v tom, že RS6-R se nesnaží vypadat jako pouťová atrakce a i když také ABT přidává na vizuální atraktivitě, nepřehání to.

RS6-R 2015 vypadá opravdu jako vůz, který by mohl sedlat James Bond v 37. pokračování svých filmových pohádek, až bude ženatý a do akce s sebou bude vozit pár dětí s vybavením. Auto si totiž na jednu stranu ponechává velkou část své praktičnosti, zároveň se ale přes kypící svalstvo tváří pořád dostatečně distingovaně. Drobné aerodynamické doplňky, vesměs karbonové a nelakované, vypadají decentně a funkčně a pokud bychom autu měli něco vyčíst, pak jsou to převeliká 22" kola. I ta se ale řadí mezi ženevské novinky ABTu, a tak je holt na svůj „showcar” dát musel.

Zajímají-li vás další detaily včetně ceny, nemůžeme zatím sloužit, tohle nám ABT zřejmě poví až v Ženevě. Na druhou stranu, v tomto ohledu zřejmě nelze čekat zásadní odlišnosti od předchozí verze. Tou zásadní novinkou je vzhled a přesně ten vám zvenčí i zevnitř do detailu odhalí přiložené fotografie.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015.

Petr Miler